巴南:在“一帶一路”上打造重慶南向開放窗口
2018-01-30 10:18:47
Landbridge平臺
“滴、滴、滴……”近日,重慶公路物流基地內一片繁忙景象,一輛輛滿載水果的大貨車結束了“東南亞之旅”,穩穩地停靠在園區內。自2016年4月28日東盟公路班車首次開通后,2017年12月20日,重慶東盟公路班車與中歐班列(重慶)無縫連接運營正式進入常態化運行,一個全新的國際化窗口由此在巴南打開。
去年,這樣的“好聲音”不絕于耳。黨的十九大報告提出“推動形成全面開放新格局”,巴南作為重慶南向開放的重要窗口,搶抓“一帶一路”和長江經濟帶戰略帶來的新機遇,不斷提升開放型經濟水平,商貿物流發展駛入“快車道”實現騰飛。去年實現社會消費品零售總額343.5億元,同比增長11.2%。
千億級物流城蓄勢領航
2016年4月28日,重慶東盟公路班車以“定點、定線、定車次、定時、定價”班車模式首次運營。同年6月,重慶東盟公路班車開通東線復線,采用陸海聯運方式,從重慶公路物流基地出發,經陸路至廣西防城港市后轉海運到達越南胡志明市,全長2650公里,運行時間6天。
而今,重慶東盟班車東線每周兩班,還開通了抵達泰國曼谷的中線班車,南向國際物流大通道延伸至泰國曼谷;重慶東盟公路班車從越南經南彭B保,再經中歐重慶班列運至德國,首次開啟亞歐多式聯運國際貿易新通道。重慶南彭公路保稅物流中心(B型)正式封關,并與重慶-東盟國際物流大通道組成“一路一保”。據介紹,自2017年4月封關運行以來,發往東盟的貨物已超過137個集裝箱,貨物價值達1.4億元人民幣。
黨的十九大報告提出,要以“一帶一路”建設為重點,加強創新能力開放合作,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。近年來,巴南主動融入國家“一帶一路”發展建設,積極參與中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目。目前,已重點發展了以華南城、協信等為代表的專業市場集群;以京東電商產業園、順豐產業園為代表的電子商務,以及第三方、第四方物流和外向型貿易物流平臺,以南方阻燃和煙葉復烤等與物流市場配套的增值加工業;以公路車檢場、保稅物流中心(B型)為載體構建外向型貿易物流平臺。基地累計完成投資超300億元,開工建設項目20個,投入營運項目12個,年交易額300億。預計到2022年末,完成總投資約800億元,形成2000億級商貿物流基地。
電商巨頭形成集群效應
75.9%!
這是京東在2017年“雙十一”期間向線上要效益最具說服力的一個數字,即京東接單量同比上年增長75.9%,可見其銷售量呈現爆發性增長。
作為電商巨頭,京東集團于2013年10月率先挺進重慶——東盟國際物流大通道的起點,從最初100平方米的民房、快遞員不足100名,到如今實現1個項目“變”7個、一個企業成長為一個產業集群的巨大轉變,銷售額從2014年的19.9億元增長至2017年的198.7億元(截至2017年12月),一躍成為巴南最大零售企業。
“電子商務”這個曾陌生又遙遠的詞匯,如今電商產業成為助推巴南經濟騰飛的重要“引擎”。以京東電商產業園為“引子”,吸引順豐電商產業園、京東虛擬電商、京東物流等眾多業內企業聚合成產業集群,推動巴南乃至全市外向型經濟發展,打造出富有活力的現代產業新高地,對巴南乃至全市跨境電商產業發展具有重大意義。
據了解,2017年,全區限上法人企業電商零售額增長71.5%,達到76.1億元,占全市總量的1/4。
既是購物天堂又是民生大市場
“現在不僅可以逛萬達,還能去華盛奧萊小鎮‘嗨’,吃飯、看電影、購物……”最近,華盛奧萊小鎮已成為熱詞。
2017年9月30日,位于華南城核心地帶的城市綜合體——重慶華盛奧特萊斯小鎮開張,集購物、休閑、娛樂、餐飲于一體,秉持“折扣名品”的購物理念,是購物新天堂。目前,入駐品牌達90家,已實現營業額2000萬元。
其實,巴南的商業建設遠不止于此。2017年,華南城一期120萬平方米市場完成建設,約4000余家商戶簽約入駐,食品交易、酒店用品、五金等市場開業。同時,巴南區還統籌城鄉商貿發展,加快城市商圈建設:制定并完善商圈規劃;加大農貿市場建設力度,完善民生商業;新建先鋒大書堡菜市場、盛世江南菜市場和道角農超并全部投用。
此外,巴南區特色專業市場全面開花結果。渝南大道家居、汽車專業市場群基本形成,加快推進協信汽車城和西部汽車城樓宇市場等提檔升級。2017年,五大市場實現交易額433億元,同比增長15%。據悉,以重慶華南城為龍頭的專業市場群項目全部建成后,將成為西南地區輻射廣的超大規模商貿物流市場群,進一步提升重慶商貿物流行業輻射力和影響力。
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