一帶一路惠及中亞國家發展

“一帶一路”倡議自提出以來，為國際貿易合作建立了新平臺，為世界經濟發展提供了新動力。一帶一路涵蓋了歐亞大陸大部分國家，尤其對中亞五國來說意義非凡。借助“一帶一路”倡議，這些國家可以進一步增強在基礎設施建設、貿易便利化、人文與文化交流等方面的能力，進一步密切與其他國家和地區的關系。BEZ大陸橋物流聯盟

1月22日，波蘭社會與經濟研究中心研究員羅曼·莫吉廖夫斯基（RomanMogilevskii）在該中心官網發表的文章《“一帶一路”倡議對中亞對外貿易的可能影響》中提出，一帶一路為中亞經濟體創造了機會，改善了他們與中國的互聯互通，也有利于世界其他地區的發展。BEZ大陸橋物流聯盟

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緩解基礎設施難題BEZ大陸橋物流聯盟

莫吉廖夫斯基提到，此前中亞國家的對外貿易一直受基礎設施、生產成本、交通、資金等因素影響，主要出口產品是原油、天然氣、金屬和農產品，進口大量的工業產品。“一帶一路”倡議提出后，中亞經濟體能夠在多個方面獲益。第一，交通運輸條件的改善可以促進該地區與中國的貿易往來，同時從中歐貨物過境運輸中受益。第二，其他基礎設施建設的完善可降低出口成本。第三，中國對該地區生產部門的直接投資也會提升，使其經濟發展更加多樣化。第四，提高該地區貿易政策和貿易便利化合作，逐漸擴大貿易出口產量。第五，產生更多宏觀經濟效應。BEZ大陸橋物流聯盟

莫吉廖夫斯基認為，中亞五國交通運輸基礎設施落后是阻礙其出口多樣化的根本原因之一。過去15—20年，雖然相關國際組織極力支持該地區國家鐵路、港口、運輸業的建設，但是效果遠未達到預期。“一帶一路”倡議啟動后，目前已經有很多項目在籌備中，未來它們將承擔服務本國出口，以及提供從亞洲到歐洲的洲際運輸任務，使中亞運輸網絡受益。一帶一路建設還會吸引更多外商參與直接投資，涉及農業灌溉、電力供應、冶金、電信、金融、房地產和零售領域，助力這些國家提升生產力，以及發展經濟多樣化。“一帶一路”倡議已經成為中亞各國發展基礎設施、擴大和深化與世界經貿往來的重要基石。BEZ大陸橋物流聯盟

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與世界聯系更緊密BEZ大陸橋物流聯盟

德國國際與安全事務研究所副研究員塞巴斯蒂安·施耶克（SebastianSchiek）一直從事中亞區域研究，他對中國社會科學報記者表示，中亞國家與中國的關系一直非常密切，是其重要的貿易伙伴，這種關系未來將會持續。隨著一帶一路建設的深化，中亞國家都渴望從中獲得更多利益。中國鼓勵中亞國家進行改革，因為從現階段來看，哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦的經濟增長模式已經達到極限，兩國都面臨巨大的改革壓力。中亞國家的政治發展也更加制度化，擁有更多改革空間。他們對與中國經濟合作很感興趣。因此，隨著“一帶一路”倡議的推進，中亞國家的改革及其與世界其他國家和地區的合作會更廣泛。BEZ大陸橋物流聯盟

一帶一路在中亞地區的建設成為擴大中亞地區與其他區域或國家互聯互通的關鍵。《耶路撒冷郵報》（TheJerusalemPost）網站發表評論稱，一帶一路是東西方鐵路運輸的樞紐，以色列希望借助中亞鐵路平臺，與中國和歐洲建立更密切的聯系，這對以色列來說是一個獨特的機會。BEZ大陸橋物流聯盟

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合作空間更廣泛BEZ大陸橋物流聯盟

施耶克還提到，一帶一路不是中國獲得能源需求的單行道，而是向其他一帶一路相關國家提供產品、技術和服務的重要合作通道。同時，中國經濟正在轉型，從出口主導向以消費為基礎的可持續性增長模式轉型，從勞動密集型制造業向創新、高新技術和高附加值生產模式轉型。中國展示了一個全新的商品與服務市場，這對全世界都有好處。中國已經成為世界最大的電子商務市場，因此，包括中亞國家在內，都應該好好利用這些新的機遇，挖掘自身的潛力。BEZ大陸橋物流聯盟

德國席勒研究所官網發表評論文章稱，中國與中亞國家的合作，以及這種日益增長的伙伴關系是一個雙贏的局面，但更重要的是，中亞國家應該把這些福利惠及本國民眾，為國家經濟開拓更好的發展前景。一帶一路已經幫助中亞國家在經濟穩定方面取得了顯著進展，未來該區域還將擁有更多的合作空間。例如，哈薩克斯坦提出的“光明之路”新經濟政策已經與“一帶一路”倡議對接，其中僅道路建設就能創造20多萬個就業崗位，這意味著更多人的經濟收入能夠得到提升。BEZ大陸橋物流聯盟

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