人民財評:以共建"一帶一路"為引領,打造內陸開發開放樞紐

5月17日晚間，《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》發布，提出確保到2020年西部地區與全國一道全面建成小康社會；到2035年基本實現社會主義現代化。超萬字的重磅《意見》落地， 7大點36條，條分縷析，為新一輪西部大開發擘畫藍圖。BWc大陸橋物流聯盟

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，大考當前，疫情嚴峻，面對日益嚴峻復雜的國際國內形勢，《意見》指出，推動高質量發展、深化重點領域改革、筑牢國家生態安全屏障……每條每款，都在圍繞推進西部大開發形成新格局抓重點、補短板、強弱項。《意見》強調以共建“一帶一路”為引領，加大西部開放力度，旨在夯實中國內陸腹地開發開放的基石，培育中國向西向南的開放前沿，既是謀當下，也是計長遠。BWc大陸橋物流聯盟

世紀之交的1999年，黨中央啟動了西部大開發戰略，20余年來成就斐然。特別是“一帶一路”倡議的提出，為西部地區的發展提供了新契機，對于增強西部地區自我發展能力、縮小與東部地區發展差距發揮重要作用。截至2019年，西部地區經濟增速連續12年超過東部地區，基礎設施、生態工程建設等方面成就突出。下一個10年，把握“一帶一路”新機遇，打造西部發展新引擎，對西部地區發展至關重要。BWc大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議有利于挖掘西部自身的發展潛能。西部地區與絲綢之路淵源深厚，融入“一帶一路”優勢得天獨厚。西部各省市與“一帶一路”沿線國家和地區在經貿、文化、教育、旅游等多方面有著良好的合作基礎。“一帶一路”倡議反過來促進了這種合作和交流，便于利用當地多元性的生態環境、文化生態，打造以絲路為特色的拳頭產品，提高核心競爭力。BWc大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議為西部發展注入新動能。近年來，西部地區改變過去以內部發展為主的模式，逐漸轉移到內外兼顧上來，多措并舉推動對外開放，盤活各種本土資源，著力對接境外合作，社會經濟發展迸發出強勁活力。凝聚人才、資金和技術能力顯著增強，形成促進新舊動能轉換的新優勢，凸顯西部特色高質量發展新態勢。BWc大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議助推西部地區走向開放前沿。“一帶一路”倡議提出打造“一體兩翼”對外開放新格局，將西部內陸地區直接推向對外開放的最前沿。積極融入“一帶一路”建設，讓西部地區得以進一步解放思想，能夠全面擴大對外開放空間，實現經濟發展轉型。提高了對外開放水平，重塑了發展格局，建成富有活力的沿邊開放開發新經濟帶，成為對外開放的新窗口。BWc大陸橋物流聯盟

當然，我們必須看到，西部地區發展中仍存在基礎設施建設薄弱，企業核心競爭力不強，經濟結構亟待優化升級等種種短板。下一步，把《意見》落到實處，化為實干，借助“一帶一路”這一世界最長經濟走廊的強力拉動，抓住“互聯網 +”等新機遇，大力實施創新驅動，打造經濟發展的新引擎，西部地區發展未來可期。BWc大陸橋物流聯盟

“既要抓住西部大開發、共建‘一帶一路’等重大機遇，又要善于從眼前的危機和挑戰中搶抓和創造機遇，不斷發展新模式、新業態、新技術、新產品，創造新的更大業績，邁上新的臺階。” 強化舉措推進西部大開發形成新格局，順應中國特色社會主義進入新時代、區域協調發展進入新階段的新要求。新時代繼續做好西部大開發工作，對于增強防范化解各類風險能力，促進區域協調發展，決勝全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，具有重要現實意義和深遠歷史意義。BWc大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）BWc大陸橋物流聯盟

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