打造俄材經(jīng)營“產(chǎn)業(yè)鏈” 跑出“一帶一路”加速度

仲夏時節(jié)，大江南北、長城內(nèi)外已是暑氣蒸騰、熱浪滾滾，而位于北緯49度線上的塞外邊城滿洲里卻乍暖還寒。黃昏時分，滿洲里伊利托國際鐵路物流港內(nèi)燈火通明、車聲隆隆、繁忙依舊，員工們裹著厚厚的大衣，嫻熟地操作著各種起吊機械和運輸裝備，井然有序地穿梭在木材倉儲集散基地內(nèi)。隨著起重機伸展著強健的鐵臂，把一個個裝滿俄羅斯木材的集裝箱吊裝到我國列車上，這列由伊利托公司開行的中歐返程木材班列即將完成換裝。深夜22：30，“和諧號”列車拉響長長的汽笛，風馳電掣地向目的地——徐州駛?cè)ァ?span style="display:none">ExD大陸橋物流聯(lián)盟

時間是發(fā)展的見證者，光陰是奮斗的里程碑。加盟中國林場集團僅4年多時間，伊利托公司這個曾經(jīng)以俄材轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主，經(jīng)營步履維艱的民營企業(yè)，就順應(yīng)央企發(fā)展的強勁勢頭，搭乘“一帶一路”的時代快車，實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身和跨越蝶變。“十三五”期間，伊利托物流公司堅持以服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略為方針，以構(gòu)建俄羅斯木材國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)和物流基地為抓手，通過承壓奮進、砥礪前行，成功打造出以“俄材進口貿(mào)易、現(xiàn)代物流服務(wù)、協(xié)作配套加工”為主體的俄材經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈，占領(lǐng)了滿洲里口岸進口木材30%以上的換裝、銷售份額，累計開行中歐木材返程班列187列，貿(mào)易進口班列175列，發(fā)運集裝箱19910標準箱，落地交付俄材580萬立方米，運輸銷售境外煤炭和其它貨物110萬噸，以年增長20%的速度快速發(fā)展，實現(xiàn)凈利潤1.578億元，成功躋身中國林場集團、中國林業(yè)集團“先進集體”行列，被中國木材與木制品流通協(xié)會評為“中國木業(yè)百強企業(yè)”，以開拓者的使命、奮斗者的自覺、實干者的擔當，交出了一份轉(zhuǎn)型發(fā)展的優(yōu)異答卷。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

加盟央企迎來涅槃重生——思路一變天地寬ExD大陸橋物流聯(lián)盟

“伊利托”這個充滿異域風情的名字源自于俄羅斯。2007年3月，俄羅斯伊利托集團在內(nèi)蒙古滿洲里這個我國最大的陸路口岸，布局建設(shè)了以汽車組裝、整車銷售為主營項目的鐵路物流港，注冊了滿洲里伊利托公司。然而隨著俄美、俄歐戰(zhàn)略博弈加劇，使俄羅斯國內(nèi)的經(jīng)濟形勢越來越惡化，伊利托集團出現(xiàn)經(jīng)營困境，于2014年4月5日，把滿洲里伊利托公司全資出售給內(nèi)蒙古金渡國際投資有限公司這個私營股份制企業(yè)。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

伊利托回歸祖國后，把業(yè)務(wù)經(jīng)營的重點轉(zhuǎn)移到俄羅斯木材銷售領(lǐng)域。可由于國內(nèi)的俄材經(jīng)營競爭十分激烈，加之俄材市場波動嚴重，使公司的經(jīng)營風險居高不下，發(fā)展之路困難重重。關(guān)鍵時刻，中國林業(yè)集團的下屬二級企業(yè)中國林場集團有限公司，向伊利托拋出了合作經(jīng)營的“橄欖枝”。2016年12月底，中國林場集團以持股51%完成對伊利托公司的并購。至此，伊利托公司變身為央企控股的混合所有制企業(yè)，迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的春天。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

“加入央企后怎樣轉(zhuǎn)型？”“發(fā)展戰(zhàn)略怎樣調(diào)整？”“怎樣打破俄材經(jīng)營困局、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？”中林伊利托成立后，一連串的發(fā)展問題擺在了面前，這是公司領(lǐng)導必須認真作答的時代考卷。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。帶著對突圍脫困轉(zhuǎn)型發(fā)展的無限渴望，公司領(lǐng)導班子帶著問題、帶著責任，逐字逐句學習領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于改革發(fā)展的一系列重要論述，學習中國林業(yè)集團和林場集團的戰(zhàn)略目標、發(fā)展愿景、經(jīng)營理念和核心價值觀，學習“一帶一路”和與俄材進口貿(mào)易相關(guān)的中俄兩國法律法規(guī)，還轟轟烈烈地開展了一場“轉(zhuǎn)型發(fā)展大討論”，認真分析公司的優(yōu)勢強項、短板弱項，努力尋找陷入發(fā)展困局的矛盾癥結(jié)和根源所在。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

思路一變天地寬。通過認真學習、深入思考和廣泛討論，大家深刻認識到：“綠水青山是金山銀山，區(qū)位優(yōu)勢也是金山銀山。滿洲里作為‘一帶一路’向北開放的‘橋頭堡’，決不能守著金飯碗要飯吃！只有積極搭乘‘一帶一路’的發(fā)展快車，把便捷的交通優(yōu)勢充分發(fā)揮起來，積極轉(zhuǎn)化為推動發(fā)展的強勁動力，公司才能突破發(fā)展的瓶頸，到達成功的彼岸！”ExD大陸橋物流聯(lián)盟

急風暴雨式的頭腦風暴讓大家耳目一新、茅塞頓開，固有的傳統(tǒng)經(jīng)營觀念和不可持續(xù)的舊發(fā)展理念很快就被新思想、新理念所取代，圍繞“堅守俄材進口貿(mào)易主業(yè)，搭乘‘一帶一路’快車，打通俄材運輸銷售堵點，建立集換裝、加工、倉儲和物流服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流配套企業(yè)”成為公司上下的普遍共識，打造“俄材經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈”的發(fā)展目標逐漸清晰起來。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

下定轉(zhuǎn)型發(fā)展堅強決心——建好設(shè)施強筋骨ExD大陸橋物流聯(lián)盟

工欲善其事，必先利其器。要想把轉(zhuǎn)型發(fā)展的美好藍圖變成突圍脫困的偉大實踐，必須建設(shè)與之配套的硬件設(shè)施。通過精心設(shè)計謀劃，公司決定在伊利托國際鐵路物流港建設(shè)中俄國際木材倉儲集散基地。這個想法得到了中國林場集團的大力支持，集團先后向伊利托注資7億元，并協(xié)調(diào)鐵道部下發(fā)批文，在基地內(nèi)建設(shè)了總面積達50萬平方米，以“集裝箱、特貨、快運、礦產(chǎn)品、木材、散貨、化學工業(yè)品、汽車機械”等7大專業(yè)貨場為主體，集國際聯(lián)運集裝箱運輸、換裝、倉儲、加工、配運、國際貿(mào)易于一體的口岸貨場。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

針對伊利托鐵路物流港內(nèi)換裝吞吐能力不足的情況，公司又協(xié)調(diào)鐵路建設(shè)單位，冒著早春的嚴寒，新建了1對中國標準鐵路和俄羅斯寬軌鐵路線，使之達到了3對，成為目前國內(nèi)擁有俄羅斯寬軌數(shù)量最多的國際貨場。還修建了高站臺、低站臺、端頭站臺，配套了龍門吊等裝卸設(shè)備，達到了裝卸各種貨物的必備條件。新貨場改建完成后，日裝卸作業(yè)量可達到6列370節(jié)火車車皮，日最大裝卸能力可達1.23萬噸，年裝卸能力可達450萬噸，成為滿洲里口岸進口木材聯(lián)運換裝、落地交付、交付后運輸、木材檢尺打包的“硬核”力量。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

為了滿足24小時不間斷裝卸作業(yè)要求，確保安全生產(chǎn)，公司在倉儲集散基地內(nèi)建設(shè)了覆蓋全場的高桿燈塔照明設(shè)施，并布設(shè)了195個數(shù)字監(jiān)控攝像頭，在高點位置設(shè)置了12個云臺攝像頭，還把部分視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入海關(guān)總署監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了安全監(jiān)控和海關(guān)總署監(jiān)管同頻共振、相得益彰。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

為了達到集約化、規(guī)模化、標準化的生產(chǎn)要求，不斷提高綜合保障能力，公司在基地內(nèi)建設(shè)了總面積3.3萬平米的1個保稅倉庫，2個標準倉庫，2個木材精深加工車間，以及1個30萬平方米的露天存儲場地，還建設(shè)了總面積6000平方米的綜合樓作為配套設(shè)施，為場區(qū)工作人員及來往客商提供辦公、就餐、休閑等貼心溫暖的配套服務(wù)。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

思想解放的程度，決定著轉(zhuǎn)型發(fā)展的速度。伊利托中俄國際木材倉儲集散基地建設(shè)僅用了半年時間就順利竣工，在試運營期間，每個月的進口量達到12.6萬噸，貨值超過12億元，比以前翻了4番多。新“基地”的運營，顯著增強公司對俄羅斯進口木材的吞吐能力，為公司轉(zhuǎn)型立起了“四梁八柱”，夯實了發(fā)展根基。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

搭乘“一帶一路”發(fā)展快車——攻堅克難拓專線ExD大陸橋物流聯(lián)盟

有夢想才能有動力，有奮斗才會有成功。伊利托人篤定地認為，只有干出來的精彩，沒有等出來的輝煌。市場是“闖”出來的，客戶是“拓”出來的，盡管已經(jīng)栽下了“梧桐樹”，但決不能坐等著“鳳凰”來，只有奮勇搏擊市場、積極深耕一線，才能干出一番新業(yè)績，開創(chuàng)一片新天地。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年開年之初，一場關(guān)乎“破局”的會議在伊利托物流公司會議室召開。原來，公司領(lǐng)導敏銳地發(fā)現(xiàn)，“中歐班列”自2013年從滿洲里口岸出境以來，始終是“滿載而出，空駛而歸”，這其中白白浪費掉的運力資源不言而喻。如果能打破回程班列“空駛”的尷尬局面，那么，公司不但能與“一帶一路”這個國家頂級戰(zhàn)略順利接軌，而且能顯著降低俄材銷售的運輸成本，有效節(jié)省途中的運輸時間，這兩方面的益處疊加起來，就能形成了一個巨大的、可持續(xù)的發(fā)展空間，絕對是千載難逢的發(fā)展機遇。經(jīng)過熱烈討論和慎重決議，公司決定向這個“無人區(qū)”發(fā)起挑戰(zhàn)，致力于把中歐班列的回程“空列”打造成俄材運輸?shù)?ldquo;專列”。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

拓荒之路必然荊棘密布、充滿艱辛；第一個吃螃蟹的人也必須義無反顧、奮勇前行。公司抽調(diào)精兵強將兵分兩路，一路向東，面向國內(nèi)去疏通涉及到的每一個阻滯環(huán)節(jié)；一路向西，挺進俄羅斯去打通橫亙其中的矛盾堵點。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)的“開路”之路旅雖非一帆風順，但是通過多輪協(xié)商，終于與哈爾濱鐵路局形成共識，以比較優(yōu)惠的運費價格，達成了俄材運輸班列定時、定點、直達國內(nèi)各個鐵路站點的戰(zhàn)略協(xié)議。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

國外的“破局”之路卻困難重重、一波三折。2017年春節(jié)過后，伊利托公司的攻堅團隊來到位于俄羅斯葉尼塞河畔的克拉斯諾亞爾斯克，這里是亞歐大陸的中心地帶，東西伯利亞地區(qū)的核心城市，有著雄厚的森林工業(yè)基礎(chǔ)，是我國進口俄羅斯木材的重要基地。然而，當伊利托的開拓者們向俄方鐵路部門提出“一帶一路”合作倡議時，對方竟一臉懵懂、疑惑不解。原來，俄方人員對“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的來龍去脈并不了解。為了讓俄方充分了解“一帶一路”的互利互惠政策，攻堅團隊冒著零下45度的嚴寒，來來回回跑了30多天、50多趟，通過耐心細致地講、苦口婆心地勸，終于讓俄方看到了合作帶來的巨大利益空間，點燃了攜手發(fā)展的合作意愿。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

與俄方鐵路部門達成合作意向后，困難并沒有完全解決。原來，當?shù)罔F路部門沒有足夠的集裝箱，無法滿足“中歐班列”的運輸條件。面對這個難題，伊利托的開拓者們沒有氣餒，又馬不停蹄地聯(lián)系俄鐵集裝箱公司，通過十幾輪持續(xù)溝通、磋商談判，讓俄方了解了中林集團的發(fā)展實力，洞察到長期合作的美好未來，終于同意長期向伊利托公司提供集裝箱。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

打通了第二個堵點后，短途運輸?shù)膯栴}接踵而來。原來，在木材加工廠裝箱的俄材需要汽車短途運輸，才能到達鐵路貨場，而俄方鐵路部門僅有的少部分拖車運力有限，遠遠不能滿足集裝箱專列的實際需求。雖然歷經(jīng)多次溝通協(xié)調(diào)，但俄方鐵路部門終究無法解決這個難題。怎么辦？面對這道難關(guān)，伊利托的開拓者們沒有退縮，經(jīng)過慎重考慮，他們決定與當?shù)赜袑嵙Φ亩砹_斯私營運輸企業(yè)溝通，通過掰著手指頭給俄方私企算眼前的利益賬、長遠的發(fā)展賬，終于攻破了這道難關(guān)。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

沒有白吃的苦，沒有白費的累，付出總有回報。2017年8月5日，注定將載入伊利托公司的發(fā)展史冊。這天上午9點18分，由中林伊利托發(fā)往江西瑞昌的首班俄材專列整裝待發(fā)，當“和諧號”機車拖拽著60節(jié)車廂、2700立方米俄羅斯板材駛出伊利托站臺，向祖國內(nèi)地飛馳而去的時候，伊利托的開拓者們露出了勝利的笑臉，大家的眼角上都閃動著幸福的淚花。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

高歌猛進推進“三大”戰(zhàn)略——闊步前進譜新篇ExD大陸橋物流聯(lián)盟

目標是高峰，自然要不懼道路險峻才能登高望遠；前途向海洋，自然要經(jīng)得起風吹浪打才能乘風破浪。首戰(zhàn)告捷的喜悅并沒有讓清醒的伊利托人盲目陶醉。攜著勝利點燃的豪情，公司黨支部精心謀劃了“陸、海、空”發(fā)展戰(zhàn)略。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

——陸戰(zhàn)略。以中林伊利托為陸路樞紐，向上進口俄羅斯的木材產(chǎn)品，向下將俄材產(chǎn)品銷售到全國各地。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

——海戰(zhàn)略。通過聯(lián)動中林集團在海港城市設(shè)立的公司，構(gòu)建陸海聯(lián)運新模式，將俄材更加快捷地運往我國沿海的木材消耗區(qū)。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

——空戰(zhàn)略。緊跟時代發(fā)展，聚力打造專屬電商平臺，并以此為基礎(chǔ)，通過制定行業(yè)標準，推廣木材產(chǎn)品線上交易，通過引入第三方監(jiān)管、金融機構(gòu)等部門，為民營企業(yè)提供金融服務(wù)；通過國內(nèi)外公司合作，打造實時交易信息系統(tǒng)。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

目標引領(lǐng)方向，奮斗成就未來。在“三大”戰(zhàn)略的指引下，勤勞質(zhì)樸的伊利托人邁開大步向前沖、甩開膀子加油干，用馳而不息的努力和永不停歇的奔跑，迎來了公司高質(zhì)量發(fā)展的“黃金時代”。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月15日，由中林伊利托發(fā)往四川成都的俄材專列實現(xiàn)首開，伊利托的業(yè)務(wù)觸角終于延伸到祖國的大西南。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月29日，中林伊利托到安徽合肥的俄材專線正式開通，成功地在我國華東地區(qū)打下了一根戰(zhàn)略楔子。本次木材專列不同于以往對單獨客戶發(fā)送木材專列的“一對一”模式，而是把同一到貨地點的多家木材企業(yè)編組為同一班木材專列，讓中小型木材企業(yè)也能享受到木材專列的運輸優(yōu)勢，有效提升了中林伊利托在全國木材貿(mào)易領(lǐng)域的核心競爭力。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月20日，中林伊利托到西安的俄材專列線正式開通，把西安這個古絲綢之路的起點、新亞歐大陸橋的重要樞紐并入了自已的發(fā)展版圖，形成了“一帶一路”東西兩線的有效銜接。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1月4日，中林伊利托發(fā)出了開往江西贛州的首列俄材集裝箱專列，這是一次探索之旅，充分發(fā)揮了集裝箱運輸集約化、規(guī)模化的特點，標志著伊利托公司的倉儲物流業(yè)務(wù)水平已達到國際化作業(yè)標準，開啟了伊利托用集裝箱運輸俄材的新紀元。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1月14日，首列從芬蘭科沃拉市發(fā)出的、滿載優(yōu)質(zhì)芬蘭木材的中歐班列駛?cè)胍晾形锪鲌@，經(jīng)過換裝后，將繼續(xù)開往江西贛州。此舉具有重要的開創(chuàng)性意義，不但打破了我國長期以俄羅斯作為木材進口國的歷史，把木材進口地延伸到北歐國家——芬蘭，而且首次實現(xiàn)了中歐班列雙向?qū)﹂_。車上裝載的41個集裝箱的芬蘭松板材在贛州港卸載后，再裝上我國華南地區(qū)生產(chǎn)的家具、服裝和家電產(chǎn)品，繼續(xù)開往俄羅斯莫斯科的沃爾西諾站。這種雙向?qū)﹂_模式，把全程運輸時間比以往節(jié)省了二分之一，運費下降了30%，顯著節(jié)約了物流成本，開創(chuàng)了多式聯(lián)運的成功范例。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1月16日，滿載俄材的中歐專列緩緩駛離伊利托鐵路物流港，帶著創(chuàng)新和機遇向江蘇常州奔牛站進發(fā)，這批俄材到達常州后，將依托長江、東海航運，繼續(xù)向長三角經(jīng)濟帶上、下游的各個城市輻射，開創(chuàng)了俄材運輸銷售陸海聯(lián)運新時代。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

2018年3月7日，首班來自俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)的集裝箱班列，順利抵達中林伊利托鐵路物流園區(qū)。不同于以往途經(jīng)滿洲里口岸的“一帶一路”回程班列，這次班列以中林伊利托為產(chǎn)業(yè)鏈的中間樞紐，匯總了上游木材供應(yīng)與下游市場需求，通過伊利托的物流能力與中林集團遍布全國的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)點對點運輸，進一步突顯了伊利托在俄材物流運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈支點作用。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

不馳于空想、不騖于虛聲，不停歇奮斗，這是伊利托發(fā)型發(fā)展的關(guān)鍵。從擁抱“一帶一路”開始，伊利托公司僅用了一年時間，就開辟出11條進出口物流主干線，出口和回運業(yè)務(wù)版圖涵蓋了我國西南、華南、華東、華中、中原、華北和西北的10余個省份、30多個主要城市，共發(fā)運“中歐班列”回程木材班列411列，同比增長52.6%，使公司發(fā)展步入了良性循環(huán)的“快車道”。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

踏平坎坷成大道，斗罷艱險又出發(fā)。2018年5月7日，公司建設(shè)的公用型保稅倉庫獲得海關(guān)正式批準。這個保稅倉庫除具有傳統(tǒng)的保稅倉儲功能外，還具有轉(zhuǎn)口貿(mào)易、緩稅、簡單加工和增值服務(wù)、物流配送、商品展示等功能。保稅倉庫的設(shè)立，對國際貿(mào)易有著雙向促進作用，對國內(nèi)進口商和國際寄存、寄售業(yè)務(wù)都具有提高通關(guān)速度、減少額外費用，減少貿(mào)易摩擦、方便貿(mào)易行為，減少資金占用、降低貿(mào)易成本，以及隨時轉(zhuǎn)口、方便快捷等養(yǎng)諸多益處，對國內(nèi)外客商具有很強的吸引力。隨著保稅倉庫的運營，伊利托公司的經(jīng)營資質(zhì)更加完善，在行業(yè)中的核心競爭力越來越強。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

機遇總是垂青于有準備的人。就在保稅倉庫剛剛運營不久，伊利托公司就敏銳地捕捉到一個重要商機。原來，滿洲里市各鐵路站場銷售木材產(chǎn)品的短停期只有2-3天，而一旦超期，就要對木材經(jīng)銷商收取高昂的懲罰性滯納金。這就導致木材經(jīng)銷商要么在短停期內(nèi)降價甚至虧本處理木材，要么雇傭短運貨車，將木材運至偏遠的儲木場，而這兩種選擇無疑都對木材經(jīng)銷商不利。針對這種情況，伊利托公司依托自身強大的倉儲能力，積極推出以“存”代“運”業(yè)務(wù)，鼓勵木材經(jīng)銷商將俄羅斯木材直接運抵伊利托站場，短停期結(jié)束后，只需交付正常的倉儲費用，就可將木材產(chǎn)品儲存到伊利托站場的倉儲區(qū)。此舉不但有效減少了木材裝卸環(huán)節(jié)的人力、物力和時間，大幅降低了木材經(jīng)銷商的銷售成本，而更重要的是，把木材產(chǎn)品留在了交易的“第一現(xiàn)場”，使交易的成功率遠高于儲木場。以“存”代“運”模式的創(chuàng)新，有效地吸引了廣大木材經(jīng)銷商，使經(jīng)伊利托貨場到港的俄羅斯木材產(chǎn)品迅速攀升，不但加快了木材經(jīng)銷商的經(jīng)營運作，而且激發(fā)了俄羅斯國內(nèi)的木材生產(chǎn)加工產(chǎn)能，為俄材經(jīng)銷產(chǎn)業(yè)鏈注入了強勁的發(fā)展動力。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

隨著公司的發(fā)展步伐越來越快，在業(yè)界的影響力也隨之加強，為了把這個“軟實力”轉(zhuǎn)化為促進發(fā)展的推動力，2019年8月，伊利托公司邀請40余名經(jīng)營俄材20年以上的資深木材開發(fā)經(jīng)銷商，召開了“第一屆中俄木材貿(mào)易發(fā)展促進大會”。會議圍繞“共謀行業(yè)發(fā)展之策，共話產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟之路”主題，對組建中俄木材行業(yè)聯(lián)盟，制定行業(yè)質(zhì)量標準、定價標準與交易準則，以及應(yīng)對國內(nèi)外經(jīng)濟下行壓力和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級等重大問題進行了深入研究、充分討論，對打造“中俄木材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、規(guī)范中俄木材產(chǎn)業(yè)市場秩序，具有重要的推動作用和深遠的影響，進一步鞏固了伊利托物流公司在業(yè)界的重要地位。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

“危”與“機”總是同生并存、相互依賴，實踐證明，只要克服了“危”，就能迎來“機”。2020年，“新冠肺炎”疫情席卷全球、持續(xù)肆虐，使全球經(jīng)濟跌入冰點，給互聯(lián)互通帶來阻礙。面對突如其來的災(zāi)難，伊利托公司全體干部職工不等不靠、主動出擊，一邊嚴格落實國家、集團公司和當?shù)卣囊咔榉揽匾螅贿吙茖W組織業(yè)務(wù)生產(chǎn)，僅2020年前5個月，就克服疫情影響，完成6663車、62.31萬立方米俄材裝卸轉(zhuǎn)運任務(wù)，為國內(nèi)經(jīng)濟復蘇帶了個好頭，有效撬動了木材精深加工產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)，保障了滿洲里口岸物流通道的安全暢通。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

針對疫情對全球經(jīng)濟的持續(xù)影響，伊利托公司科學研判“時”與“勢”，辯證把握“危”與“機”，瞄準木材貿(mào)易環(huán)節(jié)中的各個痛點，果斷啟動了“空戰(zhàn)略”，主動與哈爾濱鐵路局展開戰(zhàn)略合作，聯(lián)手開發(fā)木材等大宗商品進口信息平臺，經(jīng)過艱苦努力、持續(xù)攻關(guān)，目前已完成了“互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”和“OA綜合管理系統(tǒng)”等軟件系統(tǒng)的開發(fā)，初步實現(xiàn)了對木材行業(yè)資訊、木材價格信息、第三方物流、倉儲增值服務(wù)信息、鐵路貨運到貨信息和木材供求信息的發(fā)布和查詢功能，為全面實現(xiàn)木材網(wǎng)上交易邁出了堅實的步伐。ExD大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，公司將繼續(xù)加大“木材等大宗商品線上交易系統(tǒng)、B2C零售商城電子交易平臺、中俄互聯(lián)互通跨境電商綜合平臺”的研發(fā)力度，待研發(fā)工作全面完成后，木材等大宗商品將真正步入“云端”交易的新時代！ExD大陸橋物流聯(lián)盟

風正時濟，自當破浪揚帆；任重道遠，更需快馬加鞭。當前，站在“兩個一百年”交匯的歷史新起點上，伊利托物流公司將聚拔山之力、融倒海之氣、立鴻鵠之志、展騰飛之翼，加速跑好“十四五”接力賽，奮力譜寫新時代的發(fā)展華章！ExD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蟬羽娛樂說）ExD大陸橋物流聯(lián)盟

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