連云港海關(guān)助力“一帶一路”合作標(biāo)桿和示范項目建設(shè)
2018-06-15 10:26:37
Landbridge平臺
6月6日,中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地一派繁忙。在南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)檢疫監(jiān)管下,1269噸哈薩克斯坦過境小麥啟運前往越南。
這是今年哈薩克斯坦小麥過境常態(tài)化運作以來,連云港口岸接卸的第6批過境小麥專列,共計7884噸。
2017年6月8日,哈薩克斯坦阿斯塔納,出席上合組織成員國元首理事會第十七次會議的國家主席習(xí)近平參加了中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動。習(xí)近平指出,要“將連云港-霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項目”。
一年來,連云港海關(guān)發(fā)揮職能,強化監(jiān)管,指導(dǎo)企業(yè)破解基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、口岸換裝能力等制約因素,為打造“一帶一路”陸海聯(lián)運大通道標(biāo)桿和示范項目作出積極貢獻。
哈薩克斯坦小麥過境運輸涉及“港、航、路、園”各個載體和環(huán)節(jié)。只有做到監(jiān)管全覆蓋,才能使整個物流鏈上的深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站實現(xiàn)無縫對接。
入境環(huán)節(jié),新疆、江蘇兩地海關(guān)密切配合,“互為一二線、雙向全監(jiān)管”,確保貨物安全便捷過境。運輸環(huán)節(jié),海關(guān)與鐵路等部門加強配合,利用信息化手段實現(xiàn)提前報檢、全程監(jiān)管、可追溯管理、持續(xù)跟蹤。
為攻克過境糧食監(jiān)管技術(shù)瓶頸,連云港海關(guān)提出“三不三專”監(jiān)管原則,研制“集改散”專用設(shè)施,細化“集改散”“集改集”“原箱”糧食過境監(jiān)管方案,實施過境糧食《準(zhǔn)予接卸通知書》《準(zhǔn)予換裝通知書》《準(zhǔn)予過境通知書》制度,落實企業(yè)主體責(zé)任,實現(xiàn)糧食入境、運輸、換裝、出境全過程“不流失、不擴散、不撒漏”。
連云港口岸是哈薩克斯坦小麥過境中國唯一離境口岸。中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地在中哈糧食跨境運輸中的作用舉足輕重。
在實現(xiàn)常態(tài)化運作的基礎(chǔ)上,連云港海關(guān)深入調(diào)研并提出合理建議,指導(dǎo)基地新建10.5萬噸糧食筒倉、800平方米進口糧食檢驗檢疫中心和自動化取制樣系統(tǒng),協(xié)助基地打通諸多市場環(huán)節(jié),爭取中鐵總、哈國鐵、地方政府部門對常態(tài)化運作的優(yōu)惠政策,落實哈薩克斯坦糧食市場化運作中的國際貿(mào)易措施。同時,開辟綠色通道,加快哈麥放行速度,實現(xiàn)“管得住、檢得準(zhǔn)、放得快”。目前,在新亞歐大陸橋國內(nèi)段,哈薩克斯坦小麥運輸時間壓縮至6.5天。
中哈物流公司總經(jīng)理劉斌說,未來3個月,每周將有2列哈國小麥專列到達中哈物流基地換裝出海,全年預(yù)計約50個專列、6萬噸哈薩克斯坦小麥過境中國。這將為連云港國際班列返程增加約0.5萬標(biāo)箱穩(wěn)定貨源,約占2017年全年東行運能的43%,使新亞歐大陸橋東西雙向過境運輸呈現(xiàn)“重去重回”均衡態(tài)勢。
如今,隨著配套設(shè)施完善、相關(guān)措施的健全、運輸效率的提升,新亞歐大陸橋跨境運輸通道的“含金量”不斷提升。
(來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國國門時報)
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