奧地利前總理：“歐洲絲路”可與“一帶一路”互補

瑞士《新蘇黎世報》網站10月6日發表奧地利前總理沃爾夫岡·許塞爾的文章《一條雙向絲綢之路》稱，“歐洲絲綢之路”計劃可以毫無問題地與中國的“一帶一路”倡議緊密結合。它們互補，而非僅僅是競爭關系。是時候從中國和歐洲兩個方向著手實施絲綢之路項目了。Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，如今，人人都在談論中國2013年提出的“一帶一路”倡議。英國的《經濟學人》周刊不久前將它作為封面文章，各國媒體也在不斷就此進行報道。各智庫也對它的優劣勢、戰略選項和安全政策后果加以分析。Ywh大陸橋物流聯盟

這場基礎設施攻勢的重要意義不容置疑。不過，許多人在這種情況下自問：“歐洲在哪里？”Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，事實上，歐盟必須以建設性想法和大筆資金更強勢參與其中，以能夠積極影響和共同塑造這些理念的發展和實施。Ywh大陸橋物流聯盟

現在就有這樣一個方案并且可以與中國的“一帶一路”倡議緊密結合。維也納國際經濟研究所的專家最近制訂了一項“歐洲絲綢之路”計劃，將西歐的工業中心與東部人口眾多但欠發達的地區連接起來。Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，完全開發后，這條“歐洲絲綢之路”的陸路（鐵路和公路）長度將達到約1.1萬公里。北線（6700公里）從里斯本延伸至哈薩克斯坦邊境的烏拉爾斯克。其核心路段將連接里昂和巴黎，并經由布魯塞爾與荷蘭直至萊茵-魯爾地區。此后經過柏林、華沙和明斯克的線路將連接莫斯科，并繼續經由下諾夫哥羅德和薩馬拉延伸至位于俄哈邊界的烏拉爾斯克。南線（較短，約4300公里）的起點位于意大利的經濟中心米蘭都市圈，然后經由蘇黎世、高度發達的德國南部地區、維也納、布達佩斯和布加勒斯特，最后抵達黑海沿岸的康斯坦察港。從這里開始，可以經由俄羅斯新西伯利亞港抵達伏爾加格勒州和經由格魯吉亞的波季港和第比利斯抵達里海沿岸的巴庫。Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，這一方案可以毫無問題地與中國的“一帶一路”倡議緊密結合。它們互補，而非僅僅是競爭關系。拋開這點不看，借助現代交通基礎設施擴大在東部接臨地區的市場也完全符合歐盟的利益。這片地區的人口幾乎和歐盟一樣多，收入卻只有歐盟的一半。Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，因此，歐洲給出這樣一個影響深遠的遠景答案的時機已經成熟：在圍繞全球化的公開辯論中，一方是保護主義和閉關鎖國、提高關稅和貿易戰威脅，另一方是開放的貿易關系的捍衛者以及消除非關稅壁壘的支持者。在這一問題上，歐洲大概是一種開放的、全球性的、但也更具社會平衡性的秩序的可信維護者。Ywh大陸橋物流聯盟

文章稱，歐盟幾十年來積攢了豐富的經驗，可在與“一帶一路”倡議的深入交流與合作中提供很多建議。Ywh大陸橋物流聯盟

因此，是時候相互靠近，從中國和歐洲兩個方向著手實施絲綢之路項目了。Ywh大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息）Ywh大陸橋物流聯盟

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