西部陸海新通道領跑“一帶一路”共贏新圖景

今年上半年西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物42.4萬標箱，同比增長10.5%。貨物運輸品類增加到940多種，已輻射中國18個省區市61個城市120個站點，通達全球119個國家和地區393個港口。西部陸海新通道建設，加快形成與東盟時間更短、效率更高的國際陸海貿易新通道。（《新聞聯播》 7月1日）gRq大陸橋物流聯盟

交出外貿“優等卷”，成為促進區域貿易強引擎。絲綢之路連綿不絕，新時代西部陸海新通道“接力”發展，承擔著加強與沿線地區交流合作和貿易往來、推進高水平對外開放的重要使命。而西部陸海新通道建設取得的“新成績”更展現出了在經貿發展中的強動力。隨著西部陸海新通道作為國際貿易運輸“黃金通道”建設日益完善、效用日益凸顯，區域貿易融通更加頻繁，對促進我國進出口額有提升做出較大貢獻。今年前5個月廣西對東盟進出口、對RCEP其他成員國進出口額都超過1300億元，同比增長均超過100%。在交通助力下，經貿合作更加密切，經濟發展不斷“升溫”。gRq大陸橋物流聯盟

交出運輸“優等卷”，貫通豐富品類貨物外運路。隨著西部陸海新通道“貨暢其流”貨運功能的不斷凸顯，貨物品類也日益豐富，讓這條交流合作的“大動脈”涌動著生機和活力。從東南亞進口大米、山竹、百香果等，到螺螄粉這樣的“網紅”和新能源汽車等新興產業貨物出口通達世界多地，西部陸海新通道通道的貨物載量不斷提升，通過更豐富的貨物品類促進了中國與世界各國的交流，進一步擴大中國優質產品市場范圍，提升了國際貿易影響力，推動產業業態的升級和高質量發展。gRq大陸橋物流聯盟

交出效率“優等卷”，加快提質增效拓寬新格局。提質增效，才有了西部陸海新通道的“海闊天空”，實現東南亞乃至世界各地與中國交往的“雙向奔赴”。目前西部陸海新通道班列糧食類集裝箱平均每列貨車檢車時間已經由90至120分鐘降至40至60分鐘，每列貨車檢車時間控制在1小時內。正是找對了加強對接合作、創新機制改革、做好科學調度等“解題方法”，西部陸海新通道才在流程上做“減法”的同時有效提升運輸組織效率。提質增效，隨著效率的不斷提升，西部陸海新通道也將更多地擔當交通使命，承載創新發展。gRq大陸橋物流聯盟

交出“優等卷”，“領跑”新格局。西部陸海新通道正加快建設與發展，在推進對外開放、高質量共建“一帶一路”中做交通“尖子生”，繪發展“新圖景”。gRq大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報）gRq大陸橋物流聯盟

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