“穗滿俄”中歐班列運營周年 海關助力廣州鞏固“一帶一路”節點城市地位

8月26日凌晨6點左右，伴著一聲長鳴，滿載珠三角3C產品、服裝鞋靴、機械設備等優質“廣貨”的X8426次列車緩緩駛出了廣州市白云區石井鎮大朗站，迎來了“穗滿俄”中歐班列順利運營周年的標志性時刻。一年來，“穗滿俄”中歐班列共發出43個班列，發送標準集裝箱3334個，將價值2.36億美元的1.7萬多噸“廣貨”帶給了遠在千里之外的俄羅斯。ZcF大陸橋物流聯盟

廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列（廣州—莫斯科）。滿載著電子產品、鞋、玩具、不銹鋼制品、家具、服裝等貨物的班列經過15天的運輸，途經滿洲里和后貝加爾，直抵俄羅斯莫斯科的沃爾西諾。廣州成為繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后又一個擁有中歐國際貨運班列的城市。ZcF大陸橋物流聯盟

廣州大順發國際物流有限公司總經理黃仲喜對“穗滿俄”中歐班列的運營前景表示很有信心。中歐班列兼具速度快和成本低兩大優勢，“穗滿俄”中歐班列全程平均運行時間15至18天，比海鐵聯運節省10天以上，比純海運運輸節省約25天，而運價僅為空運的三分之一，大大節約了“一帶一路”沿線國家的貿易成本和交易時間。“運行之初，我們經過了一個市場培育期，從今年3月中旬起，就基本上實現了每周一列的頻次。” 據黃仲喜介紹，開行一年來“穗滿俄”中歐班列平均裝載率達90%以上，今年3月中下旬以來更達到100%，開創了國內中歐班列開行紀錄。目前，國內的中歐班列的貨源50%來源于廣東。廣州的后發優勢和貨源優勢明顯，廣州的“一帶一路”節點城市地位更加鞏固。ZcF大陸橋物流聯盟

黃仲喜介紹，在開行初期，許多客戶持觀望態度，經過一年的運營，中歐班列以其快速高效的特點在市場上建立了良好口碑，形成強勁的市場競爭力，運力供不應求，接下來將增加每周開行班次，開行經二連浩特口岸、阿拉山口口岸出境的中歐班列新線路，并與中越（越南）班列、南亞（尼泊爾）班列等線路一起形成路網運輸合力。ZcF大陸橋物流聯盟

據廣州海關隸屬天河車站海關副關長孔智介紹，廣州海關積極參與、主動融入國家“一帶一路”建設，不斷優化監管模式與服務方式，促進國際貨運班列發展。建立“點對點”服務機制，根據企業需要，多次送教上門，面對面解決企業在報關過程中遇到的困難；實行“預約通關”，設立中歐班列專窗，專人專時段集中辦理；加強與檢驗檢疫部門溝通聯系，打造基于“單一窗口”的“三互”合作模式，提高大通關效率；以廣州市開展“市場采購”試點為契機，引導企業擴大廣州中歐中亞班列的商品結構，并順應企業需求，結合市場采購貨物定點口岸申報的業務實際，創新推出“花都申報，大朗通關”的監管模式，減少企業往返跑動次數；適應中歐班列的物流特點，發展多式聯運，便利“廣貨”等國內貨源集聚。ZcF大陸橋物流聯盟

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