“一帶一路”讓成都從開放“末梢”變“前沿”

6月2日下午，成都對外開放大會第二次大會舉行。海關總署研究室研究二處處長蔡俊偉對成都市加快推進口岸物流建設，提高對外開放水平提了三點建議。其中包括深度融入“一帶一路”，推動南向通道建設；建議拓展保稅政策功能，服務實體經濟發展；擴大口岸對外開放，加快發展多式聯運。Vdr大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議對于成都的意義非同尋常。“該倡議讓成都從開放的末梢變為開放前沿。”他說，成都開行的中歐和中亞班列目前在全國排名第一，近期還跟新疆攜手首創中歐班列極拼集運模式。他建議成都繼續發揮好先行者的優勢，加大力度推進中西南向通道的建設，打通對內連接中國西南西北，對外連接東南亞、中亞，并且通過中歐班列連接到歐洲南北的大動脈，實現“一帶一路”的有機銜接。Vdr大陸橋物流聯盟

近年來成都市依托高新綜保區等開放平臺，推動外貿進出口快速發展，2017年成都的外貿進出口總額達到3941億元，同比增長45.4%，這個增速在副省級城市中排名第一。他建議繼續拓展高新綜保區的保稅功能，比如說拓展飛機融資租賃、航空發動機、醫療設備零部件等境內外維修等保稅服務功能，同時進一步加大招商引資力度，引進龍頭企業進入雙流園區發展。Vdr大陸橋物流聯盟

此外，國家口岸“十三五”規劃已經將成都航空口岸納入到擴大開放的規劃。因此，他建議按照國際標準全力推進天府國際新機場建設，協調完成新機場口岸查驗配套設施的規劃和查驗流程的設置，同時加快多式聯運基礎設施建設，建設一批集裝箱多式聯運中轉設施和連接兩種以上運輸方式的轉運設施，實現公鐵水航各通道的無縫對接，進一步提升開放通道性能。Vdr大陸橋物流聯盟

（來源: 華西都市報）Vdr大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682