拉直“一帶一路” 北通道

“我們不吃飯也要等到通車。”在收費站等候開閘的一名河北省的大貨車司機說，“（京新高速）通車后，到新疆要少走很多路，單程能節(jié)省1000多元，還比原來快一兩天。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

100年前，美國政府投資，歷時十余年將一條土路修建成橫穿美國東西部的超級公路——66號公路，這條路曾是通往美國西部的主要通道，全長2448英里（約3939公里）。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

這一超級工程為美國提供了上萬個就業(yè)崗位，對沿途許多地區(qū)的經(jīng)濟幫助極大。后來，美國人稱這條路為“母親之路”。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

100年后的今天，風(fēng)光堪比66號公路的世界最長沙漠公路在中國建成。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

7月15日，交通運輸部和內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省份政府同時宣布，北京至新疆更加便捷的公路大通道當(dāng)日貫通，實現(xiàn)全線高速，總里程約2768公里。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

這條高速公路(編號G7)，使北京至烏魯木齊的里程縮短近1300公里，構(gòu)筑起我國北部進入新疆最快、最便捷的大通道，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊快捷出海通道，也縮短了天津港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速給沿線帶來新生機1Be大陸橋物流聯(lián)盟

7月15日上午，第一財經(jīng)記者在內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗通車現(xiàn)場看到，上百輛卡車、大巴和小轎車已經(jīng)聚集在達來呼布收費站口，期待著擋車桿抬起。同一時間，在京新高速沿線的各收費站，也有大批車輛等著上高速。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

就在此前一天，在京新高速內(nèi)蒙古段的納林湖收費站，記者看到，中午12時許，十余輛大貨車已經(jīng)停靠在收費站數(shù)十米外，等待通車。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

“我們不吃飯也要等到通車。”一名河北省的大貨車司機對第一財經(jīng)記者說，“聽到要通車的消息后，我們早早就趕到這里了。通車后，到新疆要少走很多路，單程能節(jié)省1000多元，還比原來快一兩天。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

17日上午，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市交通運輸局黨組書記白建國給第一財經(jīng)記者提供的數(shù)據(jù)顯示，京新高速進入新疆的第一個收費站——白山泉收費站，從15日通車到17日上午9時，進疆的車輛有987輛(其中小轎車112輛、貨車875輛)，出疆的車輛有709輛(其中小轎車70輛、貨車639輛)。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

“貨車以天津、河北、內(nèi)蒙古和東三省的居多。”白建國對記者說，眼下正是哈密瓜盛產(chǎn)季節(jié)，出疆的貨車多數(shù)拉的是哈密瓜和其他瓜果、農(nóng)產(chǎn)品。進疆的貨車?yán)闹饕窃牧?、機械和零配件。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

哈密市政府副市長李敦銀也對記者表示，哈密市已經(jīng)全面進入了“特高壓時代”“高鐵時代”“口岸全年通關(guān)時代”，正處于打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)重要增長極和交通大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越的時期，“京新高速公路的開通，對于進一步加強新疆與內(nèi)地的聯(lián)系，帶動沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展等都具有重要的戰(zhàn)略意義。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速在甘肅省境內(nèi)起于蒙甘界的白疙瘩，止于甘新界的明水，公路全部位于甘肅省酒泉市肅北縣馬鬃山鎮(zhèn)境內(nèi)。這條路被命名為“白明高速”。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)知道要修建這條路的時候，馬鬃山鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長衛(wèi)紅感到興奮。馬鬃山鎮(zhèn)是一個純牧民鎮(zhèn)，只有1.3萬人，轄區(qū)面積6萬平方公里，距離肅北縣城有480公里。長期以來，馬鬃山鎮(zhèn)通往外界的公路就是一條土路，“處于‘死胡同’的狀態(tài)。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

衛(wèi)紅說，馬鬃山地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)資源、石材資源、社會人文資源及旅游資源，但受交通制約，運輸成本昂貴。京新高速開通后，出境的時間由原來的3~4個小時，縮短到一個半小時。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

她告訴記者，圍繞京新高速的建設(shè)，肅北縣、馬鬃山鎮(zhèn)都開始了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，“我們規(guī)劃了萬峰駱駝產(chǎn)業(yè)基地，吸引投資，做駱駝肉類、絨毛、奶制品加工業(yè)。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速開通后，正在迅速帶動沿線各地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

“京新高速、京新鐵路、中蒙國際通道、嘉策鐵路將額濟納旗變成了新的陸上交通樞紐。”額濟納旗經(jīng)信局副局長張惠琴說，京新高速通車后，帶來了巨大的人流、物流、信息流。預(yù)計2020年公路貨運量將達到1300萬噸。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

張惠琴說，額濟納旗已計劃在京新高速達來呼布鎮(zhèn)入口附近建設(shè)占地89公頃、投資10億元的物流產(chǎn)業(yè)園，并將園區(qū)打造成中國西北部特色國際商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代化物流信息平臺。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

首度揭秘京新高速建設(shè)動因1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速公路于2012年9月動工，沿線經(jīng)過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊等地市。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速公路的總投資數(shù)據(jù)目前還無法測算。但據(jù)第一財經(jīng)記者了解，僅內(nèi)蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段，投資就十分巨大。其中，臨白段總投資370億元，白明段總投資約61.3億元，明哈段總投資約52億元。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

其實，“京新高速”早期并不是這個名字，而是“三北最捷公路大通道”。早在2000年5月，新疆哈密市就首次提出修建“三北”(東北、華北和西北)最便捷公路大通道的設(shè)想。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

2009年8月，國家發(fā)改委和交通部分別啟動了京新高速公路項目前期工程可行性研究咨詢評估工作。2015年，國家有關(guān)部門明確表態(tài)，支持加快京新高速公路建設(shè)步伐，要求內(nèi)蒙古、甘肅、新疆“三省聯(lián)動、統(tǒng)一批復(fù)、一次建成”，力爭2017年7月同步通車。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

國家高速公路主線將基本貫通1Be大陸橋物流聯(lián)盟

“京新高速公路內(nèi)蒙古境內(nèi)將近500公里的施工路段基本為無人區(qū)，無水，無電，無通訊信號，自然環(huán)境惡劣。”交通部公路局工程管理處副處長王恒斌對記者說，為解決施工和生活用水，以及運營期保障問題，京新高速公路項目方專門招標(biāo)了打井施工合同段先行開工，“這在工程建設(shè)領(lǐng)域是十分罕見的”。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速公路被稱為“繼青藏鐵路之后，又一個在艱苦地域建設(shè)的代表性工程”。項目環(huán)保是否到位是大家最為關(guān)心的問題之一。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

中國交通建設(shè)股份有限公司京新高速臨白三標(biāo)段項目總承包管理部總經(jīng)理劉永明告訴記者，為方便高速沿線兩側(cè)駱駝、羊群遷徙，在主線上架設(shè)通道橋涵400余座，環(huán)保隔離柵300多公里。在修筑施工便道時，主動避讓胡楊樹，繞開梭梭、駱駝刺、白刺等較為繁茂的植被。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

京新高速明水(甘新界)至哈密段高速公路項目建設(shè)指揮部指揮長周崗介紹，明哈段修了20多條生動物通道，“我們曾經(jīng)看到有一群野驢在通道徘徊，后來還是過去了。”1Be大陸橋物流聯(lián)盟

周崗說，指揮部已經(jīng)請交通運輸部公路科學(xué)研究所、陜西省動物研究所聯(lián)合開展“荒漠戈壁高速公路建設(shè)野生動物保護關(guān)鍵技術(shù)研究”，目前，該課題仍在研究。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

王恒斌表示，京新高速公路的重要性在于，它是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，這條路進一步加強了我國北方地區(qū)東、中、西部的聯(lián)系，也服務(wù)于“一帶一路”戰(zhàn)略和西部大開發(fā)戰(zhàn)略。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)2013年國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》，國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里，簡稱“71118網(wǎng)”。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

第一財經(jīng)記者從交通部獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，國家高速公路已建成9.92萬公里(占規(guī)劃總里程的72.79%)，與2012年底相比，增加了3.12萬公里(增幅45.9%)。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

“71118網(wǎng)”7條首都放射線中，京哈、京滬、京港澳、京昆4條放射線已經(jīng)貫通，京臺高速北京至福州段已經(jīng)建成，京新大通道也即將實現(xiàn)全線高速化;11條南北縱線中，鶴大、大廣2條縱線已經(jīng)貫通，濟廣、包茂計劃年內(nèi)貫通;18條東西橫線中，青銀、寧洛、滬陜、滬蓉、滬渝、滬昆、福銀、泉南、廣昆等9條橫線已經(jīng)貫通，杭瑞、廈蓉計劃年內(nèi)貫通。1Be大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682