“一帶一路”顯成效 廣西沿海鐵路運(yùn)輸突破5000萬(wàn)噸
2017-12-20 11:02:21
Landbridge平臺(tái)
記者從廣西沿海鐵路公司獲悉,今年截至12月14日,廣西沿海鐵路累計(jì)完成貨物運(yùn)輸5028.28萬(wàn)噸,同比去年增加453.58萬(wàn)噸,增幅10%,充分發(fā)揮了鐵路在推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用。
廣西沿海鐵路地處北部灣沿海,涵蓋邕北、欽防2條高速鐵路,以及南防、欽北、黎欽、欽港、玉鐵5條普速鐵路,北接南昆、湘桂、黔桂等鐵路與全國(guó)路網(wǎng)相聯(lián),南連防城港、欽州港、北海港三大港口,是中國(guó)西南地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)最重要、最便捷的通道。
在國(guó)家“一帶一路”倡議下,廣西沿海鐵路公司立足管好、用好鐵路出海大道道,深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,不斷優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品供給,傾力服務(wù)廣西打造向海經(jīng)濟(jì)。
截至10月底,日均排空同比增幅21.9%,往昆明方向裝車同比增幅18.9%,沙江、那羅分界口日均接入同比增幅13.8%,滿足了大進(jìn)大出需求。以優(yōu)化機(jī)車交路,組織機(jī)車立折,減少單機(jī)開(kāi)行,機(jī)車運(yùn)用效率不斷提高;通過(guò)租用機(jī)車、合理安排機(jī)車修程和調(diào)整乘務(wù)員班數(shù),滿足運(yùn)輸機(jī)力和機(jī)班供應(yīng)。尤其在春節(jié)、國(guó)慶等節(jié)假日期間,克服重重困難,把機(jī)班保持在130個(gè)以上,保證運(yùn)輸繁忙時(shí)段的機(jī)力供給。其次加強(qiáng)路港聯(lián)動(dòng),動(dòng)態(tài)掌握貨源分布及裝卸能力,形成緊密銜接、合作管理的裝卸組織模式,根據(jù)到發(fā)情況合理安排機(jī)械、貨位,有效解決能力緊張方向貨物占位等裝、轉(zhuǎn)運(yùn)不暢等影響效率的問(wèn)題。
為適應(yīng)鐵路公司制改革新形勢(shì),用好運(yùn)價(jià)政策,大力開(kāi)展貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。自7月1日起取消貨物運(yùn)價(jià)“基價(jià)1”,下調(diào)約90%品類貨物運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)營(yíng)銷走訪穩(wěn)住調(diào)價(jià)涉及的104家在發(fā)企業(yè)貨源;積極與湛江港密切溝通,采取轉(zhuǎn)港、散改集運(yùn)輸和為客戶制定個(gè)性化運(yùn)價(jià)方案,讓貨主享受到運(yùn)價(jià)調(diào)整帶來(lái)的實(shí)惠,調(diào)價(jià)后月均集裝箱運(yùn)量73.7萬(wàn)噸,漲幅15.7%。出動(dòng)234人次對(duì)云貴、深圳等地區(qū)206家企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷走訪,組織151家次企業(yè)召開(kāi)4次大客戶座談會(huì),為客戶制定18項(xiàng)價(jià)格優(yōu)惠方案,讓惠于貨主,成功攬回煤炭、木材和鐵礦等新增貨源73.2萬(wàn)噸,大宗貨物運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中大幅攀升。
煤炭、金礦、焦炭發(fā)送同比分別增長(zhǎng)33.4%、15.8%、14.6%。其中欽州港鐵路金礦運(yùn)量在區(qū)域物流市場(chǎng)占比由16%提升至25%,原煤由12%提升至20%,鷹嶺專用線原煤發(fā)運(yùn)較2016年提升了5倍。利用港鐵物流公司平臺(tái),增加“散改集”灌箱設(shè)備,作業(yè)效率提高25%,穩(wěn)定硫磺和銅精礦集裝箱貨源,拓展煤炭、鐵礦、散糧入箱等項(xiàng)目,打造“北糧南運(yùn)”“南糧西進(jìn)”新通道品牌。集裝箱運(yùn)輸同比增長(zhǎng)13%,冷鏈運(yùn)輸項(xiàng)目常態(tài)化開(kāi)行北京、沈陽(yáng)、上海3條鐵路冷鏈專線,發(fā)送冷鏈產(chǎn)品1.4萬(wàn)噸,同比增幅72.3%。
在國(guó)家"一帶一路"的戰(zhàn)略下,中國(guó)鐵路不僅識(shí)變應(yīng)變,更主動(dòng)求變,體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神,不僅極大的提升了廣西北部灣地區(qū)貨運(yùn)品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也讓貨主享受到了鐵路改革帶來(lái)的紅利,進(jìn)一步發(fā)揮了鐵路經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。
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