專家：“一帶一路”倡議為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間

2023年是共建“一帶一路”重大倡議提出10周年，如今，這一重大倡議已經(jīng)成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。近期，相關(guān)專家在中新社“東西問·中外對話”中表示，“一帶一路”倡議是全球治理的中國方案，為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間，符合全球化時代世界人民的利益追求。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

中國社科院學(xué)部委員、中國邊疆研究所所長邢廣程表示，長久以來，亞歐大陸都存在“不通”的問題，從古絲綢之路到如今的“一帶一路”，“互聯(lián)互通”一直都是亞歐國家追求的目標(biāo)。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

“到目前為止，沒有一個橫貫亞歐的高速公路、高速鐵路，這是技術(shù)問題嗎？顯然不是。”邢廣程說，現(xiàn)在的“互聯(lián)互通”有兩層含義，一方面是物理的聯(lián)通，如鐵路、公路、網(wǎng)絡(luò)、石油天然氣管道等；另一方面是軟制度的聯(lián)通，如貿(mào)易和投資便利化等。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

邢廣程說，中國提出“一帶一路”倡議為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間，為全球治理提供了中國方案，“這個時候，美國就坐不住了，他不斷脫鉤筑壩，從多個維度有意作梗。”yGO大陸橋物流聯(lián)盟

邢廣程分析，美國在烏克蘭危機背后下了很大功夫，客觀上對絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，對歐亞“五通”產(chǎn)生影響。同時，美國又拉小圈子，在海上搞印太經(jīng)濟(jì)框架，在21世紀(jì)海上絲綢之路上再做堵點，美國不斷在陸上和海上給亞歐制造新堵點，這種戰(zhàn)略意圖非常明顯。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’沒有排斥美國，也希望美國參加，但是，‘你不當(dāng)頭就不參加，你要參加必須當(dāng)頭，必須聽你的話’，這種帝國思維已不適合21世紀(jì)的發(fā)展。”yGO大陸橋物流聯(lián)盟

邢廣程說，從文明視角看，美國動作的背后就是西方文明優(yōu)越論，他不容忍東方文明去設(shè)計溝通東西方創(chuàng)新性合作的模式，特別是他認(rèn)為會挑戰(zhàn)其霸權(quán)的模式，所以采取了各種各樣的方式圍堵。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

西南大學(xué)伊朗研究中心主任冀開運分析，“一帶一路”是全球治理的中國方案，其精神是共商、共建、共享，這三個“共”也是全球化時代人類的共同目標(biāo)，符合全球化時代全球人民的利益追求。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

冀開運表示，中國經(jīng)過40多年的改革開放深入融入全球化，而這時西方的自利心態(tài)就凸顯出來，“你不能比我富裕，不能比我平等，全球化的好處只應(yīng)屬于我。因此，當(dāng)中國成為國際秩序建設(shè)者、維護(hù)者時，這樣的國際秩序他們寧可不要。”yGO大陸橋物流聯(lián)盟

冀開運稱，全球化時代，中國離不開世界，世界也離不開中國，各國彼此需要，“脫鉤”絕不符合世界人民的利益，也不符合中美兩國人民的利益。“拉幫結(jié)派鼓噪對華圍堵、脫鉤，說明美國政客的狹隘和短見。太平洋很大，完全可以包容中美兩國人民的發(fā)展要求”。yGO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）yGO大陸橋物流聯(lián)盟

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