廣西欽州保稅港區(qū)抓“一帶一路”機遇 加速融入南向通道建設
2018-10-25 10:38:29
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采訪團在廣西欽州保稅港區(qū)合影留念 攝影 蒲學光
10月23日下午,中央(及部分省區(qū)市)媒體“輝煌60年·壯美新廣西”采訪團走進了廣西欽州保稅港區(qū),了解欽州保稅港區(qū)的發(fā)展情況,展望欽州在大力推進“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市建設的美好前景。
廣西欽州保稅港區(qū)于2008年5月經(jīng)國務院批準設立,規(guī)劃面積10平方公里,由碼頭作業(yè)區(qū)、保稅物流區(qū)、保稅加工區(qū)和管理服務區(qū)組成,2011年2月正式開港運營,2018年7月實現(xiàn)全面封關(guān)運營。
港區(qū)致力于打造連接東盟和中國西南地區(qū)重要的商品集散中心,更好服務于南向通道建設,先后獲批建成運營整車進口口岸、糧食進口口岸、肉類進口口岸、進境水果口岸及全國進口酒類綜合服務產(chǎn)業(yè)知名品牌示范區(qū)、CEPA先行先試示范基地。目前,港區(qū)已落戶410多家中外企業(yè),形成航運物流、整車進口、酒類進口等特色產(chǎn)業(yè),石油、糧食進口初具規(guī)模,汽車、水果進口和跨境電商、加工貿(mào)易等特色業(yè)務加快發(fā)展,一個面向東盟、服務西南的重要開放平臺正在快速形成。
采訪團了解廣西欽州保稅港區(qū)建設的相關(guān)情況 攝影 唐穎倩
近年來,港區(qū)主動融入“一帶一路”建設,加速邁出打造國際陸海貿(mào)易新通道核心港區(qū)的步伐,努力建成“一帶一路”南向通道重要海陸樞紐城市。
港區(qū)積極推動北部灣港(欽州保稅港區(qū))-重慶、北部灣港-新加坡、北部灣港-香港“三個天天班”,推動蓉桂、滇桂、蘭桂、黔桂班列常態(tài)化運行。目前,西部省市已開通至北部灣港(欽州保稅港區(qū))8條鐵海聯(lián)運班列,其中至重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明5條海鐵聯(lián)運班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營。
廣西欽州保稅港區(qū) 攝影 唐穎倩
同時,南向通道運輸時間大幅縮減,以重慶-新加坡線為例,傳統(tǒng)的江海聯(lián)運至新加坡約25天,南向通道海鐵聯(lián)運(重慶-欽州保稅港區(qū)-新加坡)只需7天-10天,縮短15天以上。
不僅如此,港區(qū)還降低了南向通道的綜合運行成本,開展“陽光口岸”降費優(yōu)服行動,推行收費清單公開公示,推動進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本綜合治理。南向通道物流費用大幅降低,海鐵聯(lián)運貨物港口作業(yè)費減免50%,重慶經(jīng)北部灣港至新加坡的海鐵聯(lián)運綜合物流成本從8000元/標箱降至5000元/標箱左右。
2018年1月至9月,南向通道班列累計開行697列、共發(fā)運35060標箱,其中北部灣港-重慶班列326列,北部灣港-成都班列160列,累計運載集裝箱2.2萬標箱。
廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會副主任王文遠介紹港區(qū)相關(guān)情況 攝影 唐穎倩
“目前,已有多條南向通道海鐵聯(lián)運班列在欽州交匯、逐步常態(tài)化運營,越來越多西部地區(qū)貨物選擇從欽州港進出。同時,中轉(zhuǎn)通關(guān)通檢時間比原來縮短50%,成本費用大大降低,物流優(yōu)勢十分明顯。”廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會副主任王文遠表示。
下一步,欽州保稅港區(qū)將繼續(xù)大力發(fā)展航運物流、國際貿(mào)易、加工貿(mào)易等產(chǎn)業(yè),努力建設面向東盟國際大通道的關(guān)鍵通道、面向西南中南地區(qū)開放發(fā)展新戰(zhàn)略支點的核心支點、“一帶一路”有機銜接重要門戶的一線門戶,為國際陸海貿(mào)易新通道的建設添磚加瓦。
(來源:中央廣電總臺國際在線)
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