張寶通：“一帶一路”對外是倡議對內要建設

“一帶一路”對外是倡議，要打造人類命運共同體，對內是建設，要建設好“一帶一路”國內段。“一帶一路”要共建，不是由中國包辦。沿海開放主要是“引進來”，“一帶一路”重點要“走出去”，我們在講“一帶一路”的時候，不要忘記重點要做好中國自已的事情。在21世紀海上絲綢之路建設上，中國有了京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區、長江經濟帶四大重點發展戰略，但是在絲綢之路經濟帶建設上還沒有國家級的重大發展戰略。絲綢之路經濟帶的主要依托是亞歐大陸橋，亞歐大陸橋是中歐班列的主通道，其四分之三以上在西北。目前東部發展強于西部，南方發展快于北方，西北的發展是最落后的?，F在“一帶一路”建設，“一路”建設已經落實了，“一帶”建設還是短板。因此需要啟動一個亞歐大陸橋經濟帶發展戰略，來消除不平衡不充分發展的矛盾。hgu大陸橋物流聯盟

“要致富先修路”，目前亞歐大陸橋運力已趨飽合，需要開拓新的運輸大通道。建議將滬寧、寧西、西平、寶中、干武鐵路擴能整合，打造一條上海—南京—合肥—西安—平涼—中衛—武威—烏魯木齊的中國第二亞歐大陸橋。青島—濟南—石家莊—太原—綏德—中衛—武威—烏魯木齊的鐵路已經貫通，應將其打造成中國第三亞歐大陸橋，以帶動北方經濟的發展。建議國家盡快修建陽平關至姚渡65公里的連接線，接通陽安鐵路和蘭渝鐵路，打通上海—南京—合肥—武漢—安康—漢中—隴南—蘭州—烏魯木齊的鐵路，使其成為中國第四亞歐大陸橋。另外西北南邊的蘭渝鐵路、西成鐵路不但可以將成渝納入亞歐大陸橋，而且可以通過西寧—格爾木—庫爾勒—喀什到新疆南疆，西北北邊的臨哈鐵路可將呼包鄂納入亞歐大陸橋，這樣亞歐大陸橋的覆蓋面就更加寬大了。hgu大陸橋物流聯盟

實施亞歐大陸橋經濟帶發展戰略，不僅要有健全的亞歐大陸橋大通道，而且要有沿橋布局的城市群。總書記在中央經濟工作會議上對時任省長講，陜西處在“一帶一路”核心區，省十三次黨代會決定把陜西打造成“一帶一路”的核心區。國務院批準的《關中—天水經濟區發展規劃》要把西安打造成國際化大都市，市委十三屆四次全會決定把西安建設成亞歐合作交流的國際化大都市。國務院批準的《關中平原城市群發展規劃》要把大關中打造成具有國際影響力的國家級城市群。以蘭州、西寧為中心的蘭西城市群是地跨甘青兩省的城市群。新疆是絲綢之路經濟帶的核心區，以烏魯木齊為中心的天山北坡城市群地處我國向西開放的前沿。再加上鄭州為中心的中原城市群、徐州為中心的淮海城市群，亞歐大陸橋經濟帶就形成了，就可以帶動西北及我國北方的發展了。hgu大陸橋物流聯盟

現在我國已經由海權時代向海權陸權并立的時代發展，國家實施陸海內外聯動、東西雙向互濟的戰略，“一帶一路”是最好的抓手。中國成為世界第二大經濟體后，美國千方百計遏制中國發展。美國是海洋大國，正拼湊印太戰略，21世紀海上絲綢之路遇到了障礙。亞歐非三大洲是地球上集中連片最大的一塊陸地，世界多數國家都處在亞歐非三大洲。美國在大陸上不具備優勢，最近已敗退阿富汗，又和歐盟鬧起了矛盾。從長遠看共建絲綢之路經濟帶對中國發展意義重大?，F在國家構建國際國內雙循環新格局，對東南沿海來說需要面向國內市場，擴大內循環，而對西北內陸來說需要向西開放，擴大外循環。啟動亞歐大陸橋經濟帶發展戰略，落實絲綢之路經濟帶建設，消除不平衡不充分發展的矛盾，讓中國西部特別是西北也能“走出去”，助推中華民族的偉大復興。hgu大陸橋物流聯盟

（來源：公民網）hgu大陸橋物流聯盟

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