170億元投資“一帶一路”沿線 中國航運(yùn)巨頭重組遠(yuǎn)航
2018-02-06 10:08:26
Landbridge平臺(tái)
剛剛經(jīng)歷了改革重組的中國航運(yùn)巨頭――中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司不僅在2017年交出了一份亮眼的“成績(jī)單”,更是全速向著“一帶一路”建設(shè)等國際化之路遠(yuǎn)航。
2016年2月,在國際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下,中國兩大航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋和中國海運(yùn)選擇以重組的方式成立新的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”)。這場(chǎng)被稱為“國內(nèi)資本市場(chǎng)有史以來最為復(fù)雜的交易”,涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)、交易金額600億元(人民幣,下同),卻在短短不到一年的時(shí)間里,就完成了主要業(yè)務(wù)板塊的整合和新集團(tuán)的組建。
高效的改革重組為這個(gè)航運(yùn)巨頭注入了新的活力。截至2017年底,中遠(yuǎn)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力8635萬載重噸/1123艘,排名世界第一。除了集團(tuán)總運(yùn)力規(guī)模世界第一之外,在運(yùn)力上,中遠(yuǎn)海運(yùn)還擁有3個(gè)“世界第一”即干散貨、油輪和雜貨特種船隊(duì)運(yùn)力排名世界第一。2017年,該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額190億元,同比增長(zhǎng)18.2%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)150億元,同比增長(zhǎng)276.4%,連續(xù)兩年超額完成國資委考核指標(biāo)目標(biāo)。連續(xù)虧損多年的航運(yùn)主業(yè)在市場(chǎng)低迷的情況下實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
重組后,中遠(yuǎn)海運(yùn)聚焦“一帶一路”沿線,提速全球航線網(wǎng)絡(luò)布局和港口布局,先后入股了國內(nèi)外多個(gè)港口碼頭。去年,中遠(yuǎn)海運(yùn)先后入股青島港國際、上港集團(tuán),收購了西班牙最大碼頭運(yùn)營(yíng)商N(yùn)PH51%股份,控股運(yùn)營(yíng)西班牙諸港,收購比利時(shí)澤布呂赫碼頭。
這個(gè)重新起航的航運(yùn)“巨無霸”開始逐漸成為中國“海洋強(qiáng)國”和“一帶一路”倡議實(shí)施的支撐。
一方面,以完善的航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑連接五大洲、暢通三大洋的21世紀(jì)海上絲綢之路。近年來,中遠(yuǎn)海運(yùn)相繼開通了遠(yuǎn)東至歐洲、遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至黑海、遠(yuǎn)東至中東、遠(yuǎn)東至紅海等多條班輪航線。截至2017年底,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在“一帶一路”沿線投入約180艘船舶、114.8萬TEU運(yùn)力,占集裝箱總營(yíng)運(yùn)船隊(duì)規(guī)模的61.8%;涉及“一帶一路”沿線的主要航線已有133條,每周艙位13.2萬TEU,占公司總艙位的43.6%。
另一方面,加大對(duì)“一帶一路”沿線港口碼頭及物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資力度。據(jù)該企業(yè)透露,自2013年“一帶一路”倡議提出至2017年底,中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”沿線已完成投資約170億元,其中碼頭項(xiàng)目股權(quán)及配套固定資產(chǎn)投資約145億元。其中,該集團(tuán)在境外共投資18個(gè)碼頭,“一帶一路”沿線碼頭共投資15個(gè)碼頭,包括希臘比雷埃夫斯港、土耳其伊斯坦布爾Kumport碼頭等。
除海運(yùn)外,中遠(yuǎn)海運(yùn)也在加大陸上“絲綢之路”的綜合物流業(yè)務(wù),在海運(yùn)基礎(chǔ)上加強(qiáng)物流、倉儲(chǔ)、配送等延伸業(yè)務(wù)的發(fā)展。“一帶一路”倡議提出以來,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加大了對(duì)歐亞海鐵聯(lián)運(yùn)、歐亞國際班列業(yè)務(wù)的投入,包括先后開通渝深班列、蓉深班列、“連云港―哈薩克斯坦―歐洲”班列、“印尼-深圳-贛州”海鐵聯(lián)運(yùn)通道、“西藏號(hào)”班列等近10條班列,為客戶提供全程一攬子解決方案。
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