美媒：一帶一路將把歐亞大陸實力與影響力轉移到中國

美國“清晰政治”網站刊發美國大西洋理事會布倫特·斯考克羅夫特國際安全問題研究中心高級研究員的文章 原題：《歐洲重心轉向中國》。aI3大陸橋物流聯盟

作者稱，科幻作家威廉·吉布森有一句名言：“未來已至，只是分布不均。”美國幾乎沒有人注意到，一列貨運列車于今年1月抵達倫敦，從而完成了從中國出發的7500英里（約合1.2萬公里——中俄資訊網注）的旅程。但這列重走古絲綢之路的火車可能已經讓人窺見了未來。aI3大陸橋物流聯盟

文章稱，中國已是世界上最大的貿易國。歐盟的經濟規模大致與美國相當，在中國用古代絲綢之路的21世紀版本將歐亞大陸連接起來的宏大愿景中占有重要地位。假如美國退出二戰后它所創建的多邊體系，中歐關系就可能會影響新興的多中心秩序的平衡。aI3大陸橋物流聯盟

美國、歐盟和日本是中國的三個重要貿易伙伴。中國的掠奪性產業政策及其限制一些競爭性行業發展的手段，正導致歐洲各國政府重新考慮有關中國的貿易和投資政策。但中國投資的魅力仍使歐洲國家競相爭取人民幣。aI3大陸橋物流聯盟

文章稱，歐中關系，尤其是中國與歐洲最大經濟體德國和法國的關系，側重于單一方面。正如一個歐洲智庫2015年發表的一份報告所說：“大多數歐洲國家對中國的戰略都由經濟邏輯所主導。”不過，這種情況已經開始改變，因為中國日益帶有民族主義色彩的經濟政策和強勢的外交政策，引起了歐洲各國政府和歐盟本身的擔憂。aI3大陸橋物流聯盟

中國對歐洲的日益關注也主要集中于經濟因素，并融入進一項更廣泛的全球戰略之中。中國正通過所謂的“一帶一路”政策，追求歐洲和亞洲的新互聯。這一歐亞大陸愿景一直受到歐洲的普遍好評。“一帶一路”將包括鐵路、公路和橋梁組成的陸路，以及延伸至中東和非洲的海港組成的海路。“一帶一路”還為中國的鋼鐵、水泥、鋁等行業提供了過剩產能的銷售渠道。aI3大陸橋物流聯盟

文章稱，毫不意外的是，去年亞洲基礎設施投資銀行開張時，有14個歐盟國家加入。亞投行——華盛頓一直拒絕加入其中——連同中國的大型國有銀行和絲路基金，被視為“一帶一路”基礎設施項目的主要融資機構，盡管其貸款業務并不局限于與“一帶一路”相關的項目。aI3大陸橋物流聯盟

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