江蘇省連云港市創(chuàng)建“一帶一路”支點城市

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圖為連云港港廟嶺集裝碼頭。 （連云港市委宣傳部供圖）qrW大陸橋物流聯(lián)盟

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連云港市已經(jīng)發(fā)展成為全國最大的硅產(chǎn)業(yè)基地。 （連云港市委宣傳部供圖）qrW大陸橋物流聯(lián)盟

滄海桑田，宏圖再現(xiàn)。歷史上黃海中的古云臺島嶼，在地殼運動中與大陸相連，形成美麗的港城連云港。現(xiàn)在，這座充滿活力的開放城市正在奮力爭作“一帶一路”建設(shè)的支點城市，書寫新時代的“西游記”。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

怎樣做好支點城市？江蘇省連云港市委書記項雪龍說，融入“一帶一路”，連云港將圍繞“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”主線，努力走出一條以港興市、產(chǎn)業(yè)強市、綠色發(fā)展的創(chuàng)新之路。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

用好港口資源qrW大陸橋物流聯(lián)盟

港口是連云港最重要的資源。連云港港口局副局長王國超說，連云港是新亞歐大陸橋的東端起點，也是海陸交匯的樞紐城市。早在上世紀50年代，連云港港口吞吐量就突破了100萬噸?，F(xiàn)在，港口擁有萬噸級以上泊位70個，開通了52條集裝箱航線、13條雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線，與150多個國家和地區(qū)的近千個港口往來貿(mào)易。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭值班經(jīng)理孔凡成是有26年“港齡”的“老碼頭”。他告訴記者，連云港港是中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯(lián)運和集裝箱鐵水聯(lián)運的港口，現(xiàn)在已逐步構(gòu)建起環(huán)太平洋、中亞、歐洲國際物流運輸體系。2013年，“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議先后提出，連云港港第一時間響應(yīng)“一帶一路”倡議，由連云港市政府與哈薩克斯坦鐵路公司簽署了中哈連云港過境貨物運輸通道及貨物中轉(zhuǎn)分撥基地項目合作及協(xié)作協(xié)議。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

2014年5月19日，“一帶一路”首個實體平臺“中哈物流合作基地”落成。2015年12月13日，首列“連云港—哈薩克斯坦—歐洲”班列從中哈物流合作基地開出。12天后，這趟由長三角等地區(qū)所產(chǎn)電子產(chǎn)品、生活用品等貨源組成的“連新歐”集裝箱班列抵達德國杜伊斯堡。2017年2月份，首批哈薩克斯坦小麥過境連云港發(fā)往東南亞市場，標志著連云港作為哈薩克斯坦糧食過境中國唯一離境口岸的政策正式落地。同時，國際班列開始成熟運行，西行過境班列主要依托“連云港—塔什干”班列吸引日本、韓國以及東南亞等地區(qū)貨源在連云港口岸集聚；東行過境班列以哈薩克斯坦等歐亞地區(qū)鐵合金資源為載體，吸引中西亞地區(qū)貨源在無水港集聚成列運輸。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，除了多式聯(lián)運監(jiān)管資質(zhì)外，連云港還具備保稅倉庫功能，擁有海關(guān)各項便利服務(wù)舉措，信息聯(lián)通水平全國領(lǐng)先。“過去，經(jīng)霍爾果斯到阿拉木圖的貨運班列需要水路轉(zhuǎn)公路，單程需要12天左右。”中哈物流國際有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長孔祥偉介紹，海鐵聯(lián)運后，貨物運輸時間縮短了一半，費用節(jié)省了20%。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

“2018年，我們將重點推動連云港國際貨運班列開行800列，完成8萬標箱；哈薩克斯坦小麥運輸開行50列，完成12.5萬噸，全力打造總量最大、占比最高、效率最優(yōu)和對流平衡、特色鮮明、價值創(chuàng)造的新亞路大陸橋標桿和示范品牌。”連云港港口控股集團總裁朱向陽說。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

在深水大港、遠洋干線和中歐班列實現(xiàn)融合聯(lián)動的同時，連云港著手建設(shè)更為便捷的交通網(wǎng)。2017年底，港口總吞吐量達到2.3億噸，集裝箱472萬標箱，海河聯(lián)運突破800萬標箱。王國超介紹，“十三五”期間，港口將全面建成30萬噸級航道二期、徐圩30萬噸級原油碼頭等工程，實現(xiàn)贛榆港區(qū)15萬噸級航道、灌河港區(qū)5萬噸級航道建成通航，“讓東方大港成為連云港揚帆起航的有力支點”。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

實現(xiàn)后發(fā)先至qrW大陸橋物流聯(lián)盟

東方大港遠航，需要堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐。連云港市委書記項雪龍說，對連云港來說，要實現(xiàn)后發(fā)先至，必須走創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、特色發(fā)展、跨越發(fā)展之路。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

后發(fā)先至，既是信心，更靠實力。連云港市發(fā)改委副主任陳創(chuàng)參與了《連云港市建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點三年行動計劃（2018—2020年）》等重大項目調(diào)研與制定工作。他說:“《三年行動計劃》必須更有效地踐行‘后發(fā)先至’的理念，更有力地提升連云港戰(zhàn)略支點的功能。”qrW大陸橋物流聯(lián)盟

信念指導(dǎo)著行為。在連云港徐圩新區(qū)，管委會主任石海波拿出規(guī)劃圖，邊走邊告訴記者，這些圖紙已經(jīng)變成了現(xiàn)實。記者看到，連接內(nèi)外的主干路網(wǎng)框架如標準規(guī)劃圖紙般整齊劃一，水廠、熱電中心、公共管廊星羅棋布的重大基礎(chǔ)設(shè)施吸引著投資者的目光，39個產(chǎn)業(yè)、物流、科技、人才的服務(wù)平臺為新區(qū)發(fā)展提供了源源動力。在徐圩石化等重大臨港產(chǎn)業(yè)基地，地面廠房還未竣工，地下的管廊早已鋪開，廊體最寬達到15.3米，墻面有3.6米高，工作用車可在管廊內(nèi)輕松通過。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，徐圩新區(qū)經(jīng)國務(wù)院批復(fù)正式成立。如今，徐圩新區(qū)累計引進重點產(chǎn)業(yè)項目28個，總投資超過2000億元，其中投資234億元的斯爾邦石化醇基多聯(lián)產(chǎn)和投資50億元的虹港PTA等項目已經(jīng)建成投產(chǎn)，盛虹煉化一體化、衛(wèi)星石化、中化循環(huán)產(chǎn)業(yè)園、東華能源等重特大產(chǎn)業(yè)項目正在加快建設(shè)推進。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

徐圩新區(qū)只是縮影?，F(xiàn)在，圍繞打造“一帶一路”建設(shè)支點，連云港形成了“建設(shè)大港口、構(gòu)建大交通、推動大開放、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、城市功能和品質(zhì)大提升、實現(xiàn)大發(fā)展”的思路，明確了266個具體項目，工業(yè)應(yīng)稅銷售收入從黨的十八大前的746億元增長到2366億元，形成了石化、冶金、裝備制造三大千億元級產(chǎn)業(yè)集群，12個百億元級特色產(chǎn)業(yè)，一批重大臨港產(chǎn)業(yè)加速集聚，為連云港實現(xiàn)后發(fā)先至奠定了厚實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

堅持高質(zhì)量發(fā)展qrW大陸橋物流聯(lián)盟

翻開連云港市產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，新醫(yī)藥、新材料、新能源和高端裝備制造構(gòu)成了連云港的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，連云港曾是一個資源大市。資料顯示，上世紀90年代連云港每天原鹽產(chǎn)量達到4155噸，磷礦石產(chǎn)量達到825噸，化肥產(chǎn)量為401噸，水泥產(chǎn)量為942噸，純堿產(chǎn)量為333噸。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是如何轉(zhuǎn)型的？陳創(chuàng)告訴記者，答案就是找到“短板”，瞄準高精尖，堅持高質(zhì)量。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

堅持高質(zhì)量發(fā)展、高質(zhì)量追趕，提升了連云港企業(yè)與產(chǎn)品“走出去”“引進來”的檔次。記者從連云港市商務(wù)局了解到，今年上半年，全市新批境外投資項目達到11個，同比增長120.0%；中方協(xié)議投資額34790萬美元，同比增長616.2%。尤其是“一帶一路”相關(guān)國家逐漸成為港城企業(yè)境外投資的熱點地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，在對“一帶一路”相關(guān)國家投資中，連云港市項目數(shù)達到18個，投資地延伸到馬來西亞、卡塔爾、哈薩克斯坦、柬埔寨、白俄羅斯、巴基斯坦等沿線國家。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

同時，連云港企業(yè)也獲得了更多的海外訂單。據(jù)連云港市商務(wù)局介紹，今年前8個月，全市完成進出口62.7億美元，同比增長19.0%，高于全省平均增幅3.5個百分點。從貿(mào)易市場來看，與“一帶一路”相關(guān)國家進出口增長較快，成為連云港貿(mào)易市場的一大亮點。qrW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）qrW大陸橋物流聯(lián)盟

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