兩翼齊飛，為“一帶一路”建設(shè)作出中國(guó)貢獻(xiàn)

近幾年，中歐班列開行數(shù)量不斷增加，戰(zhàn)略通道作用更加凸顯；西部陸海新通道班列開行頻次、線路不斷增加，國(guó)內(nèi)外“朋友圈”不斷擴(kuò)大。往來于亞歐大陸的中歐班列與縱貫中南半島的西部陸海新通道班列有機(jī)銜接，“兩翼齊飛”為“一帶一路”建設(shè)作出中國(guó)貢獻(xiàn)。　xjn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列串起絲路機(jī)遇，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。穿梭于亞歐大陸的中歐班列，將沿線國(guó)內(nèi)外城市串點(diǎn)成線，為助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)揮重要作用。疫情發(fā)生以來，海運(yùn)、空運(yùn)受到一定影響，許多國(guó)家面臨經(jīng)濟(jì)和疫情雙重壓力，在這種情況下鐵路加強(qiáng)班列開行組織，全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)際合作防疫物資。2020年中歐班列安全順暢穩(wěn)定運(yùn)行，開行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50％、56％，積極為穩(wěn)外貿(mào)、抗疫情做貢獻(xiàn)，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。中歐班列不僅為沿線國(guó)家貿(mào)易往來提供有力運(yùn)輸保障，助力“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家間實(shí)現(xiàn)經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，也為沿線國(guó)家抗擊疫情、保障民生助益良多。　xjn大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道讓困擾中國(guó)西部幾十年的“物流困局”得以破解。曾經(jīng)，我國(guó)西部地區(qū)相對(duì)缺少對(duì)外開放通道，飽受物流不暢之苦。近年來，陸海新通道開行頻次、線路不斷增加，為西部地區(qū)開拓出向南經(jīng)廣西北部灣出海的貿(mào)易通道，讓深居內(nèi)陸腹地的中國(guó)西部與世界串聯(lián)，迎來對(duì)外開放新希望。去年，西部陸海新通道班列全年開行3600列、發(fā)送19萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73％、80％，班列不僅解決了困擾中國(guó)西部多年對(duì)外物流難題，也讓西部地區(qū)加速融入到“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，為西部地區(qū)激發(fā)出更多開放潛能和發(fā)展動(dòng)力。xjn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，讓“一帶一路”沿線各地聯(lián)系更加緊密。在2020年7月的中歐班列（成都）暨陸海新通道南充班列首發(fā)儀式上，兩列滿載“南充造”貨物的專列從南充現(xiàn)代物流園鐵路專用線出發(fā)，一列是中歐班列路線，另一列是西部陸海新通道路線。兩條鐵軌繪就的西部?jī)?nèi)陸開放“路線圖”，在惠及國(guó)內(nèi)沿線百姓的同時(shí)，東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)也在收獲越來越多的紅利。今年前兩個(gè)月，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長(zhǎng)了96％、175％，國(guó)際戰(zhàn)略通道作用愈加突出。中歐班列與西部陸海新通道班列的銜接有助于我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，可以有效激發(fā)市場(chǎng)活力、增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有重要推動(dòng)作用。xjn大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門聚焦服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、保障國(guó)計(jì)民生，全力開好中歐班列和西部陸海新通道班列。通過不斷提高班列集約化運(yùn)營(yíng)水平，加強(qiáng)中歐班列與西部陸海新通道班列的對(duì)接，助推“一帶一路”建設(shè)，不僅有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，更為全球經(jīng)濟(jì)帶來更多機(jī)遇。xjn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)青年網(wǎng)）xjn大陸橋物流聯(lián)盟

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