從“一帶一路”看亞太區域整合下的兩岸發展

 一、一帶一路的政策工具和手段hMQ大陸橋物流聯盟

一帶一路是中國大陸構建全方位對外開放格局的重要舉措，是對國際合作以及全球治理新模式的積極探索，也是中國大陸自貿區戰略的擴展和延伸。它不同于自貿區通過各經濟體政府間簽訂協議來實現制度安排，而是通過區內各經濟體政府間的合作意愿，依靠市場規則推動區內各經濟體的融合和整合進展，因而一帶一路的核心是互聯互通和便利化，其合作目標主要落實在五通：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。hMQ大陸橋物流聯盟

一帶一路的實施關鍵在于能否給沿線各國各地區創造財富，帶來發展機遇。大通道共建共享，大市場互聯互通，這是啟動一帶一路潛力的關鍵抓手。其中，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金、金磚國家開發銀行、海上絲綢之路銀行、擬建的上合組織開發銀行甚至一些中國大陸的政策性銀行、商業銀行都將是一帶一路實施的工具，是合作振興區域經濟的重要組成部分。其中最引起全球關注的是亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金，這是撬動其他金融機構與組織參與的關鍵政策工具和手段。hMQ大陸橋物流聯盟

二、一帶一路對亞太區域整合的發展幫助hMQ大陸橋物流聯盟

近年來全球范圍內最引人注目的區域整合談判幾乎都集中在亞太地區，“跨太平洋伙伴關系協議”（Trans Pacific Partnership Agreement, TPP），以及由東盟主導的“區域全面經濟伙伴關系”（Regional Comprehensive Economic Cooperatin , RCEP），還有東北亞最主要經濟體聯合的“中日韓自由貿易協議”（China-Japan-Korea Free Trade Agreement, CJK），以及將絕大部分亞太經濟體都囊括在內的“亞太自由貿易協議”（Free Trade Area of Asia Pacific, FTAAP）。亞太地區作為全球價值鏈最密集的地區，成為各方力量角逐的戰場，同時也對兩岸產生了共同的壓力與挑戰。hMQ大陸橋物流聯盟

一帶一路是中國大陸未來經濟發展和轉型升級的重大戰略，也是對現有區域經濟合作模式的創新與發展，是新時期中國大陸應對全球區域經濟合作趨勢的重要策略，是一條新型的國際化之路。一帶一路與一般區域經濟合作組織既有相關又有區別，相關在于一帶一路主張積極利用現有雙多邊合作機制，區別在于兩個方面：首先是制度設計體現在四個堅持原則之上，堅持開放合作、堅持和諧包容、堅持市場運作、堅持互利共贏，這是對近年來風起云涌的國際區域經濟合作趨勢的重大創新和補充。它不設門坎，沒有壁壘，而是倡導各經濟體政府間共商協作，為企業在該區域內開展經濟活動創建優質平臺；其次，一帶一路不僅關注國際區域市場，還關注國內各地方的開放和參與，其中在沿海和港澳臺地區部分，明確提到深化與港澳臺合作，為兩岸共同參與一帶一路開發提供政策支持。hMQ大陸橋物流聯盟

一帶一路制度設計的特點決定了一帶一路建設的特色是各地區間，各企業間，中央政府和地方政府間，政府與市場間相互配合，以務實態度和競爭精神開創區域需求市場和經濟繁榮前景。在幾股力量共同推動下，一帶一路沿線區域將會激發多種商業潛力，因而引起全球高度關注。一帶一路與美國所主導的區域整合組織相比，合作主體均是多元的，不過一帶一路的跨境更廣、合作國家更多、合作路線更長，并且一帶一路的合作框架也更具多元性，合作過程更具開放性。hMQ大陸橋物流聯盟

三、一帶一路對港澳臺經濟的重大作用hMQ大陸橋物流聯盟

一帶一路的制度設計和合作目標為港澳臺的深入參與提供了機遇，成為其應對亞太區域整合、開辟區域市場避免被邊緣化的重要手段。一帶一路中海上絲綢之路的經濟體是中國大陸、香港、臺灣地區參與全球價值鏈最主要的合作伙伴，兩岸四地早已嵌入區域生產網絡，并在區域供應鏈上占有重要地位，具有區域競爭實力，根據對全球價值鏈的計算，大陸與臺灣顯示了明顯和穩定的供應鏈分工模式。對香港和臺灣來說，與大陸攜手開拓一帶一路國際市場具有得天獨厚的基礎和優勢。hMQ大陸橋物流聯盟

港澳臺參與一帶一路的優勢主要體現在幾個方面：第一，長期布局大陸和東南亞兩個市場，具有深厚的產業合作基礎，與一帶一路建設主要方向一致，例如臺灣排名前35位的出口目的地中，多達三分之二屬于一帶一路沿線的經濟體，出口總值占據臺灣全年總出口的七成，臺灣對一帶一路沿線經濟體累計投資額也占其總投資額的將近八成；第二，港澳臺本地企業與大陸企業的長期合作，形成了有效的合作模式，與大陸地方政府的長期合作與相熟相知，比較容易進入地方規劃，獲得優質資源，形成共同的“走出去”態勢；第三，港澳臺本地企業與大陸企業形成垂直分工價值鏈，具有連手布局和共同開拓國際市場的動力和基礎，具有很強的聯動效應，在大陸一帶一路建設中，很容易形成價值鏈共同外移，帶動相關產業的「走出去」效應，而在此聯動效應下，港澳臺本地企業會尋找到更多的與大陸在其他市場合作的機會。hMQ大陸橋物流聯盟

四、一帶一路下的兩岸協同發展hMQ大陸橋物流聯盟

首先是機制合作。一帶一路建設在政府層面主要體現在通過共商來推進區域內的互聯互通和便利化，例如香港和臺灣可以通過現有的 CEPA和 ECFA，參與區域協商，參與互聯互通建設，獲取市場開拓份額。hMQ大陸橋物流聯盟

其次在于產能合作。一帶一路目標之一是以基礎設施帶動大陸優質富裕產能外移，鼓勵企業“走出去”，實現區域內產能合作。在此過程中，無論香港企業、臺灣企業還是大陸企業，都有可能獲得產業重新布局的機會，其中不僅包括梯度產業外移，而且包括新興產業發展。hMQ大陸橋物流聯盟

第三則為市場合作。一帶一路區域市場廣大，需求呈現多層次、多樣化，兩岸四地具有比較完整的制造業體系和提供各類產品和服務的能力。但是區域大市場規制復雜，門坎不同，兩岸四地可以在區域市場開拓上攜手合作，互通信息，共創品牌，特別在生產性服務業領域，知識產權領域優勢互補，在貿易、市場準入等領域相互提供便利和借鑒經驗。hMQ大陸橋物流聯盟

接著是高端服務業合作。香港在高端服務業上比大陸和臺灣更具優勢，但是囿于格局偏小，在區域內市場競爭力仍然有限。在一帶一路條件下，兩岸四地有機會攜手開拓區域服務貿易市場。hMQ大陸橋物流聯盟

最后便是與大陸地方政府的合作。近年來中國大陸致力于通過地方自貿區建設來推動改革開放，并將自貿區戰略與一帶一路倡議相連接。港澳臺商憑借長期與大陸合作的基礎，以及與地方政府的密切關系，將會更快獲得大陸各地的自貿區紅利，并利用自貿區條件開拓一帶一路沿線市場。hMQ大陸橋物流聯盟

（來源：華夏經緯網）hMQ大陸橋物流聯盟

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