建設深水大港　揚帆“一帶一路”

“‘三個福州’高屋建瓴地指出了今后福州產業發展的主攻方向，省福州港口管理局作為港口行政管理部門，將以更大的決心、更強的力度、更實的舉措，推動‘海上福州’建設，將江陰港建成國際深水大港，不斷優化港口營商環境，讓福州發揮海絲樞紐作用，揚帆‘一帶一路’。”省福州港口管理局局長徐倫煥接受采訪時表示。C6b大陸橋物流聯盟

福州伴海而生、向海而興、拓海而榮，是海上絲綢之路的發祥地。徐倫煥介紹，福州市轄區港口由江陰港區、松下港區、閩江口內港區、羅源灣港區組成，規劃碼頭泊位共216個，規劃泊位總通過能力40861萬噸。至2018年底，已建沿海碼頭泊位共121個，泊位總通過能力12685萬噸（集裝箱251萬TEU），其中萬噸級以上泊位47個，5萬噸級以上泊位22個，10萬噸級以上泊位17個。2019年，福州市轄區港口主要續建項目10個，計劃投資19.1億元。1~5月已完成投資7.52億元，占年度計劃39.3%。C6b大陸橋物流聯盟

在徐倫煥看來，建設“海上福州”，首先要對全市港口合理定位，集中優勢資源，全力做大做強江陰港區，加快港航基礎設施建設。“我們正在加快推進江陰港區6~9#等泊位建設，形成連片開發的態勢。加快江陰港區航道、錨地等公用基礎設施建設，推進港口裝卸智能化、智慧物流、港口現代管理等信息化建設，建設區域性國際航運信息平臺。”他表示。C6b大陸橋物流聯盟

徐倫煥介紹，作為深水良港的江陰港區正朝智慧港口踏步前行，并上線多個項目。福州港首個電子提貨單集裝箱成功提離港區；福州港務集團在江陰港區成功上線福建省內首個5G“智慧港口”平臺；福州港集裝箱智能理貨系統上線；同時，港區正全面推進集裝箱設備交接單無紙化操作，助推港口裝卸作業效率進一步提升。C6b大陸橋物流聯盟

降費增效，優化營商環境，是提升港口軟實力，激發港口活力的重中之重。2019年，省福州港口管理局進一步落實港口優惠政策，引導港口企業降低收費水平讓利船東貨主，配合口岸辦完成福州港口岸進出口收費收集匯總并公開。徐倫煥舉例稱：“比如，貨物港務費、港口設施保安費、引航（移泊）費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標準已分別降低15%、20%、10%和5%。”C6b大陸橋物流聯盟

為了進一步發揮福州作為海絲發祥地的戰略樞紐作用，省福州港口管理局主動作為，不斷擴展和東南亞國家和地區港口合作經營，腹地及周邊地區重箱通過穿梭支線喂給江陰港區的西非線、美西干線及東南亞、日韓航線的良性發展態勢已形成。抓住羅源灣升格為一類口岸的契機，推動海絲沿線國家大宗散貨進口，做大港口吞吐量。實現閩江瑯岐對臺綜合客運碼頭運營，推動“兩馬”航線轉型升級。C6b大陸橋物流聯盟

在開辟“一帶一路”航線方面，省福州港口管理局積極落實省、市港口財政扶持政策，擬定福州港“絲路海運”航線港口服務標準，引導港口企業參與海絲沿線國家或地區港口投資建設，并深度對接招商局、中遠海運等央企。2018年至今，福州港新開辟“一帶一路”航線3條。C6b大陸橋物流聯盟

“目前，《福州港總體規劃（修訂）》已通過階段性審查，我們將加快推進總規修編早日獲得部、省聯合批復，為‘海上福州’擘畫更加宏偉的藍圖。”徐倫煥表示。C6b大陸橋物流聯盟

（來源：福州新聞網）C6b大陸橋物流聯盟

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