從匈塞鐵路看“一帶一路”協同發展

塞爾維亞當地時間5月5日上午，塞爾維亞副總理佐拉娜?米哈伊洛維奇一行參觀了匈塞鐵路中國通號ETCS-2列控系統實驗室。參觀過程中，佐拉娜?米哈伊洛維奇對中國高鐵先進列車控制技術、中國通號自主化成套裝備以及為匈塞鐵路提供的定制化系統解決方案表示高度贊賞，并希望中國通號再接再厲，更高質量的完成匈塞鐵路的建設。（新浪新聞5月9日）kD4大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路，是綜合國力的又一次展現kD4大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路，始建于19世紀末，大部分為單軌鐵路，設備老化嚴重，其時速也僅有三四十公里，而新建的匈塞鐵路將被改造為電氣化客貨混線快速鐵路，設計最高時速達到了200公里。作為中國鐵路進入歐盟市場第一個項目的匈塞鐵路之所以由中國承建，是因為中國鐵路具有技術先進、安全可靠、適用性強、性價比高等綜合優勢，這也再次體現了國際社會對我國鐵路技術實力和綜合優勢的認可。一路走來，中國高鐵從無到有，從追趕到領跑，從“引進來”到“走出去”，可以說，中國鐵路飛速發展的背后更是我國綜合國力的不斷攀升的重要體現。kD4大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路，是“一帶一路”戰略又一項成果kD4大陸橋物流聯盟

2013年以來，隨著共建“一帶一路”倡議的不斷推進，越來越多的沿途國家參與其中。中國與“一帶一路”沿線國家貿易往來穩步發展，文化交流也不斷深入，而中國鐵路作為“一帶一路”戰略的重要承載者，這些年取得的成果可謂斐然：中老、中泰鐵路建設如火如荼；中歐班列在亞歐大陸上日夜馳騁；中國鐵建前不久又在非洲簽下了價值55億美元的合同......這一切，都是“一帶一路”戰略精準實施取得的顯著成果，也是推動互聯互通與構建人類命運共同體不可或缺的一部分。kD4大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路，為合作共贏鋪出了又一條道路kD4大陸橋物流聯盟

塞籍接觸網工程師米里沃耶說，塞爾維亞已經有30多年未曾進行過鐵路提速和修建工程了，該國的民眾非常希望能夠提升現有鐵路速度和安全性，而塞爾維亞作為中國在歐洲的“老朋友”，匈塞鐵路不僅僅是中國、匈牙利、塞爾維亞三個國家合作完成一條鐵路現代化改造的過程，更在于共同打造了一條中歐貿易的國際大通道，帶動了沿線國家共同發展。中塞鐵路的建成，將大大提高兩國鐵路運輸效率，加快區域互聯互通，更好地促進人員往來和經貿交流，對促進中國、匈牙利和塞爾維亞之間乃至世界經濟一體化具有重要意義。kD4大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議逐漸取得豐碩成果，這得益于該戰略的精準實施，得益于沿線各國之間的合作互助，得益于基礎設施建設的逐步完善。匈塞鐵路，不僅是“一帶一路”戰略的一個縮影，更承載著國家與國家、民眾與民眾間的協同發展與雙贏機會。kD4大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）kD4大陸橋物流聯盟

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