德國(guó)物流展與會(huì)人士：中歐班列助力“一帶一路” 促進(jìn)共同發(fā)展

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中歐班列高質(zhì)量發(fā)展引發(fā)參展人士關(guān)注RNx大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，為期4天的慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)在德國(guó)慕尼黑會(huì)展中心落幕。該博覽會(huì)創(chuàng)辦于1978年，每?jī)赡昱e辦一屆，是全球物流與交通領(lǐng)域規(guī)模最大的展會(huì)。與會(huì)人士紛紛表示，中歐班列助力“一帶一路”相關(guān)國(guó)家共同發(fā)展。RNx大陸橋物流聯(lián)盟

因新冠疫情原因，今年是慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)時(shí)隔四年重新舉辦。跟2019年相比，本屆博覽會(huì)的展商數(shù)量和展覽面積均有所增加，凸顯出物流交通行業(yè)巨大的生長(zhǎng)潛力。數(shù)字化、人工智能、碳中和是本屆博覽會(huì)的熱門話題。RNx大陸橋物流聯(lián)盟

超過60個(gè)國(guó)家的2300多家展商在此次博覽會(huì)上集中展示海陸空客運(yùn)及貨運(yùn)、物流設(shè)備、供應(yīng)鏈管理等各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。包括中鐵集裝箱公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)中車在內(nèi)的數(shù)家中國(guó)企業(yè)也攜最新成果亮相，引領(lǐng)港航物流、多式聯(lián)運(yùn)和交通裝備領(lǐng)域的高效、綠色、智慧風(fēng)潮。RNx大陸橋物流聯(lián)盟

參展的業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，與中國(guó)的合作伙伴關(guān)系至關(guān)重要，尤其共建“一帶一路”讓中歐班列實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、通達(dá)更多國(guó)家和城市，為歐洲與中國(guó)的企業(yè)帶來多重機(jī)遇，進(jìn)一步拓展和深化了歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系。RNx大陸橋物流聯(lián)盟

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康貝雅接受總臺(tái)記者專訪RNx大陸橋物流聯(lián)盟

德鐵貨運(yùn)歐亞公司銷售總經(jīng)理康貝雅指出，德國(guó)與中國(guó)互為重要貿(mào)易伙伴，而要想推動(dòng)雙邊貿(mào)易持續(xù)蓬勃發(fā)展，離不開穩(wěn)定的物流服務(wù)與運(yùn)輸鏈。“這就是為什么德國(guó)貨運(yùn)歐亞公司從中歐班列一開始運(yùn)行就參與其中。因?yàn)閷?duì)于我們的客戶來說，中歐班列是貫通中歐非常重要的物流通道，不僅快捷、環(huán)保，而且可靠。尤其從環(huán)保方面來看，鐵路運(yùn)輸可以比空運(yùn)和公路運(yùn)輸分別減少95%和80%的二氧化碳排放，同樣也比海運(yùn)的碳排放少很多。”RNx大陸橋物流聯(lián)盟

康貝雅告訴記者，本次慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)提供了一個(gè)同全球客戶以及中方長(zhǎng)期合作伙伴進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系與交流的絕佳平臺(tái)：“市場(chǎng)對(duì)于中歐班列的反饋非常積極，認(rèn)為這是一個(gè)介于傳統(tǒng)空運(yùn)和海運(yùn)之間的高性價(jià)比產(chǎn)品，綠色快捷、時(shí)效性有保障，開辟了一條歐亞國(guó)際物流新通道。我們將同中方合作伙伴以及客戶一起繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，更好地滿足市場(chǎng)日新月異的需求。”RNx大陸橋物流聯(lián)盟

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施泰因接受總臺(tái)記者專訪RNx大陸橋物流聯(lián)盟

同樣參與和見證了中歐班列十多年快速發(fā)展的還有德國(guó)班列運(yùn)營(yíng)有限公司首席執(zhí)行官馬塞爾·施泰因。他說，自2011年從中國(guó)重慶直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的首趟中歐班列（渝新歐）正式開通運(yùn)營(yíng)以來，中歐班列輻射范圍不斷擴(kuò)大，在2022年已經(jīng)通達(dá)25個(gè)國(guó)家209個(gè)城市，運(yùn)行線路超過80條，其生命力之旺盛與合作成果之豐碩令人驚嘆。“中歐班列在過去十年里成績(jī)斐然，給歐洲鐵路市場(chǎng)帶來變革，讓更多貨物重新又通過鐵路運(yùn)輸。可以說，歐洲鐵路貨運(yùn)得以再度振興離不開中國(guó)的貢獻(xiàn)。一方面，東西向貨量幾乎達(dá)到了平衡，即每有一輛列車從中國(guó)開過來，就有一輛列車從歐洲駛回；另一方面，列車也連接起了不同文明，歐洲在文化方面從中國(guó)學(xué)到很多。而且重要的是，還有很大的提升空間。中國(guó)與歐洲在鐵路運(yùn)輸互聯(lián)互通、融合發(fā)展方面還大有可為。”RNx大陸橋物流聯(lián)盟

施泰因認(rèn)為，除了提高效率，貨物品類所呈現(xiàn)出的多樣化趨勢(shì)——從早期中國(guó)運(yùn)往歐洲多為電腦等電子產(chǎn)品，歐洲運(yùn)往中國(guó)多為汽車及零配件，到未來可以預(yù)見的將有大量中國(guó)電動(dòng)車運(yùn)往歐洲并且直接配送至多個(gè)城市——有力證明了中歐班列的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展是推動(dòng)沿線國(guó)家共同繁榮的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“特別是‘一帶一路’倡議對(duì)我們來說至關(guān)重要，給歐洲鐵路業(yè)帶來無限發(fā)展?jié)摿ΑＴ谔峁└憬菸锪鞯耐瑫r(shí)，也通過減少卡車貨運(yùn)，更有利于環(huán)保。中國(guó)不僅是歐洲重要的制造伙伴，更得益于‘一帶一路’倡議，從而與歐洲實(shí)現(xiàn)了互利共贏的通暢貿(mào)易往來。”RNx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線）RNx大陸橋物流聯(lián)盟

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