連云港靠一帶一路不斷擴大朋友圈

當第5000列連云港中歐班列于今年3月14日從中哈(連云港)物流合作基地駛出，這支“鋼鐵駝隊”，又一次開啟了西行中亞之旅。nVy大陸橋物流聯盟

1992年12月1日，一聲長長的汽笛聲劃破長空，“東方1080”號首列國際集裝箱專列從連云港新建的集裝箱碼頭火車站一路西行，開始了全長1萬余公里的旅程，拉開了新亞歐大陸橋正式運營的序幕。nVy大陸橋物流聯盟

2015年2月，連云港至塔什干、阿拉木圖等城市的中亞班列開通，同年11月，連云港又開通了中歐班列。nVy大陸橋物流聯盟

全長10900公里的新亞歐大陸橋經濟走廊，途經山東、江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆等8個省、區，65個地、市、州的430多個縣、市，從中國與哈薩克斯坦交界的阿拉山口口岸出境，出境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港，將這座山海之城“溫潤的風”吹拂至歐亞大陸的另一端，使地球上最大的陸地板塊和最大的海洋有了交通的便利和聯系的節點。這條經濟走廊，輻射著亞歐大陸的30多個國家和地區，連云港的開放“朋友圈”不斷擴大。nVy大陸橋物流聯盟

如今，新亞歐大陸橋經濟走廊東端起點連云港已是亞歐大陸間集裝箱國際聯運第一港。據連云港港口控股集團新聞中心員工趙治菘介紹，連云港中歐班列在業務模式上也不斷進行創新，先后推出集裝箱海鐵空聯運等運輸模式，同時依托自貿試驗區政策優勢實施“保稅+出口”混拼、“船車直取”零等待、“哈麥全程多式聯運”、中亞鉀肥過境“集改散”等模式，不斷提高作業效率，壓縮貨物在港時間。nVy大陸橋物流聯盟

2023年恰逢“一帶一路”倡議提出10周年，也是中哈物流基地簽約10周年。中哈物流基地作為“一帶一路”合作倡議落地的第一個實體項目，已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺，在世界經濟的版圖中，連云港的定位也因為“一帶一路”倡議更加清晰。nVy大陸橋物流聯盟

當一列列中歐班列，馳騁在新亞歐大陸橋經濟走廊上，仿佛兩千多年前絲路古道上的聲聲駝鈴引起的新的激蕩，某種意義上，這也算是歷史的回響。nVy大陸橋物流聯盟

（來源：央視網快看）nVy大陸橋物流聯盟

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