憑借自身優勢各顯身手 深市公司積極踐行“一帶一路”
2017-12-15 10:52:26
Landbridge平臺
深圳南海大道上的居民對其附近的直升機一定不會陌生,但他們不知道的是,這些中信海直直升機曾飛往東南亞等“一帶一路”沿線國家。深圳能源并不安于本土能源投資,計劃點亮非洲大陸的土地。而位于深圳科技園的創維數字則與“一帶一路”沿線數十個國家有著貿易往來。
以上這些,僅僅是深市上市公司參與“一帶一路”建設的縮影。據不完全統計,截至目前,深市有逾300家上市公司參與了“一帶一路”建設,扎實推進“一帶一路”沿線國家的產業布局,初步成果有目共睹。
不過,上市公司在具體踐行“一帶一路”倡議的過程中,面臨什么樣的機遇和挑戰?有何資金需求并采取什么樣的解決方式?對資本市場支持上市公司投身“一帶一路”建設有什么需求?帶著這些問題,上證報記者近日在深圳地區走訪了中信海直、深圳能源和創維數字三家上市公司。
深市公司憑借自身優勢“各顯身手”
“近年來,中信海直跟隨著 三桶油 一起走出國門,它們在世界各地收購、經營項目,其中在飛行服務方面的一些項目評估都是通過中信海直來做的。”中信海直副董事長兼總經理王鵬介紹道。
在深圳南頭一片荒山上起飛的中信海直,成立之初主要為我國海洋油氣開發提供直升機飛行服務。經過30多年的發展,這家目前在國內海上石油業務占有60%市場份額的通航企業,近年來也在海外市場業務上積極布局。
據悉,中信海直已在去年成功獲得商務部頒發的《對外承包工程資格證書》,并啟動5年加2年的緬甸飛行作業合同執行工作,成為國內首個實現在海外為外方客戶提供長期海上石油飛行服務的通航企業。
以緬甸項目為起點,東南亞地區的業務也逐步打開局面。據中信海直2016年報數據顯示,中信海直2016年國外海上石油飛行服務投入2架直升機,飛行375小時,同比增加68.16%。
無獨有偶,電力、能源等重工業產業也在積極探索海外之路。比如,早在2007年,地處對外窗口的深圳能源便成為國內首家在非洲加納投建電力項目的公司。
據了解,深圳能源2006年進入加納市場,2007年與中非基金共同出資組建合資公司,投資建設的加納安所固電廠一期20萬千瓦燃機聯合循環發電項目于2010年正式投入商業運行,二期36萬千瓦項目目前也已正式投產。兩期項目全部投產后,發電量占加納全國的25%左右。此外,公司還于今年1月成功中標巴布亞新幾內亞拉姆二期18萬千瓦水電項目。
今年10月,深圳能源宣布,公司擬在美國設立全資子公司深美能源投資控股有限公司收購美國三家太陽能發電公司100%股權,收購價格為2.32億美元。
“深美能源投資公司將來會成為深圳能源在美國及整個美洲的橋頭堡,未來在美國風電、水電、太陽能等新能源開發及美洲其他項目上發揮很大的作用。”深圳能源負責海外投資的副總裁曹宏介紹,“一帶一路”及其他地區的能源輸出成為深圳能源未來工作擴展的重點。
在數字智能終端等領域深耕多年的創維數字則主要通過海外貿易的形式參與“一帶一路”建設,據創維數字董秘張知介紹,自2013年9月至2017年9月以來,創維數字與“一帶一路”沿線國家的貿易往來分為東盟線、西亞線、南亞線和中東歐等多條線路。其中,包括印度尼西亞、緬甸、泰國、柬埔寨、越南、菲律賓等在內的東盟線累計交易額達9.8億元。而在以印度為主的南亞地區,這一數據達到20.9億元。創維數字也在墨西哥、印度、南非、泰國等地投資,實施本地化生產、交付及供應。
一線監管與一線聲音良性互動
在上市公司看來,借助“一帶一路”走出國門、打開局面,關鍵是要把自己的產品和服務做好,保持核心競爭力,與此同時,與國際接軌、項目本地化也是非常重要的方面。
“緬甸項目的合同是我們在20多家國際直升機運營商競標的情況下獲得的。”在王鵬看來,得到國際市場認可的主要原因是,中信海直完備的資質認證和過硬的專業能力。據其介紹,中信海直目前擁有飛行人員210人,機務維護人員370人,包括通訊、氣象、導航、管制等專業人員占公司總人數75%以上,且多數同時具備國內和國際執照。
“非洲基礎設施落后,在加納項目建設中我們也遇到了因體制文化環境不同而產生的問題,但是在加納和我國政府的適時推進下,項目最終成功落地,為當地提供15%的電力需求。”曹宏表示。除此之外,深圳能源外派員工在非洲克服了長期離家等生活上困難,同時公司也在機組、資金等方面做了多重預防措施抵御風險。
記者了解到,為更好地踐行“一帶一路”倡議,同時幫助上市公司更好地參與到“一帶一路”建設中來,深交所近期向部分上市公司發出調查問卷,了解上市公司在參與“一帶一路”建設過程中的情況和需求。
從記者在深交所和上市公司兩個層面了解到的情況來看,上市公司在踐行“一帶一路”過程中也面臨著不小挑戰。
比如,海外大規模的資產投入可能會對公司當期經營指標造成一定影響。又如,對海外的投資項目在競標階段就需要經過董事會決議,按照相關規定,董事會決議需要進行披露,但有時候招標主體并不愿意將項目予以公開。此外,上市公司還反映了在“一帶一路”項目投融資方面遇到的其他問題。
在反映公司實際發展需求和面臨困難的同時,上市公司也在問卷中對監管工作提出相關意見和建議。在他們看來,通過這種監管互動,有助于公司更加深刻地了解監管工作,進一步提升上市公司的質量。
記者同時了解到,在跨境資本服務方面,深交所服務“一帶一路”建設的跨境金融生態正逐漸形成。比如,推動跨境資本市場合作,積極推動國內企業與“一帶一路”沿線國家項目投融資對接等。
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