“一帶一路”打造鐵路物流“公交化”
2017-08-24 12:43:31
Landbridge平臺
22日13點41分,首批8000套空調搭乘35輛集裝箱列車從鄭州圃田車站始發前往江西南昌,該趟貨物列車是鄭州鐵路局積極打造鐵路物流“公交化”運輸新樞紐、服務地方經濟、優化貨運產品的一個縮影。
眾所周知,鐵路貨運在物流運輸中扮演著重要角色,很多大件商品的運輸都離不開鐵路貨運。與航空貨運、公路貨運相比,鐵路貨運擁有價格低廉、運力強大、受自然環境影響較小等優勢,使用鐵路貨運也會降低企業的運輸成本,最終帶動社會物流成本的降低。
過去鐵路長期一直沿用計劃經濟條件下形成的貨運組織方式,與市場經濟發展不相適應的問題十分突出。鐵路作為國民經濟大動脈,在綜合交通體系中處于骨干地位,在新形勢新條件下,應承擔更多運量,促進全社會物流成本降低,更好服務經濟社會發展,必須堅持以市場為導向,以創新為驅動,以解決問題為切入點,加快實施貨運改革,推動鐵路向現代物流轉型發展。
在“一帶一路”的帶領下,河南加快國際物流通道網絡和國內集疏網絡提供了良好的發展環境,鄭州鐵路局在穩定“西進”通道中歐班列(鄭州)開行的同時,積極打通“東聯”通道,相繼與黃島港、連云港、青島港等港口達成合作協議,將沿海城市出??诎岬洁嵵?ldquo;家門口”,發展海運箱上路和鐵路箱下海業務。
目前,在穩定開行中歐班列、中亞班列的同時,鄭州鐵路局以圃田車站作為管內唯一一個一級物流基地,推出全路首個“內貿+外貿”混合編組階梯式的物流運達模式,積極打造鐵路物流“公交化”運輸新樞紐。主要承擔中歐班列(鄭州)、鐵水聯運、行包快運、特貨貨物及零散貨物的到發工作,憑借優越的地理位置,與中糧集團、鄭州日產、思念食品、三全食品、宇通客車等13家大型企業建立長期合作關系。同時,緊盯河南、鄭州經濟發展和市場多樣化運輸需求,著力搭建全品類運輸、多種運輸方式高度集成、特色運輸產品效果顯著的貨物運輸集散平臺。
“公交化”的鐵路在未來將大力提升鐵路物流服務水平,著力推進鐵路貨運市場化改革,發揮鐵路長距離干線運輸優勢,進一步提高鐵路貨運量的比重,促進當地經濟發展給歐洲帶來巨大商機,讓更多國家共享“一帶一路”建設發展紅利。
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