一帶一路國際大通道加速建設 為國際物流提供廣闊市場空間

疫情下全球貿易和產業鏈的格局正進行深刻的調整，國際物流供應鏈體系受到巨大沖擊，無論是國際循環，還是國內循環，都離不開高效的現代物流體系。作為第三屆中國國際進口博覽會交通運輸與物流領域重要的配套會議，11月8日，由交通運輸部支持，中國交通運輸協會聯合上海海事大學共同主辦的“2020全球貿易與國際物流高峰論壇”在國家會展中心（上海）舉行。e9v大陸橋物流聯盟

“雙循環”將會對我國物流的流向、流量、結構等產生深遠影響，也必將會影響到我國的港航和物流行業在國際國內的戰略布局和聚散程度。論壇以“‘大循環’‘雙循環’下的國際物流新格局”為主題，重點探討疫情后全球貿易與國際物流新形勢與物流創新新思路、新舉措，交流供應鏈物流、跨境物流，包括“一帶一路”物流、中歐班列運營等合作經驗。e9v大陸橋物流聯盟

“一帶一路”大通道建設將在質量和效率上大幅提升e9v大陸橋物流聯盟

今年是我國“十三五”規劃總結和收官之年，也是我國社會發展發生重大變化的一年，在全球新冠肺炎疫情和經濟變局的雙重作用下，中國經濟經受了考驗，抗疫成效和恢復經濟成果令全球矚目。“中國的物流業不僅在疫情防控以及穩定產業鏈、供應鏈中發揮了中流砥柱的作用，行業本身也轉危為機，逆勢而上，呈現出快速發展勢頭，對效益、收益、適應性的追求所帶來的科技需求和模式創新成為引領行業變革的內生動力。”中國交通運輸協會會長胡亞東稱。e9v大陸橋物流聯盟

據國家統計局的數據，今年前三季度服務業實現了穩步的復蘇，三季度服務增加值增長了4.3%，9月份服務業商務活動指數為52.2%，其中交通運輸、電信互聯網軟件等行業商務活動的指數，保持在60%以上；前三季度，貨物進口總額23.1151萬億元，同比增長了0.7%，增速年內首次實現了由負轉正。9月份，進出口總額3.0663萬億元，同比增長了10%，貿易結構繼續優化。e9v大陸橋物流聯盟

胡亞東認為，今年以來，為了貫徹中央“六穩六保”的方針，促進中國經濟在全球疫情大背景下恢復發展，中央幾次會議提出，要維護產業鏈、國際供應鏈的穩定，強調要“補短板、鍛長板”，促進高質量發展，同時審時度勢，提出了“構建國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進”的新發展格局，為“十四五”中國物流業指明了發展方向。e9v大陸橋物流聯盟

胡亞東表示，“雙循環”戰略格局之下，將推動建立更加順暢的物流與供應鏈體系，可以預見以國家物流樞紐為中心的國內大循環基礎設施建設，將成為“十四五”發展的重點，與之相應的“一帶一路”大通道建設也將繼續加速，并在質量和效率上大幅提升。全球貿易與國際物流的格局將以中國經濟戰略的調整而發生重大變化，一個更加開放、更加透明、更具有活力的中國市場將吸引更多的國際客商。e9v大陸橋物流聯盟

國家發改委經貿司副司長張江波在論壇上表示，加快構建新發展格局，為物流業，特別是國際物流提供了新的發展機遇和廣闊的市場空間。從國際國內“雙循環”看，2019年中國對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長了10.8%，高于進出口總體增速4.7個百分點，集成電路等高質量、高技術、高附加值產品出口快速增長，跨境電商、市場采購貿易進出口分別增長了38%和19%，預計未來10年，中國累積商品進口額有望超過22萬億美元。張江波說，新發展格局既要求國際物流不斷調整優化，更好適應對外貿易方向、貨物出口結構、貿易方式等的變化，又將促進中外物流企業共享發展機遇、深化互利合作。e9v大陸橋物流聯盟

張江波說，國家正持續加快國家物流樞紐、國家冷鏈物流基地等重大物流基礎設施網絡建設，2019年至2020年分兩批發布了45個國家物流樞紐建設的名單，今年又評選發布了17個國家骨干物流冷鏈物流基地名單，不斷地完善國家層面的骨干物流基礎設施網絡，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，為實體經濟高質量發展構建新發展格局，提供有利的支撐。他認為，要加快構建現代物流體系，全面提升物流服務的質量和效率，應重點推進八大體系建設：一是構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系；二是建立安全可靠的現代供應鏈體系；三是發展集約高效的物流服務體系；四是完善創新賦能的物流經濟體系；五是健全保障有力的應急物流體系；六是打造內聯外通的國際物流體系；七是培育分工協調的物流市場主體體系；八是夯實科學完備的物流基礎體系。e9v大陸橋物流聯盟

物流企業模式創新，成為引領行業變革的內生動力e9v大陸橋物流聯盟

新發展格局下，國際物流企業如何把握“雙循環”戰略帶來的機遇？張江波說，物流業貫穿一二三產業，一頭連著生產，一頭連著消費，在國民經濟發展中發揮重要的基礎性、戰略性、先導性作用，加快構建新發展格局，對充分發揮物流業的重要作用提出了更高要求，從國內循環看，生產端要進一步營造低成本、高效率的物流環境，促進物流業、制造業深度融合，創新發展。為優化產業組織模式，增強區域優勢和產業競爭力提供有利的支撐。“消費端，要借助大數據、云計算、人工智能等新型技術，不斷深化物流與商貿協同發展，加速線上服務、線下體驗以及數字化供應鏈的深度融合進程，促進新零售等新業態、新模式蓬勃發展。”張江波說。e9v大陸橋物流聯盟

中國遠洋海運集團有限公司總經理助理、中遠海運物流有限公司董事長韓駿表示，在發展新格局下，中遠海運將加強布局，加大投入，加力轉型。關于轉型，韓駿詳細介紹到，中遠海運物流將從組織模式全面向數字化轉型升級；業務模式全面向物流供應鏈轉型升級；運營模式全面向平臺化轉型升級；服務模式全面向以標準化產品為基礎的定制化線上化服務轉型升級。中國外運股份有限公司董事長李關鵬表示，中國外運目前正在做三個方面的場景整合：一是以車、貨、庫為一體的國內大循環整合，二是國內端+干線端+海外端一體化促進國內國際雙循環的融合，三是通過“四流合一”一體化整合來促進生態深度融合。山東省港口集團總經理李奉利認為，港口在供應鏈和綜合物流體系當中扮演的角色是東西互濟和陸海內外聯動的樞紐，要維護好產業鏈、供應鏈的體系，必須以產業為共性思維，做好經濟生態圈層，同時打造利益共同體，如此便可促進產業鏈延伸、供應鏈集成和價值鏈創新。e9v大陸橋物流聯盟

世邦魏理仕華中區董事總經理羅瑾用大量的數據分析了我國現代物流倉儲市場的發展歷程，并預測了未來標準倉庫集中所在城市群。她表示，受惠于新基建政策，傳統基建如鐵路、公路、機場等站場更加關注5G技術、大數據等的投資。同時，冷鏈倉庫也將成為投資新熱點，最后投資熱點就是新能源。e9v大陸橋物流聯盟

（來源：中國對外貿易雜志）e9v大陸橋物流聯盟

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