“一帶一路”合作為伊比利亞半島注入新動能

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畢爾巴鄂港諾阿圖姆所屬的集裝箱碼頭 攝影：李琳0li大陸橋物流聯盟

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在瓦倫西亞港裝卸貨物的集裝箱船 攝影：李琳0li大陸橋物流聯盟

“一帶一路”合作的持續推進，進一步增加了伊比利亞半島與中國的貿易往來、利益交匯和民心相通。這也為位于伊比利亞半島的西班牙和葡萄牙的發展注入了新動能。0li大陸橋物流聯盟

在西班牙瓦倫西亞港，一艘集裝箱船正停泊在港口裝卸貨物。據介紹，幾小時后，這艘１．５萬標箱的集裝箱船將滿載西班牙的貨物起航，約３０天后抵達中國青島、上海等港口。　0li大陸橋物流聯盟

一年前，中遠海運港口有限公司完成收購西班牙諾阿圖姆港口控股公司（ＮＰＨ）５１％的股權，運營在瓦倫西亞港、畢爾巴鄂港的兩個集裝箱碼頭，以及位于馬德里和薩拉戈薩的兩個鐵路場站。0li大陸橋物流聯盟

西班牙方面看好中國企業的投資，樂見雙方的合作共贏。西班牙畢爾巴鄂港務局主席巴卡拉表示：“對全世界來說，‘一帶一路’是一個具有經濟意義和現實意義的巨大機會。特別對于國際貿易來說，如果西班牙港口成為亞洲和歐洲的運輸紐帶，我們的港口就多了一條通道，這條通道也會增加西班牙和中國之間的貿易往來。”0li大陸橋物流聯盟

諾阿圖姆港口公司董事總經理孫凱介紹，公司將把瓦倫西亞港打造成為地中海西部的樞紐港，推進航線配置及中轉業務發展，加強對地中海西部市場開拓，服務“一帶一路”相關國家的貿易往來：“在地中海西部少一個樞紐港，而瓦倫西亞包括將來的畢爾巴鄂，都應該是一個非常好的選擇。另外西班牙作為整個歐盟的第五大經濟體，最近三年它的ＧＤＰ增長都是超過３％。我們航運是什么呢？航運就是給貿易做服務，沒有貿易就沒有航運。”0li大陸橋物流聯盟

近年來，中國和西班牙在“一帶一路”框架下的各領域務實合作不斷取得新進展。不僅兩國的港口合作項目運營順利，兩國企業還共同開拓第三方市場。比如中石化與西班牙聯合技術公司等組成聯合體，成功中標科威特國家石油公司新煉油廠項目。0li大陸橋物流聯盟

而連接全球最大小商品集散中心中國浙江義烏和西班牙馬德里的中歐貨運班列開通運行，也已成為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁。義烏至馬德里中歐班列自２０１４年開行以來，至今年１０月底已累計開行４８３列，運送集裝箱貨物４．６４萬標準箱；回程班列累計開行１３７趟，運送集裝箱７１２０標準箱。　　　　　　0li大陸橋物流聯盟

同樣位于伊比利亞半島的葡萄牙，近年來與中國在經貿領域的合作也取得了豐碩成果。目前，中國企業和公民在葡投資總額已超過９０億歐元，葡萄牙已成為中國對歐投資的第五大對象國。葡萄牙各界多次表達希望積極參與“一帶一路”合作的意愿。0li大陸橋物流聯盟

葡萄牙外交部長席爾瓦認為，歐盟近期發布的歐亞互聯互通新戰略可以與“一帶一路”合作倡議有效對接，這對于葡萄牙具有特別的意義，“從葡萄牙的角度看，我們可以借助實施‘一帶一路’倡議的契機讓國內的港口增值，并有效利用與西班牙的交通線路。歐亞互聯互通還將完善全球互聯互通。比如，‘絲綢之路經濟帶’與‘２１世紀海上絲綢之路’都經過葡萄牙的錫尼什港口，在此交匯；這里還是距離連接大西洋與太平洋航道的巴拿馬運河最近的歐洲港口。”0li大陸橋物流聯盟

（來源：中央廣電總臺國際在線）0li大陸橋物流聯盟

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