遼寧省完善交通基礎設施積極融入“一帶一路”

記者孫大衛(wèi)報道 近日，一列滿載集裝箱的中歐班列，從大連港大窯灣鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯通道發(fā)往歐洲。本列中歐班列裝載日用品、辦公用品、機械設備等物資，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，預計經(jīng)過20天的運輸，最終到達德國杜伊斯堡市。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

作為東北地區(qū)唯一出海通道，我省憑借擁河向海的區(qū)位優(yōu)勢、四通八達的路網(wǎng)基礎，蓄力打造“一帶一路”新前沿。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

深耕港口資源，調(diào)整功能布局。“十三五”期間，省交通運輸廳充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢，積極推進港口一體化發(fā)展，全省沿海港口功能布局日益優(yōu)化，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，碼頭專業(yè)化、大型化趨勢明顯，已基本形成以大連港、營口港為主要港口，丹東港、錦州港、盤錦港、葫蘆島港為地區(qū)性重要港口的分層次發(fā)展格局。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，全省港口共擁有生產(chǎn)性泊位432個，其中萬噸級以上泊位241個，設計年通過能力6.4億噸。2020年，全省港口完成貨物吞吐量8.2億噸，其中集裝箱吞吐量1310.8萬標準箱，大連港進入全國十大港口行列。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

保障大宗貨物運輸通暢、推動臨港產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，在提升港口業(yè)務的同時，我省不斷開發(fā)新航線，積極建設以港口為核心的物流樞紐體系。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮大連“中心港”效應，突出大連東北亞國際航運中心、國際物流中心、區(qū)域性金融中心的帶動作用，通過深化遼寧港口合作，加快暢通陸海通道、完善集疏運網(wǎng)絡，圍繞港口匹配產(chǎn)業(yè)布局。以大連港、營口港為中心，形成銜接東南沿海、聯(lián)通日韓和東南亞、輻射全球“一帶一路”沿線國家的多層次海上運輸網(wǎng)絡；形成以大型豪華客滾運輸為代表的渤海灣旅客運輸網(wǎng)絡，以高速客船、客滾船、旅游客船互為補充銜接的多節(jié)點陸島運輸網(wǎng)絡，包括油化品、集裝箱、散雜貨運輸?shù)裙δ艿暮Ｉ县涍\網(wǎng)絡。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年10月底，全省集裝箱貨運班輪航線達到180條，其中，外貿(mào)航線82條，內(nèi)貿(mào)航線98條。客運航線26條，其中，國際航線3條，省際航線6條，陸島航線17條。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

“遼寧融入‘一帶一路’路網(wǎng)是基礎也是優(yōu)勢，為此我省全力激活海鐵‘雙引擎’，建設‘兩軸兩翼’四通道。”省交通運輸廳相關負責人表示。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

我省將充分發(fā)揮港口集群優(yōu)勢和腹地運輸資源優(yōu)勢，以海鐵聯(lián)運為主要方式，以大連港為樞紐，以大連—沈陽—滿洲里—歐洲運輸通道為北向主軸；以大連—沈陽—霍爾果斯—歐洲為西向主軸；以長（春）白（山）通（化）丹（東）、錫（林郭勒）赤（峰）朝（陽）錦（州）運輸通道為兩翼，連通蒙俄和歐洲鐵路干線，連接沿線樞紐和口岸，形成綜合海路運輸大通道。同時，我省積極開辟錫赤朝錦、長白通丹、經(jīng)新疆至中亞等綜合運輸大通道，提升遼寧港口群戰(zhàn)略支點功能，加快建成內(nèi)外聯(lián)通的物流網(wǎng)絡。今年1月至10月，遼港集團先后開通大連—杜伊斯堡、大連—莫斯科、西伯利亞—大連板材回程班列等多條中歐班列線路，完成中歐班列266列、2.5萬TEU，同比增長112%。TDD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：東北新聞網(wǎng)）TDD大陸橋物流聯(lián)盟

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