由點及面融入“一帶一路”建設 四川打通多向開放通道

“最快到今年年底，馬來西亞的榴蓮就可以不經中間商直接來到四川了。”目前，位于四川成都的馬來西亞國家館正在緊張籌備中，四川中馬貿易有限公司董事長姚士麟對開館充滿期盼：“建成后，這里將成為包括四川在內的中國內陸與馬來西亞經貿、文化往來的綜合平臺。”Knv大陸橋物流聯盟

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8月中旬，中國國內唯一的對歐綜合合作交往平臺“中國—歐洲中心”吸引參觀者。自2017年5月啟動以來，“中國—歐洲中心”已經吸引了48家來自歐洲及“一帶一路”沿線國家的機構、企業入駐。這里內設的歐洲商品貿易展示交易中心、中歐技術交易中心、歐洲中小企業（雙創）孵化中心、歐洲企業總部基地中心、歐洲國家經濟發展促進機構辦事中心、一站式綜合服務平臺等六大功能區，均按照歐洲標準設計。中新社記者 張浪 攝Knv大陸橋物流聯盟

近年來，四川加快建設內陸開放高地，深度融入“一帶一路”建設，打通“南向”“西向”等多條開放通道。于2017年8月在四川自貿區落地的馬來西亞國家館，是馬來西亞在中國的第一個“國家館”(具有原產國政府推薦特色的進口商品保稅展示交易平臺)，其代表的“南向”正是四川開放通道中最重要的組成部分。Knv大陸橋物流聯盟

位于四川以南的東南亞、南亞等國家和地區有著23億人口的市場，近年來，四川與南向國家和地區貿易額占全省25%左右，東盟已成為四川僅次于美國的第二大貿易伙伴，市場潛力巨大。Knv大陸橋物流聯盟

在姚士麟眼中，一條往南出川到馬來西亞的大通道已被打通：“從成都國際鐵路港出發的列車可以直達廣西欽州港，再轉海運到馬來西亞和東南亞國家，無論距離還是物流成本都得到了壓縮。”Knv大陸橋物流聯盟

“過去，四川和馬來西亞之間的貿易往來大多需要通過深圳、福建等地的中間商，增加了不必要的中間環節和成本。”姚士麟說，未來通過馬來西亞國家館，中國內陸企業進入馬來西亞以及東南亞國家的體系、語言等障礙將逐漸得到解決，為雙方提供更多投資機會。Knv大陸橋物流聯盟

距馬來西亞國家館逾十公里的天府大道上，矗立著一棟高192米的“人”字形建筑。這是目前中國國內唯一的對歐綜合合作交往平臺“中國-歐洲中心”。自2017年5月啟動以來，它已經吸引了48家來自歐洲及“一帶一路”沿線國家的機構、企業入駐。Knv大陸橋物流聯盟

走進大樓，“歐盟藍”無處不在。這里內設的歐洲商品貿易展示交易中心、中歐技術交易中心、歐洲中小企業(雙創)孵化中心、歐洲企業總部基地中心、歐洲國家經濟發展促進機構辦事中心、一站式綜合服務平臺等六大功能區，均按照歐洲標準設計。Knv大陸橋物流聯盟

以中國-歐洲中心為平臺，中歐國際合作打開新大門。入駐的歐洲機構和企業越來越多，來自英國倫敦的黛西看到商機，把創業項目“老外HERE”落到成都。Knv大陸橋物流聯盟

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8月中旬，中國國內唯一的對歐綜合合作交往平臺“中國—歐洲中心”音樂廳吸引媒體。自2017年5月啟動以來，“中國—歐洲中心”已經吸引了48家來自歐洲及“一帶一路”沿線國家的機構、企業入駐。這里內設的歐洲商品貿易展示交易中心、中歐技術交易中心、歐洲中小企業（雙創）孵化中心、歐洲企業總部基地中心、歐洲國家經濟發展促進機構辦事中心、一站式綜合服務平臺等六大功能區，均按照歐洲標準設計。中新社記者 張浪 攝Knv大陸橋物流聯盟

“隨著‘一帶一路’倡議不斷得到響應，我們發現中國企業走出國門需要更多外籍人才，也有很多外籍人才希望到中國謀求發展。”黛西告訴記者，通過幫助四川企業在海外發布職位以及向外籍人士提供政策、工作、生活服務，“老外HERE”已經為上萬名在華外籍人才提供了服務。Knv大陸橋物流聯盟

通過深度融入“一帶一路”建設，四川正在轉變為開放高地。“一帶一路”倡議提出五年來，中歐班列(蓉歐快鐵)已經連接16個境外城市以及14個境內城市，構建起聯系太平洋和大西洋的“新亞歐大陸橋”；成都機場旅客2017年吞吐量達4980余萬人次，國際(地區)航線數量達109條，位居中西部第一，躋身全球前三十大機場。Knv大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）Knv大陸橋物流聯盟

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