推動共建“一帶一路”高質量發展
2022-07-01 10:31:00
Landbridge平臺
老撾,東盟中唯一的內陸國,伴隨著中老鐵路的通車,歷史性地實現與地區國家大聯通,經濟社會發展的脈絡隨之打通;
2022年1月10日,中老鐵路首趟“瀾湄快線”列車,從中國昆明王家營西站始發。 中新社記者 李嘉嫻 攝
沙特,中東產油大國,與中國企業合作建設世界最大儲能項目,將為該國能源轉型、太陽能和風能發展提供強大技術支撐;
一趟趟中歐班列,以穩定、可靠、高效的物流服務有力支撐全球產業鏈供應鏈“大動脈”,貫通疫情防控“生命線”,傳遞著信心和力量;
滿洲里站開行中歐班列突破15000列。 資料圖片
一片片美麗菌草,伴隨著中國農業技術專家的腳步,已扎根在100多個國家和地區,成為深受當地農民歡迎的“減貧草”“幸福草”;
共建“一帶一路”,以共商共建共享為原則,堅持開放、綠色、廉潔理念,以高標準、可持續、惠民生為目標,是推動構建人類命運共同體的實踐平臺。
2013年秋天,著眼于實現世界的共同發展,習近平主席從歷史中汲取智慧和力量,創造性提出共建“一帶一路”倡議。
執大象,天下往。9年來,在習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下,共建“一帶一路”已從一顆夢想的種子成長為枝繁葉茂的大樹,取得實打實、沉甸甸的成就,成為有理念引領、有合作機制、有務實項目的重要國際公共產品和全球經濟合作平臺。
9年的歷程見證了,共建“一帶一路”一步一個腳印,取得豐碩合作成果——
政策溝通不斷深化。截至今年6月初,中國已與149個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件;
設施聯通不斷加強。今年以來,匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段開通運營,雅萬高鐵最長隧道實現貫通并啟動鋪軌工作,吉布提港鐵路場站正式投產,瓜達爾港具備全作業能力;
貿易暢通不斷提升。2013年至2021年,中國與“一帶一路”沿線國家年度貿易額從1.04萬億美元,擴大至1.8萬億美元,增長了73%;
資金融通不斷擴大。從亞洲基礎設施投資銀行到絲路基金,從《“一帶一路”融資指導原則》到《“一帶一路”綠色投資原則》,逐步建立起多元、穩定、可持續的“一帶一路”投融資體系;
民心相通不斷促進。截至目前,已有近30個共建國家將中文納入國民教育體系。一大批“小而美”的民生項目,助力當地民眾走上致富路;
9年的歷程見證了,從“大寫意”到“工筆畫”,共建“一帶一路”進入高質量發展新階段——
積極開展全球抗疫合作,中國已向120多個國家和國際組織提供超過22億劑疫苗,與阿聯酋、塞爾維亞等18個共建國家開展疫苗生產合作;
在共建國家,僅中國央企承擔的水電、風電、光伏項目就超過270個,綠色項目持續鋪展開來;
中國已與22個國家建立“絲路電商”合作機制,以跨境電商為代表的數字絲綢之路加快構建;
中國科技部支持與共建國家聯合開展1118個研究項目,在農業、新能源、衛生健康等領域啟動建設了33家“一帶一路”聯合實驗室,涉及30個共建國家;
當前,全球疫情形勢依然嚴峻,國際格局發生復雜變化,在挑戰和變局中,共建“一帶一路”展現出強大韌性和活力——
5月18日,經由中老鐵路從越南轉運而來的貨品,在貴陽搭乘中歐班列,開往匈牙利布達佩斯。這標志著中老鐵路與中歐班列在中國首次完成測試貫通。從東南亞到歐洲,設施聯通形成疊加效應,為共建“一帶一路”合作打開更加廣闊的空間。
面對疫情沖擊,巴基斯坦境內許多外資項目停工、撤資,中方承諾“不撤中方人員、不裁巴方人員、不停項目建設”,統籌疫情防控和安全生產,中巴經濟走廊建設逆勢而上:拉沙卡伊特別經濟區進入全面建設階段、巴首個卡車/客車全鋼子午線輪胎廠落成;瓜達爾東灣快速路建成通車。
日日行,不怕千萬里;常常做,不怕千萬事。順應時代潮流,應對發展挑戰,增進民眾福祉,共建“一帶一路”這一造福人類的世紀工程,必將在共建國家繪就更多共同發展的壯美畫卷,匯聚起構建人類命運共同體的磅礴力量。
(來源:零時差工作室)
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