融入“一帶一路”建設 筑起國家對外開放門戶樞紐

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中歐班列蓉歐快鐵是成都融入“一帶一路”建設的重要載體D4I大陸橋物流聯盟

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成都青白江海關工作人員加班加點為商家辦理出口D4I大陸橋物流聯盟

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蓉歐快鐵助力“成都造”搶占歐洲市場D4I大陸橋物流聯盟

開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。拓展對外貿易，培育貿易新業態新模式，推進貿易強國建設。優化區域開放布局，加大西部開放力度。D4I大陸橋物流聯盟

——摘自黨的十九大報告D4I大陸橋物流聯盟

積極融入“一帶一路”D4I大陸橋物流聯盟

加快構建“天”“地”絲路D4I大陸橋物流聯盟

去年6月，在習總書記同波蘭總統杜達共同見證下，我國統一品牌中歐班列八城同時發車，從成都出發的蓉歐快鐵率先抵達終點站。如今，蓉歐快鐵繼續引跑中歐班列，累計開行數量率先突破千列大關，在全國中歐班列中位居第一。D4I大陸橋物流聯盟

近年來，成都積極主動融入“一帶一路”建設，堅持以大通道促進大開放，以蓉歐快鐵國際班列作為融入“一帶一路”建設的重要載體，大力實施“蓉歐+”戰略。目前，蓉歐快鐵已形成至波蘭羅茲的中線、至土耳其伊斯坦布爾的南線、至俄羅斯莫斯科的北線“三線并行”的格局，搭建起了“一主多輔、多點直達”的國際物流跨境班列網絡。D4I大陸橋物流聯盟

在“蓉歐+”戰略推動下，目前蓉歐快鐵已實現直達紐倫堡、羅茲、莫斯科、伊斯坦布爾等20個“一帶一路”沿線城市，實現每周“去13回10”的雙向穩定運行態勢。今年以來截至目前，蓉歐快鐵已開行661列，繼續保持在全國中歐班列中居首位，今年全年開行數量將達1000列。D4I大陸橋物流聯盟

成都通過“大通道”“大平臺”“大經貿”“大交流”，積極打造國家對外開放門戶樞紐。加快構建以蓉歐快鐵為依托的陸上絲路同時，以航線網絡為依托的空中絲路建設也突飛猛進，截至目前成都已開通航線304條，其中國際（地區）航線達102條，為我國中西部地區國際（地區）航線率先突破百條的城市。去年雙流國際機場年旅客吞吐量超過4600萬人次、貨物吞吐量超過60萬噸。成都天府國際機場正在加緊建設，將于2020年建成投用，屆時成都將是繼北京、上海后全國第三座“一市兩場”城市。D4I大陸橋物流聯盟

主動對接“一帶一路”D4I大陸橋物流聯盟

奮力實現“三步走”戰略目標D4I大陸橋物流聯盟

歷史上的成都，是馬可·波羅筆下的“強大都市”，是法國旅行家古德爾孟贊嘆的“東方巴黎”。今天的成都，正加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市，積極深度融入國家“一帶一路”建設，著力增強西部經濟中心、科技中心、金融中心、文創中心、對外交往中心和綜合交通通信樞紐支撐功能。D4I大陸橋物流聯盟

如今，成都的對外開放水平不斷提高，獲批自貿試驗區，臨空經濟示范區落戶成都，天府新區獲批國家級新區，國際合作園區建設也穩步推進。截至目前，成都已擁有駐蓉領事機構16家，國際友好城市34個，與全球228個國家和地區建立了經貿關系，已有281家世界500強企業落戶成都。D4I大陸橋物流聯盟

今年9月，由人民日報社主辦的“一帶一路”媒體合作論壇上，成都榮獲“‘一帶一路’建設案例獎”，為連續第二年獲此殊榮，既是對深度融入國家“一帶一路”建設、融入全球經濟新格局的充分肯定，又是站在建設全面體現新發展理念的國家中心城市新征程上向全球展示了發展活力。D4I大陸橋物流聯盟

如今，成都已成為“一帶一路”建設和國家向西向南開放前沿。成都市第十三次黨代會明確提出，未來五年成都將堅持以大開放促進大發展，在更大范圍更高層次配置資源、拓展市場。D4I大陸橋物流聯盟

作為國家重點建設的國家中心城市，面向未來，成都對表“兩個一百年”奮斗目標和“兩階段”戰略安排，主動對接“一帶一路”倡議，主動順應全球經濟格局演變，主動營造國際化營商環境，主動構筑全方位開放新格局，大力推動國際高端資源在蓉集聚運用和轉移轉化，在全國率先成立新經濟發展委員會，加速構建新經濟時代現代化產業體系，構建通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通通信樞紐，努力提高全球戰略性資源、戰略性產業和戰略性通道的運用能力水平，奮力實現建強區域中心城市、站穩國家中心城市、沖刺世界城市的“三步走”戰略目標。D4I大陸橋物流聯盟

【一線直擊】D4I大陸橋物流聯盟

他們時常加班到晚上8點D4I大陸橋物流聯盟

只為貨物進出口爭分奪秒D4I大陸橋物流聯盟

10月20日下午，成都鐵路口岸貨物堆場里堆滿了國際班列集裝箱，裝卸車來回穿梭，整個現場一片繁忙景象，當天有四個蓉歐班列將滿載貨物從成都出發運往歐洲。D4I大陸橋物流聯盟

“這是TCL成都工廠生產的液晶電視零部件，共裝有21個集裝箱，總貨值約30萬美元，今天晚上就將搭乘中歐班列蓉歐快鐵運往波蘭羅茲，為確保貨物及時通關放行，我們加班加點也要完成貨物查驗工作。”成都海關駐青白江辦事處監管科科長程戈手持報關單，與同事一起認真地查驗著集裝箱里的貨物。D4I大陸橋物流聯盟

一個個集裝箱里滿滿地裝著TCL成都工廠生產的THOMSON、TCL兩個品牌的液晶電視零部件，晚上蓉歐班列將啟程把這些貨物運往波蘭羅茲，進入TCL在波蘭羅茲的組裝工廠組裝后銷往歐洲各地。“昨天我們加班至晚上8點，估計今天還得加班。”程戈說，現在搭乘中歐班列蓉歐快鐵的全國各地貨物越來越多，他們加班已成為了常態。蓉歐快鐵的運營系統信息顯示，W381-384班次的四個國際班列都將在當天啟程駛離成都。D4I大陸橋物流聯盟

程戈說，如果他們不加班加點工作，這些出口貨物沒有經過海關查驗，沒有辦理轉關手續，口岸中心未接受到相關數據，貨物就無法獲得放行，從而會影響到貨物運輸時效。所以，為確保貨物及時通關放行，他們必須對當天貨物當天完成查驗，然后還要迅速把相關數據信息錄入系統并傳送至口岸中心。D4I大陸橋物流聯盟

在中歐班列蓉歐快鐵開行第二年，程戈就來到成都鐵路口岸工作，在成都海關駐青白江辦事處負責國際班列進出口貨物查驗工作。在這四年里，他目睹了蓉歐快鐵運營快速發展、成都國際鐵路港建設巨大變化，也見證了成都從內陸城市演變為國家向西向南開放的門戶樞紐城市。D4I大陸橋物流聯盟

“剛來到這兒上班時，蓉歐快鐵每周才開行一列，查驗的貨物不多，有時兩三天才查驗一次貨物，然后很快蓉歐快鐵開行頻次不斷增大，并開通了返程班列，進出口岸的國際貨物也猛增，現在平均每天要查驗貨物10多次，最多時一天要查驗20多次。”程戈說。D4I大陸橋物流聯盟

他感嘆這些年來的變化的確非常大，是他在幾年前根本無法想象的，不僅國內外貨物向成都集聚，而且產能也向成都紛紛轉移，然后搭乘具有獨特優勢的中歐班列蓉歐快鐵，增強企業在國際市場的競爭力。而這樣的變化，也讓他們的工作變得越來越繁忙，加班已成為他們的“家常便飯”。D4I大陸橋物流聯盟

“報告很振奮人心，深受鼓舞，也增強了我們把好國門、做好服務的斗志。”程戈稱，10月18日黨的十九大開幕會，他們科的全體關員收看了整個開幕會的電視直播，大家都以能夠在“一帶一路”建設節點城市的崗位上工作而甚感榮幸，并紛紛表示在今后的工作中將繼續認真履行工作職責，做好進出口貨物監管通關服務工作，為“一帶一路”建設、拓展對外貿易營造更好環境，貢獻出自己的一份力量。D4I大陸橋物流聯盟

查驗完TCL貨物，程戈又與其他關員一起來到了跨境電商直購分揀中心，分揀設備正在陸續運往這里準備安裝。隨著這些設備安裝啟用，成都鐵路口岸還將增加跨境電商直購服務功能，很快咱們購買的跨境電商包裹就可以通過蓉歐快鐵從境外“捎”回來。程戈說，預計跨境電商直購分揀中心將于本周底投入使用，屆時消費者海淘商品將變得更加便捷和實惠。D4I大陸橋物流聯盟

隨后，他們的身影又消失在堆積成山的國際班列集裝箱中，不遠處頻繁傳來火車的鳴笛聲和裝卸設備忙碌吊裝箱作業的聲音。D4I大陸橋物流聯盟

【專家訪談】D4I大陸橋物流聯盟

吳曉華：D4I大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設的 成都機遇還將更凸顯D4I大陸橋物流聯盟

專家名片：D4I大陸橋物流聯盟

吳曉華，國家發展改革委宏觀經濟研究院副院長、研究員，中國人民大學中國改革與發展研究院副院長、教授、博士生導師。近年來重點研究推進“一帶一路”建設和推動長江經濟帶發展。D4I大陸橋物流聯盟

成都，地處“一帶一路”和長江經濟帶建設的黃金交匯點，面臨著難得的重大歷史機遇。一年多前，吳曉華接受本報記者專訪時就表達了這樣的觀點。昨日，他再次接受采訪仍然堅持這樣的觀點，并表示憑借這些年來形成的先發優勢，成都既是“一帶一路”建設參與者也是受益者，融入“一帶一路”建設的成都機遇還將更加凸顯。D4I大陸橋物流聯盟

吳曉華稱，習近平總書記在黨的十九大作的報告明確提出，推動形成全面開放新格局，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，并強調“優化區域開放布局，加大西部開放力度”。作為國家中心城市，成都在西部地區一直處于領先發展地位，特別近年來其地位和優勢日益突出。而隨著國家一系列新的重大戰略、重大規劃、重大政策、重大工程和重大項目落地實施，我國西部地區還面臨著新一輪的重大機遇。D4I大陸橋物流聯盟

成都自古是南北絲綢之路的重要樞紐，早在12世紀世界著名旅行家和商人馬可·波羅就在成都留下了古絲綢之路的歷史印記。中歐班列作為“一帶一路”建設的重要抓手，成都于2013年就開通了蓉歐快鐵，如今，蓉歐快鐵已成為國內所有中歐班列中運行時間最短、開行最為穩定的，是累計開行數量率先突破千列大關的，開行數量在全國中歐班列居第一。D4I大陸橋物流聯盟

“融入‘一帶一路’建設將大大加快成都對外大通道建設，為成都發揮‘一帶一路’核心節點城市作用在基礎設施改善上提供了難得的機遇。”吳曉華表示，事實表明，這些年來成都積極融入“一帶一路”建設已取得階段性成果，其矗立全球的地位、優勢和影響力日益彰顯，自貿試驗區、臨空經濟示范區、天府新區升級國家新區等一系列國家開放平臺相繼矗立成都。如今的成都，已成為“一帶一路”建設和國家向西向南開放前沿。D4I大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設，重塑了新世紀全球經濟版圖、文化地理和政治格局，也為國家經濟社會發展包括西部大開發創造了新的歷史機遇。吳曉華稱，成都地處“一帶一路”和長江經濟帶建設的交匯點，是核心節點城市之一，“引進來”和“走出去”擁有高效而廣闊的空間，新時代所具有的競爭優勢和面臨的重大機遇，是不言而喻的。D4I大陸橋物流聯盟

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