中新金融合作為“一帶一路”注入新活力

作為中國首條中歐班列的起點，重慶團結村集裝箱中心站內，印有“中歐班列”圖標的集裝箱整齊排列，一臺臺橙色的吊車緊張作業，一列列中歐班列在此裝載完畢，駛往一萬余公里外的德國杜伊斯堡。8dn大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）是５０多條中歐班列線路中，貨運量最大的線路之一，其目標是打造亞洲最大的鐵路編組站、鐵路口岸和鐵路保稅物流中心。8dn大陸橋物流聯盟

這個宏偉的目標一定程度上得益于強大的金融支持。２０１６年，中歐班列（重慶）起點所在的西部現代物流園區，在中信銀行等金融機構的支持下，以低于國內市場的價格，在新加坡成功發行５億美元的債券，所籌集的資金用于園區、口岸基礎設施建設。8dn大陸橋物流聯盟

重慶所處的中國西部地區，是“一帶一路”的重點區域。但由于缺乏多樣化的融資渠道等，居高不下的融資成本成為制約中國西部發展的主要瓶頸之一。8dn大陸橋物流聯盟

西部現代物流園區的海外發債項目，是在中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目框架下成功實施的。8dn大陸橋物流聯盟

中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目于２０１５年１１月正式啟動，是中國與新加坡繼中新蘇州工業園、天津生態城之后的第三個政府間合作項目，主要涵蓋金融、航空、物流運輸和信息通信技術四大重點合作領域。8dn大陸橋物流聯盟

其中，依托新加坡發達的金融市場，降低中國西部乃至“一帶一路”沿線地區的融資成本，被確定為中新（重慶）示范項目的主要目標之一。8dn大陸橋物流聯盟

此間在重慶舉行的首屆中新金融合作峰會上發布的數據顯示，三年以來，中新雙方多樣化的融資渠道已初步形成，重慶、四川、陜西、青海等中國西部地區通過中新金融合作實現的國際商業貸款、內保外貸、境外發債等跨境融資項目總金額已達７５.６億美元，較合作之前的跨境融資規模增長１０余倍。8dn大陸橋物流聯盟

另外，中新金融合作降低中國西部融資成本的目標也正在成為現實。據統計，２０１７年，中新跨境融資加權平均綜合成本４.７３％，較２０１７年重慶市人民幣各項貸款加權平均利率低１.１５％，為企業節約融資成本超過３億元人民幣。8dn大陸橋物流聯盟

作為全國最大的奧特萊斯項目運營企業之一，砂之船集團近年來一直苦于資金短缺而難以擴大運營規模。今年４月，在中新（重慶）示范項目的支持下，砂之船房地產投資信托在新加坡交易所成功上市，砂之船集團以較低的成本獲得了將近５０億元人民幣的融資。8dn大陸橋物流聯盟

“獲得這筆融資后，我們將加快對國內直轄市和省會城市的覆蓋速度，未來還將開拓東南亞等‘一帶一路’沿線市場。”砂之船集團董事長徐榮燦說。8dn大陸橋物流聯盟

與此同時，中新（重慶）示范項目也吸引中信銀行國際業務運營中心、中國建設銀行中新項目跨境金融中心等多個金融機構的區域性運營中心先后落地重慶，宗申融資租賃、獅巖毅鳴股權投資基金等多家中外合資、外商獨資金融機構相繼在重慶注冊成立。8dn大陸橋物流聯盟

“中信銀行國際業務運營中心運營一年多以來，業務范圍已覆蓋全國各地。”中信銀行重慶分行行長陳以平說，截至今年８月，該運營中心共辦理國際結算和融資業務近１０５億美元。8dn大陸橋物流聯盟

此外，中新雙方還合作設立規模約１０００億元人民幣的股權投資基金，發揮對金融服務、航空旅游、交通物流、信息通信四大領域的投資引領作用。截至目前完成新增投資額４７．６億元，基金管理規模已達７７．６億元。8dn大陸橋物流聯盟

在首屆中新金融峰會上，中國商務部參贊羅曉梅表示，期待中新雙方可以進一步加強合作，將更多先進金融服務模式和體制機制創新成果帶到中國西部和“一帶一路”沿線區域，促進“一帶一路”沿線國家和地區的資金融通。8dn大陸橋物流聯盟

“新加坡是全球金融中心，也是最早響應‘一帶一路’的國家之一。”新加坡交易所首席執行官羅文才說，中新金融合作持續推進，在新加坡上市、發債的中國企業也逐年增多，而這些企業對“一帶一路”沿線國家和地區的投資規模也不斷擴大，將為“一帶一路”注入新活力。8dn大陸橋物流聯盟

（來源：新華社）8dn大陸橋物流聯盟

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