匈塞鐵路，助力“一帶一路”建設

自2016年11月匈塞鐵路項目進入正式實施階段至今已到達最為關鍵的時期，貝舊段預計在今年9月全線貫通，諾蘇段則要求在9月完成施工圖設計。工期在即，疫情卻勢不可擋。在此危難時刻，中國鐵設塞爾維亞項目部的程建華、劉愛喬等一行5人從國內(nèi)出發(fā)，來到了塞爾維亞，助力匈塞鐵路建設。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。為電氣化客貨混線快速鐵路，設計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內(nèi)。正所謂“道路通，百業(yè)興。”匈塞鐵路項目的實施，將進一步提升匈牙利、塞爾維亞及沿線地區(qū)的基礎設施水平，大大提高兩國鐵路客貨運輸效率，加快區(qū)域互聯(lián)互通，更好地促進人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，有效助力了“一帶一路”建設。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路建設近30年來迅速發(fā)展，不論相關裝備、技術，還是施工經(jīng)驗都愈加成熟，尤其是在加強與新興市場國家合作后，進一步提高了裝備的質(zhì)量和服務水平，具有明顯的性價比優(yōu)勢。匈塞鐵路作為中國—中東歐合作的旗艦項目，由中國鐵路總公司牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體承建，再次體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術實力和綜合優(yōu)勢的認可。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

如今，不論是中國高鐵還是中國普鐵都已領跑世界，這些離不開一代代科研人和鐵路人的艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新。未來中國鐵路發(fā)展將有無限可能。中國也正在為“一帶一路”建設貢獻著“中國智慧”和“中國方案”，為構建“人類命運共同體“貢獻“中國力量”！xxT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）xxT大陸橋物流聯(lián)盟

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