高質量共建“一帶一路”：打造經得起時間檢驗的精品

當前，世界百年未有之大變局正在加速演進，推動共建“一帶一路”高質量發展面臨哪些新形勢、新機遇、新挑戰？在12月4日舉行的中國發展高層論壇青年企業家峰會上，中建國際建設有限公司執行總經理李吉勤、英國國際發展研究院新興大國與全球發展研究中心主任谷靖、中共中央黨校（國家行政學院）國際戰略研究院副院長趙磊、北京師范大學“一帶一路”學院執行院長胡必亮、經濟學人集團大中華區總裁劉倩在“推動共建‘一帶一路’高質量發展”環節展開研討。vSY大陸橋物流聯盟

機遇與挑戰并存vSY大陸橋物流聯盟

八年來，中國企業在參與“一帶一路”建設方面積累了豐富的經驗，國際合作的空間也日益廣闊。趙磊認為，雖然經歷了中美貿易摩擦、新冠肺炎疫情暴發等，但是整體看，“一帶一路”建設在過去這些年有序推進、內外統籌、動態調整、節奏感強。vSY大陸橋物流聯盟

回顧2013年“一帶一路”倡議的提出，胡必亮認為，當前形勢與前幾年相比已經發生明顯變化，利好的是很多基礎設施建設項目已經建成落地，正因有了實實在在的效果，“一帶一路”的朋友圈也持續擴容，并且國內“三新一高”布局也已初步形成，能夠對高質量共建“一帶一路”形成重要的支撐。同時，也有一些不利因素影響，比如新冠肺炎疫情、氣候變化、綠色轉型等，不確定性的增加要求“一帶一路”建設方案和項目作出優化調整。vSY大陸橋物流聯盟

胡必亮指出，新形勢下，“一帶一路”建設也有了新使命，比如助力沿線國家保障人民生命安全和身體健康，進一步推進經濟全球化，更積極應對氣候變化實現綠色轉型等。vSY大陸橋物流聯盟

不過，李吉勤坦言，隨著國際環境的日益復雜以及新冠肺炎疫情的持續影響，共建“一帶一路”面臨以下風險挑戰。一是政治風險增多；二是經濟風險積聚；三是安全風險上升。此外，企業本身在國際化經營、創新發展、風險管控、數字化建設等方面尚有不足。vSY大陸橋物流聯盟

根據多年國際工作經驗，谷靖認為，在新的國際形勢下要做“減法”，要把注意力集中在如何推進“一帶一路”建設做小做精上，加快從大型基礎設施建設轉向制造業高質量發展，在促進“雙循環”的同時，也能夠助力沿線發展中國家制造業發展。vSY大陸橋物流聯盟

劉倩提醒道，中國企業在參與“一帶一路”建設中，既要看到其中的諸多投資機會，也要注意對風險挑戰進行科學評估。vSY大陸橋物流聯盟

以創新謀求突破vSY大陸橋物流聯盟

“高標準、惠民生、可持續就是未來高質量發展的方向。”趙磊分析稱，一是補足聯通短板，提升塑造力。包括規則、標準、機制層面的對接和文化、理念、價值觀層面的對接等。二是抓住產業升級窗口期，推動建設健康絲綢之路、數字絲綢之路等。三是強化共商、共建、共享“三共原則”與第三方市場合作。四是企業在參與“一帶一路”建設中要對標“走出去”“走進去”“走上去”“產業化”“品牌化”“國際化”六大關鍵詞。“總而言之，政府有了政策對接、戰略對接，最終還是要靠企業去踐行，‘一帶一路’要打造經得起時間檢驗的精品。”vSY大陸橋物流聯盟

結合中建實踐，李吉勤認為，企業要提升自身競爭力，提升國際化經營水平，增強風險的防控能力，實現從“走出去”向“走進去”“走上去”的跨越。vSY大陸橋物流聯盟

具體而言，李吉勤建議，一是堅持綠色理念，以高標準、可持續、惠民生為目標推動沿線國家可持續發展。二是堅持創新引領，在拓展合作領域的同時，積極探索數字化、網絡化、智能化等創新成果在“一帶一路”沿線國家的推廣應用，打造新技術、新業態、新模式以提升企業的核心競爭力。三是加強第三方合作，增強產業鏈整合能力。四是注重品牌建設，講好中國故事。企業要積極承擔社會責任，為沿線國家提供更高質量的產品和服務，打造精品工程、民心工程，不斷提升中國企業的品牌美譽度和全球影響力。vSY大陸橋物流聯盟

胡必亮強調，要把高質量共建“一帶一路”與“雙循環”密切結合起來，讓國外發展和國內發展相互支撐、相互促進，兩者相得益彰，從而實現健康可持續發展。vSY大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟時報）vSY大陸橋物流聯盟

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