“蓉歐+”為“一帶一路”增添新活力

11月3日，成都國際鐵路港首趟“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列開行，載著成都周邊地區生產的產品運往東南亞、中東地區，由此，標志著成都通往泛東南亞的南下物流通道打開了新大門。hFW大陸橋物流聯盟

可以說，作為我國“中歐班列”發展當中的組成部分，自2013年4月份正式開通至今，蓉歐快鐵便以速度與性價比為核心競爭力，在服務我國“一帶一路”建設當中發揮著重要作用。而今，“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列的開行，不僅打通了經欽州港出境，站點延伸到東南亞、中東地區的物流新通道，而且更在連通歐洲、俄羅斯、東盟當中，構建出“Y”字形國際物流通道，進一步增強了成都作為西部物流中心的集散能力，為世界共享“一帶一路”發展增添了新的活力。hFW大陸橋物流聯盟

一次重大的跨越，帶來前景的無限。四川成都地區與東南亞經濟貿易往來可謂源遠流長，歷來就有大量元明粉、汽車配件、三聚氫胺、陶瓷、鈦白粉等貨物向東南亞、中東出口，就以往而言，這些貨物大多通過江海聯運、公水聯運等方式運往東部沿海再到東南亞地區，運輸時間一般在40天以上，使本地企業的競爭力無法得到有效體現。而在這趟列車開通之后，從工廠出貨到送達目的港全程運輸時間約20天左右，較原江海聯運的運輸方式節約時間近一半左右，使貨物的運輸時效得到充分保障，確保了本地企業的國外市場競爭力。hFW大陸橋物流聯盟

隨著近年來我國“中歐班列”的發展規模不斷擴大，漢新歐，渝新歐，鄭新歐，蓉新歐，蘇滿歐，哈滿歐，合新歐，義新歐等班列不僅世界影響力與日俱增，而且更在實現“走出去”與“引進來”的良性互動中，為推進國家“一帶一路”建設、為企業降本提效、提高我國內陸地區的對外開放水平等方面發揮著積極意義和推動作用。按照“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列的開行計劃來看，通過進一步構建“天天東南亞”的快速、高頻次海鐵聯運物流通道，無疑有助于將東南亞地區國家為歐洲企業代加工的電子產品、電器產品經陸上絲綢之路運輸到歐洲的同時，把東南亞地區豐富的水果等特產引入到成都市場，從而促進成都與東盟各國間的貿易及經濟往來，確保班列重去重回的往返開行。hFW大陸橋物流聯盟

不可否認，當“一帶一路”倡議被寫進聯合國決議，中歐班列已然成為世界經濟一體化的重要部分。而伴隨“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列的開行，必將使更多國家搭上“一帶一路”的順風車，為實現世界和平共發展攜手同行。hFW大陸橋物流聯盟

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