中歐快線+東盟快線，疫情下打通“一帶一路”亞歐大動脈的秘訣

2020-11-17 10:06:15
Landbridge平臺

歐美發(fā)達國家二次疫情大爆發(fā)，百業(yè)凋零，但亞馬遜、WISH、紅馬奧萊免稅商城HomemartOnline等跨境電商及中國外貿(mào)逆勢增長，自從7月份開始，多船司報道稱全球多個港口集裝箱吞吐量激增,到了10月份，由于中國黃金周假期大量貨物涌入，再加上疫情期間為確保安全距離，港口碼頭工人減少，導致碼頭擁堵狀況愈加糟糕，加上碼頭設備短缺及中國包括東南亞國家和歐美國家貿(mào)易嚴重的集裝箱不平衡問題，造成大量進口集裝箱在美國港口積壓的問題始終沒有得到改善，且有愈演愈烈的趨勢。h7v大陸橋物流聯(lián)盟

近日，網(wǎng)絡上一張破舊集裝箱的照片從側面反映了近期中國國際物流的困境，我們無法考證這張照片的真?zhèn)蔚袊隹谫Q(mào)易的特別是跨境電商和跨境物流的火爆是不爭的事實。h7v大陸橋物流聯(lián)盟

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“拿到柜子沒倉位，拿到倉位沒柜子’出口海運受物流影響較大，拿倉位、拿貨柜“從來沒有像今年這么難，今年是”一柜難求“，紅馬奧萊跨境商城海運發(fā)往美國海運倉的業(yè)務受到一定的影響，然而，發(fā)往歐洲、包括中亞、俄羅斯的物流卻非常順暢，據(jù)了解，紅馬奧萊商城主要是經(jīng)營歐洲及東南亞的快消品的跨境電商，物流合作商是陸小風國際速運，傳統(tǒng)中國發(fā)往歐洲和東南亞的貨物通常為海運、空運和中歐班列，海運時間長費用低，空運時間較少費用較高，鐵路班列費用適中但時效較長，以德國為例，門到門的運輸時間加上提前訂艙時間平均時效為空運8天左右、海運45天、中歐班列35天。跨境電商發(fā)展的痛點主是運輸成本和時效，2018年5月TIR《國際公路運輸公約》在中國落地實施特別是2019年5月海關總署正式全面實施《TIR共約》后，卡車運輸為中歐貿(mào)易提供了空運、海運和鐵路運輸之外的第四種運輸方式，卡車運輸在成本、時效和靈活性方面非常具有競爭力，尤其是TIR的使用，貨物全程施加關封，過境國不開箱，使運輸安全和效率得到雙重保障。陸小風中歐快線的綜合運輸收費和中歐班列的綜合費用接近卻能夠實現(xiàn)佛山-德國平均12天-15天門對門服務，同時陸小風速遞聯(lián)合紅馬奧萊跨境商城Homemart INC.計劃把公司位于德國奧德河畔法蘭克福和波蘭交界的斯武比采海外倉從原來的80,000平方尺擴大到500，000平方尺，并且和DHL、UPS歐洲本地的速遞服務商深度合作，進一步為日益發(fā)展的中歐跨境電商中進口電商提供高效服務；陸小風-東盟快線可實現(xiàn)廣州-越南河內24小時快速妥投，下午5點前廣州收件次日越南河內提貨；目前陸小風東盟快線采取每天雙向發(fā)車，開通的線路由中越快線（越南)、中柬快線（柬埔寨）、中緬快線（緬甸）、中尼快線（尼泊爾）、中泰快線(泰國）、中老快線（老撾），分別通過憑祥、磨憨、瑞麗、樟木等陸路口岸快速直達，同時陸小風國際物流還開通了海運直達的物流快線：中菲快線（菲律賓）、中馬快線（馬來西亞）、印尼快線等集裝箱拼箱物流服務，滿足廣大東南亞跨境電商賣家的需求、目前陸小風-東盟快線每天從廣州、義烏-歐盟和東盟雙向發(fā)車，可以電商小包裹寄投也可以門對門包車，國內發(fā)車線路覆蓋全國所有的地級市，卡車貨運航班的運輸，將是跨境電商進出口歐洲的首選物流方式。特別是航空禁運的含有鋰電池的產(chǎn)品、含酒精類的化妝品、消毒液等防疫產(chǎn)品更具有優(yōu)勢，同時也將帶動中歐之間乃至一帶一路沿線國際進出口的貿(mào)易發(fā)展！陸小風-中歐快線和陸小風-東盟快線的結合，特別是近期的中越快線和中德快線的貫穿聯(lián)運方式，打通了東南亞主要國家和歐洲的經(jīng)貿(mào)往來的大動脈，和傳統(tǒng)的海運相比快了一倍時效，和鐵路相比加快50%時效，大大縮短了東南亞半島主要國家和歐洲大陸的物流時間和成本。h7v大陸橋物流聯(lián)盟

然而，這種陸路跨境物流的新業(yè)態(tài)在今年7月份也收到嚴重的影響，主要是哈薩克斯坦的疫情爆發(fā)導致兩國的卡車和司乘人員無法直接通關，為了解決這一問題，中國和相關鄰國結果協(xié)商磨合，采取“甩掛作業(yè)”的方式解決了這一問題。7月29日，在新疆霍爾果斯邊檢站執(zhí)勤民警的監(jiān)護下，30余輛哈方貨車經(jīng)“甩掛作業(yè)”，在限定區(qū)域內順利完成中方出口貨物轉運任務，這也是“甩掛作業(yè)”模式正式運行首天，通關的第一批貨物。h7v大陸橋物流聯(lián)盟

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