“一帶一路”為自貿區帶來新機遇
2017-09-11 11:04:24
Landbridge平臺
廣西欽州港正在全力構建面向東盟的國際大通道,形成與“一帶一路”有機銜接的重要門戶。
第14屆中國-東盟博覽會暨中國-東盟商務與投資峰會將于9月12日至15日在廣西南寧舉行。
中國-東盟自貿區建成7年來,借助在服務貿易、投資、經濟技術合作等領域的相互高水平開放,中國與東盟的企業早已不止于單純的貿易往來,而是彼此借重對方優勢,在自貿區范圍內配置資源和技術,實現優勢互補,拓展更大的發展空間。
自貿區加速區域經濟一體化
2010年1月,中國-東盟自貿區全面建成。中國-東盟自貿區不僅是中國對外簽署的第一份自由貿易協定,也是最大的由發展中國家組成的自貿區、惠及人口最多的自貿區。7年來,自貿區深刻影響了中國和東盟的經貿往來。
記者近日在位于中越邊境的廣西浦寨邊貿點看到,這里一輛輛載滿水果的大卡車川流不息,水果貿易活躍,來自東盟國家的火龍果、榴蓮等熱帶水果從這里源源不斷地進入中國市場,中國的蘋果、梨等溫帶水果從浦寨進入東盟市場。零關稅使這里成為中國面向東盟最大的水果進出口口岸。
多年前,越南平仙鞋業在中國還是個名不見經傳的產品,如今,平仙鞋業已成為中國消費者非常喜歡的越南品牌。該公司中國辦事處負責人賴少發表示,沒有中國-東盟自貿區,公司的產品不可能如此迅速地打入中國市場。
隨著自貿區紅利的釋放,2016年中國-東盟貿易額達4522億美元,累計雙向投資額超過1700億美元。多年來,中國是東盟第一大貿易伙伴,東盟是中國第三大貿易伙伴,東盟還是中國第四大出口市場和第二大進口來源地。
中國-東盟商務理事會主管中方秘書處常務副秘書長許寧寧說,當前在一些西方國家貿易保護主義沉渣泛起,經濟全球化受到挑戰。通過自貿區建設,中國與東盟各國實現了優勢互補和共贏,可以說中國-東盟自貿區是區域經濟一體化的典范。
貿易投資并重產業深度融合
在自貿區框架內,中國和東盟90%以上的商品實現了零關稅,由此帶來了雙方貿易的快速發展,但是長期以來,中國-東盟自貿區存在“貿易長、投資短”的現象,雙方經濟深度融合亟待進一步推進。2015年11月22日,中國與東盟10國在馬來西亞吉隆坡正式簽署中國-東盟自貿區升級談判成果文件,此舉標志著中國-東盟自貿區正進一步向高水平邁進。
得益于中國-東盟自貿區“升級版”的打造,區域內的投資和技術合作方興未艾。廣西南寧匯邦貿易進出口公司幾年前為越南胡志明E-BLOCK公司承建第一條綠色環保加氣磚生產線。當時德國公司具有很強的競爭力,但經過中國技術人員的刻苦攻關,這條生產線最終成為越南第一家盈利的同類生產線,生產的產品大量用于高層建筑。
此后,該公司再次向廣西南寧匯邦公司定制第二條生產線。如今,南寧匯邦公司設計的加氣磚生產線已經達到世界先進水平。胡志明E-BLOCK公司的加氣磚不僅在越南供不應求,還出口到其他東盟國家,他們對中國的設備贊不絕口。
許寧寧說,東盟國家正在積極推進工業化和城鎮化,對外來資金、設備、技術有迫切需求,而中國在相關領域具有資金、技術、管理多方面的優勢。在自貿區框架下,中國-東盟相關產業正加速融合,最終帶動相關東盟國家產業升級和工業化水平提升。
“一帶一路”建設與自貿區戰略互補
東盟10國屬于“一帶一路”建設沿線國家,部分受訪專家認為,中國“一帶一路”建設和自貿區戰略深度互補,將使自貿區的成果實現最大化。商務部副部長錢克明介紹,這幾年,中國和東盟的基礎設施建設和互聯互通合作不斷發展,截至今年5月底,中國企業累計在東盟國家簽訂的基礎設施建設工程合同額達到2962.7億美元,累計完成合同額2040億美元。目前,還有一大批公路、鐵路、港口、航空、電力、橋梁等項目在實施。
東盟各國最近紛紛提出各自的發展戰略和愿景,比如東盟共同體愿景2025、東盟互聯互通總體規劃2025、印尼的“全球海洋支點”戰略、柬埔寨的“四角”戰略、菲律賓的“雄心2040”戰略、越南的“兩圈一廊”規劃等。許寧寧說,中國-東盟自貿區帶來了雙方在服務、貿易、投資等方面更高水平的相互開放,但是自貿區發揮作用離不開基礎設施的互聯互通、通關便利化等,中國的“一帶一路”倡議與東盟國家的戰略規劃相互對接,將使中國-東盟自貿區上升到一個新的水平。
“在國際金融危機后,全球經濟發展進入新時期,中國與東盟國家都面臨著經濟結構調整和發展方式轉變的挑戰,東盟國家提出了各自的發展戰略,自貿區可以進一步提升雙方在投資、技術合作等方面的巨大潛力和互補性,為東盟國家發展戰略服務。”北京大學國際關系學院教授翟昆說。
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