共建“一帶一路”，跑出暢通貿(mào)易“新通途”

12月16日上午，隨著火車汽笛轟鳴，“庫斯塔奈—洛陽”國際班列搭載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱約1300噸的進(jìn)口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達(dá)東方紅（洛陽）國際陸港。這是洛陽中歐班列（中豫號(hào)）統(tǒng)一命名開行以來的首趟回程班列，同時(shí)標(biāo)志著東方紅（洛陽）國際陸港與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了國際貨運(yùn)班列雙向互通。zqs大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，洛陽不斷加快建設(shè)國家物流樞紐，打造現(xiàn)代物流強(qiáng)市。中歐班列（中豫號(hào)）銷往中亞、俄羅斯等地，進(jìn)一步帶動(dòng)了洛陽拓寬國際物流通道和制造業(yè)全球化發(fā)展。截至11月底，今年已完成集裝箱吞吐量21798箱，同比增加6738箱，增幅44.7%。中國積極盤活鐵路存量資源，謀劃打造東方紅（洛陽）國際陸港，不斷開通國內(nèi)國際班列線路，從最初的開行中亞五國，到現(xiàn)在中歐（中亞）、中俄、青島、寧波、連云港多線同開，覆蓋亞歐非大陸數(shù)十個(gè)國家與城市，有力保障了國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，為服務(wù)“一帶一路”，暢通貿(mào)易往來跑出新通途。zqs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（中豫號(hào)）采取“國際貨運(yùn)+國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸模式，從哈薩克斯坦庫斯塔奈地區(qū)出發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境，全程5600多公里，歷經(jīng)13天抵達(dá)東方紅（洛陽）國際陸港。后續(xù)，哈薩克斯坦還將有大麥、玉米等多種糧食產(chǎn)品陸續(xù)運(yùn)抵東方紅（洛陽）國際陸港。中歐班列（中豫號(hào)）不僅暢通了國際物流通道，同時(shí)還促進(jìn)著我國和歐洲各國文化的交流。zqs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（中豫號(hào)）是洛陽融入“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果之一，它不僅完善了亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，更加強(qiáng)了沿線經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)了我國同其它國家和地區(qū)的交流。隨著共建“一帶一路”倡議的走深走實(shí)，洛陽地區(qū)的中歐班列（中豫號(hào)）必將為中國與歐洲各國進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來提供更多助力。zqs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球網(wǎng)）zqs大陸橋物流聯(lián)盟

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