上半年深圳對“一帶一路”沿線國家進出口同比增16.6%

2021 年上半年，隨著灣區(qū)號 " 中歐班列 " 運能穩(wěn)步提升，深圳對 " 一帶一路 " 沿線國家進出口保持較好增長。近日，據深圳海關統(tǒng)計，進出口 3515.4 億元，增長 16.6%；其中，出口 1760.1 億元，增長 16.5%；進口 1755.3 億元，增長 16.6%。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

支持高端制造業(yè)闖 " 一帶一路 "uSK大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關積極支持和促進高端制造業(yè)產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，開拓 " 一帶一路 " 沿線國家市場。深圳市寶能汽車有限公司就是其中的代表。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

上半年，深圳市寶能汽車有限公司以加工貿易保稅方式生產 380 臺汽車，通過 " 中歐班列 " 出口法國，成為深圳市第一家加工貿易整車制造企業(yè)。據悉，深圳市寶能汽車有限公司接受法國 DS 品牌委托生產高端車型 DS9，變速箱等零部件從國外進口，約占其零部件總量的 40%，90% 以上的產品出口海外。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關了解到企業(yè)訴求后，結合企業(yè)整車生產經營特點，輔導企業(yè)開設深圳市第一本整車制造加工貿易手冊，辦理料件、單耗、成品備案，免收手冊設立的風險擔保金 1.3 億元，支持企業(yè)以加工貿易方式開展整車生產，為企業(yè)直接節(jié)省稅賦成本上億元。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

引導企業(yè)通過 " 一帶一路 " 節(jié)省成本uSK大陸橋物流聯(lián)盟

同時，深圳的高端制造業(yè)通過加貿方式從 " 一帶一路 " 國家進口料件，也可以節(jié)省成本，" 采取加工貿易方式進口鋼鐵原料件，預計今年可以節(jié)省成本 480 萬，緩解了公司的資金壓力，降低了經營成本。" 華生電機（廣東）有限公司關務負責人告訴記者。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

2020 年，海關發(fā)布了第 54 號公告，199 項商品從加工貿易禁止類目錄中剔除，其中包括部分鋼鐵產品。深圳海關主動開展大數據分析，精準定位存在進口相關鋼鐵產品需求的企業(yè)，" 線上線下 " 聯(lián)動開展政策宣傳，引導企業(yè)通過加工貿易方式保稅進口相關鋼鐵原材料，緩解資金壓力，降低經營成本。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

據統(tǒng)計，今年上半年，深圳海關精準指導華生電機、富頂精密組件、先進科技、深日鋼材等 11 家企業(yè)以加工貿易方式保稅從 " 一帶一路 " 進口鋼鐵原材料，為企業(yè)節(jié)省稅賦成本逾 2000 萬元。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

" 中歐班列 " 提升 " 一帶一路 " 競爭力uSK大陸橋物流聯(lián)盟

7 月 16 日凌晨，深圳 " 灣區(qū)號 " 中歐班列首趟至俄羅斯精品班列從深圳平湖南國家物流樞紐發(fā)運，運載貨值 4700 余萬元人民幣的電子通訊產品，經滿洲里口岸出境抵達俄羅斯沃爾西諾，這是 " 灣區(qū)號 " 開通以來的首條抵達俄羅斯的出口線路。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

據統(tǒng)計，上半年深圳以鐵路運輸方式對 " 一帶一路 " 沿線國家進出口 94.5 億元，增長 29.5%，較公路運輸、海運和空運的同比分別快 5.6 個、16.5 個和 38.2 個百分點。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

今年來，" 中歐班列 " 發(fā)揮了國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，保持了安全穩(wěn)定運行，特別是因受疫情影響出現堵港的情況下，解決了許多企業(yè)出口的燃眉之急，為穩(wěn)定制造業(yè)產業(yè)鏈、供應鏈，助力 " 中國制造 " 出口發(fā)揮了重要作用。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

據海關統(tǒng)計，去年 8 月深圳 " 灣區(qū)號 " 中歐班列開通以來，運能穩(wěn)步提升，今年上半年共開行 37 列，貨值 11.2 億元；其中 6 月份開行 8 列，環(huán)比增加 166.7%，貨值 2.7 億元，環(huán)比增長 136%。uSK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：深圳晚報）uSK大陸橋物流聯(lián)盟

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