德國漢堡商會通過“一帶一路”倡議要點(diǎn)文件

近日，德國漢堡商會通過《“一帶一路”倡議要點(diǎn)文件》（簡稱漢堡文件）。作為德國乃至歐洲大陸歷史最為悠久的商會，漢堡商會深入了分析“一帶一路”給漢堡帶來的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，提出漢堡深度參與共建的政策建議，要求漢堡市政府、德國聯(lián)邦政府及歐盟委員會拿出相關(guān)務(wù)實(shí)舉措。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡商會外貿(mào)專員羅伯特·勞倫茨—邁爾告訴記者，“一帶一路”倡議的發(fā)展將改變歐洲與亞洲的物流模式，希望通過漢堡文件來推進(jìn)倡議發(fā)展，將漢堡變?yōu)槠渲械年P(guān)鍵樞紐點(diǎn)。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡、德國政府乃至歐盟委員會應(yīng)如何保障地區(qū)對接“一帶一路”，漢堡文件提出了6項具體訴求。訴求包括：政府應(yīng)主動配合“一帶一路”倡議的推廣；漢堡應(yīng)輻射帶動北德地區(qū)，在聯(lián)結(jié)中歐（如中歐班列）項目上發(fā)揮更大作用；政府需推薦地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)優(yōu)化大陸間物流聯(lián)系的流程；加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的合作；戰(zhàn)略性支持相關(guān)中國企業(yè)在漢堡落戶；歐盟資助計劃也應(yīng)為中國參與者提供融資、開發(fā)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施項目的替代方案。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡商會在公告中指出，“一帶一路”倡議不僅能為沿線國家創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會、改善民生，還帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展、使其更好地融入世界經(jīng)濟(jì)。作為德國最大港口、歐洲第三大港口，漢堡港集裝箱總吞吐量約三分之一是往來中國的貨物，通過15條航線與中國各港口相連接，與中國的鐵路運(yùn)輸也日漸頻繁。“漢堡有必要擬定相關(guān)戰(zhàn)略，以更好地發(fā)揮自身地理優(yōu)勢、完善其連接歐亞的重要樞紐和通道建設(shè)、進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。”TNd大陸橋物流聯(lián)盟

這并不是德國組織和機(jī)構(gòu)第一次關(guān)注“一帶一路”倡議的機(jī)遇性。今年3月，德國“一帶一路”倡議協(xié)會在不來梅市成立，致力于推動德國中小型企業(yè)積極參與“一帶一路”項目；6月，德國慕尼黑伊弗經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布報告，系統(tǒng)分析“一帶一路”倡議與歐亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系……“相比之下，此次漢堡文件的亮點(diǎn)就在于高質(zhì)量，提出了非常具體的6項訴求，他們的愿望非常明確，而且直接向柏林和布魯塞爾喊話。”中國駐漢堡總領(lǐng)事杜曉暉告訴記者，過去這些年，漢堡在德中務(wù)實(shí)合作中獲得了實(shí)實(shí)在在的收益，比起觀望“一帶一路”倡議能夠給德國帶來什么，漢堡商會更多關(guān)注漢堡經(jīng)濟(jì)界、漢堡市政、德國政府、歐盟層面要做什么。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

杜曉暉表示，隨著國際航運(yùn)業(yè)的重大變化，漢堡港與鹿特丹、安特衛(wèi)普港的差距正在逐步拉大。這種形勢下，借助“一帶一路”倡議的東風(fēng)，一旦漢堡港通過鐵路直接和德國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的魯爾工業(yè)區(qū)貫通，就能帶來新的增長點(diǎn)。“要為發(fā)展尋找機(jī)遇，漢堡是有動力的。”TNd大陸橋物流聯(lián)盟

8月底，漢堡市長率領(lǐng)代表團(tuán)訪問其友好城市上海，簽訂城市合作備忘錄，提出共同推進(jìn)北德地區(qū)與中國長三角地區(qū)的跨區(qū)域合作機(jī)制建設(shè)，在友好城市合作的基礎(chǔ)上，推廣到地區(qū)間合作。杜曉暉指出，這與漢堡文件呼吁連動北德地區(qū)對接“一帶一路”相呼應(yīng)，也是“一帶一路”三共五通理念的體現(xiàn)，表明德國的有識之士愿意與中方和沿線國家共繪“一帶一路”的“工筆畫”。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

中國駐德國大使館經(jīng)商處公使銜參贊王衛(wèi)東告訴記者，漢堡商會之所以向政府“喊話”，因?yàn)?ldquo;一帶一路”的關(guān)鍵不在企業(yè)，不在機(jī)構(gòu)，在于德國政府。盡管德國地方政府、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)界相繼表示出歡迎與熱情，但聯(lián)邦政府層面的態(tài)度依舊謹(jǐn)慎，德國“一帶一路”倡議協(xié)會主席馮·赫爾多夫向記者強(qiáng)調(diào)，如何敦促德國聯(lián)邦政府參與到與中國的頂層對話，從根本上調(diào)動德國參與“一帶一路”倡議的積極性，是未來繼續(xù)努力的方向。TNd大陸橋物流聯(lián)盟

德國貝塔斯曼基金會最新調(diào)查顯示，通過比較中國與西方在“一帶一路”沿線國家的投資項目，包括歐美在內(nèi)的西方國家投資總額超過中國，但中國的參與度是西方的3.7倍。基金會亞洲問題專家巴爾奇認(rèn)為，西方國家的顧慮更多是一個溝通問題。西方尤其是歐盟，“作為新興國家的合作伙伴可以更加自信”，而不是害怕中國。“我們可以向中國學(xué)習(xí)，如何把自己塑造為一個發(fā)展的好伙伴。”TNd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）TNd大陸橋物流聯(lián)盟

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