盧偉: “一帶一路”深化互聯互通，推動全球經濟復蘇

中歐班列已成為歐亞地區互聯互通的重要標志，也是“一帶一路”建設的旗艦項目。截至2021年8月底，中歐班列已鋪畫73條運行線路，通達歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達5萬余種，物流配送網絡覆蓋歐亞大陸全境。中歐班列高質量發展的階段性目標就是在深化供需適配性的基礎上，著力推動國際陸運貿易規則制定，助力亞歐大陸國際陸海貿易新通道建設。2017年4月，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門簽署了《關于深化中歐班列合作協議》，其中提出推動鐵路基礎設施發展規劃銜接，加強全程運輸組織進而提高班列在各自境內的旅行速度，推動服務標準和信息平臺統一，開發新的運輸物流產品，協調沿線國家海關等聯檢部門簡化班列貨物通關手續。通過上述措施，近年來，沿線各國開通了更多口岸，各國海關和檢驗檢疫部門之間的協調取得突破性進展，中國、歐盟和沿線地區的交通網絡通達性和運輸能力大大提高，通關和物流便利化程度大幅提升。如2019年9月中歐班列（成都）波蘭馬拉運控中心投運，班列海外段建立了完備的運行機構，實現境外通關“零時差”。又如德國鐵路集團貨運公司的中國業務近年來空前繁榮，2020年公司參與運營的中歐班列數量同比增長了一倍。FJ3大陸橋物流聯盟

2020年，受新冠疫情影響，全球經濟遭受重創，經濟萎縮3.3%。自去年下半年以來，全球多數國家和地區逐漸放松封鎖措施，全球經濟進入復蘇通道。從短期看，發達經濟體復蘇的步伐更快，新興市場和發展中國家經濟受疫情沖擊更大。在疫情期間，“一帶一路”作為我國內外循環的關鍵銜接為世界經濟的復蘇貢獻中國力量，成為各國攜手抗擊疫情的生命通道和命運紐帶。2020年，全球經濟受到新冠疫情的嚴重沖擊，世界許多國家經濟出現衰退，中國與“一帶一路”沿線國家的經貿投資合作卻呈現增長趨勢，其中與沿線國家貨物貿易額同比增長0.7%，對沿線國家非金融類直接投資增長18.3%，對帶動沿線地區經濟發展發揮了重要作用。中歐班列、絲路海運的高質量運行，成為全天候維系全球供應鏈、物資鏈和價值鏈安全運行的黃金通道。健康絲綢之路和數字絲綢之路的積極推進使得遠程醫療、在線教育、共享平臺、協同辦公、跨境電商等服務在沿線國家得到了更廣泛應用，助力沿線國家大健康產業和數字經濟發展。FJ3大陸橋物流聯盟

當前，全球產業鏈正在向生態化、智能化、數字化、平臺化、國際化以及多業態融合方向發生著深刻變化。在疫情防控常態化背景下，產業鏈、供應鏈區域化、本地化趨勢日益明顯。后疫情時期，“一帶一路”互聯互通、國際產能合作、境外經貿合作區建設項目都將推動沿線國家和地區區域供應鏈、產業鏈網絡的完善，RCEP等區域貿易協定的落地將推動區域新型產業分工體系的形成，進而在推動全球經濟復蘇中發揮重要作用。FJ3大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）FJ3大陸橋物流聯盟

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