中遠海運加速“一帶一路”全產業鏈布局

在12日開幕的2017中國企業家博鰲論壇上，中國遠洋海運集團有限公司副總經理俞曾港在發表主旨演講時表示，中遠海運近年來以國際化視野深度參與“一帶一路”建設，加速沿線國家和地區的港口、航運及綜合物流等業務拓展，全球競爭力顯著提升。fM5大陸橋物流聯盟

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中國遠洋海運集團有限公司副總經理、黨組成員俞曾港fM5大陸橋物流聯盟

碼頭總投資超過150億元，項目配套固定資產超過126億元，集裝箱吞吐量超過600萬標準箱；先后投入113艘船舶，運力達到120萬標準箱，運輸箱量達到375萬標準箱……俞曾港在論壇上提到的這樣一組數字，正是中遠海運近幾年加強“一帶一路”沿線碼頭和港口投資業務的一個縮影。fM5大陸橋物流聯盟

在綜合物流業務方面，“我們在阿布扎比碼頭投資建設27萬平方米集裝箱拆裝箱場站，全面要約收購新加坡Cogent物流公司，在埃及蘇伊士運河經濟區投資籌建13萬平方米保稅物流園區。”俞曾港稱，截至目前，中遠海運的全球化戰略布局已遍布全球主要節點和“一帶一路”主要沿線國家和地區，全產業鏈綜合服務能力有目共睹。fM5大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設向縱深推進，央企在“走出去”的過程中如何激發新活力，站在更高的平臺上參與國際競爭？中遠海運也給出了自己的答案。俞曾港表示，首先是要把握政策機遇，提高市場研判水平，順勢而為；其次是要有全球化布局的戰略眼光；更重要的是，要不斷創新商業模式。fM5大陸橋物流聯盟

單純依靠傳統的對外投資方式“走出去”，已不再是現如今企業國際化戰略的最優路徑，而是需要不斷創新經營模式。“去年，中遠海運在收購希臘比雷埃夫斯港之后，發現中東歐市場的巨大潛力，于是我們開辟了‘中歐陸海快線’業務。”俞曾港說，作為經由西北歐港口的傳統海運通道和中歐鐵路班列通道之外的中歐第三條新運輸大通道，中歐陸海快線在豐富物流通道多樣性、提升通道時效性、保障通道安全性等方面發揮了重要作用，為中國和歐洲客戶提供了更多樣化的物流選擇。自今年1月底正式開通以來，中歐陸海班列的貨運量增長已經超過了150%。fM5大陸橋物流聯盟

據了解，中遠海運是國內最早走出去、國際化經營程度最高的央企之一。自重組成立兩年來，中遠海運以海運強國戰略、“一帶一路”倡議為指引，制定“6+1”產業集群發展戰略，持續做強做優航運主業，不斷提升全球競爭力。fM5大陸橋物流聯盟

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2017中國企業家博鰲論壇現場全景fM5大陸橋物流聯盟

由新華社中國經濟信息社、新華網聯合主辦的2017中國企業家博鰲論壇12月12日-13日在海南博鰲舉行，來自國內外數百位政商界精英、專家學者，圍繞“合作與共贏：把握絲路新機遇”的主題展開深入討論。fM5大陸橋物流聯盟

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