?中歐班列為“一帶一路”注入引擎強大助力

近年來，中歐班列業務一直在穩步增長。7月份，中歐班列開行1232列，創單月開行數量最高紀錄。中歐班列成為馳援全球抗疫、穩定外資外貿的重要通道。NO2大陸橋物流聯盟

受新冠肺炎疫情影響，很多航運公司都縮減了船運班次，中歐班列以時效、安全性等方面仍有優勢，客觀上使運量爆發式增長。疫情暴發以來，中歐班列運輸業務的預定量出現了增長，對受疫情影響的海運起到了替代作用。目前盡管難預測未來的具體發展，但能看出鐵路運輸在這場危機中造益良多。NO2大陸橋物流聯盟

經濟復蘇仍面臨嚴峻的挑戰，整個國際市場出現回升將非常依賴中國的發展。為充分發揮中歐班列的戰略通道作用，今年以來國鐵集團在與沿線各國鐵路企業共同采取措施的同時，動態把握市場需求，強化國際聯運協調，共保中歐班列國際物流通道穩定暢通。同時，根據通道能力科學制訂月度、每周班列開行方案，以“最大馬力”助力企業復工達產。NO2大陸橋物流聯盟

德國汽車工業世界領先，因零部件構成復雜，汽車成為產業鏈較長的行業之一。“一帶一路”一端坐落著德國汽車制造業重鎮，產業集群的聯動效應非常明顯。中歐班列被稱為戰略通道，在穩定中歐汽車產業供應鏈方面尤為重要；以多重優勢推動國際國內物流業快速發展，帶給中國企業無數的新機會。同樣，德國汽車市場也是東風小康公司汽車產業的一塊試金石，通過重慶和德國之間中歐班列，中國東風小康公司的SUV運抵不來梅哈芬港。NO2大陸橋物流聯盟

物流紅利正在顯現，“鋼鐵駝隊”為提升產業鏈、供應鏈現代化水平、推動科技創新和關鍵核心技術攻關，創造了極其重要的基礎條件，讓國內市場和國際市場同頻共振、融通發展，讓人流、物流、技術、資金要素在全球范圍內流動起來、閃亮起來，使中國牢牢把握住了戰略發展主動權。NO2大陸橋物流聯盟

疫情重挫了世界經濟，全球共此冷暖，在這種情況下，中歐班列逆勢增長這一事實勝過一切“豪言壯語”，引領全球的中國鐵路“主力軍”當之無愧；依托中歐班列加快交易，為提速全球物流行業發展發揮了積極作用。中國外貿有韌性足、潛力大、長期向好的發展趨勢，立足于“鋼鐵駝隊”這一中流砥柱引擎助力，必將行穩致遠。NO2大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）NO2大陸橋物流聯盟

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