陜西經濟借“一帶一路”向廣度發展

7月9日8時，隨著首趟從西安北開往蘭州西的D2651次列車啟動，標志著寶蘭高鐵正式開通運營。“中午在西安吃泡饃，乘火車當晚就能在蘭州吃牛肉拉面”成為現實。從古絲綢之路的起點西安到新疆烏魯木齊的“駝鈴古道”，如今被“絲路高鐵”取代。Q6o大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出以來，絲綢之路經濟帶建設極大地拓展了陜西經濟發展的深度與廣度，為推動深化改革、轉型升級、擴大開放、創新發展提供重要支撐，將陜西帶入新的發展時期。Q6o大陸橋物流聯盟

今年6月，“2017絲博會暨西洽會”在西安召開，會議期間，陜西省代表團共簽訂利用外資項目合同總投資額57.18億美元；簽訂國內聯合項目合同總投資額13612.36億元。陜西自貿區、“大西安”建設等多重利好政策疊加，對境內外客商吸引力明顯增強，國內聯合項目合同總投資額突破萬億元，創歷史新高。Q6o大陸橋物流聯盟

我國改革開放以來的實踐證明，經濟的發展首先要交通發展。而陜西則在交通樞紐綜合化上下足功夫。資料顯示，伴隨著陜西沿黃河修建、全長828公里的“沿黃公路”8月通車，這條路串聯4市12縣72個鄉鎮1220個村，惠及沿線地區群眾超過200萬人。目前，陜西國際客運航線達到46條，陜西首家本土航空公司——長安航空正式起航，聯接全國的鐵路、高鐵、高速公路及航空交通網絡日趨完善。Q6o大陸橋物流聯盟

從2013年起開行的“長安號”國際貨運班列實現常態化，開行車數成功突破10000列，成為加快陜西向西開放，建設絲綢之路經濟帶的重要國際鐵路貿易通道。截至今年5月，“長安號”累計運送貨物總重達51.3萬噸，貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工產品等共計206個品種。Q6o大陸橋物流聯盟

交通的發展，使陜西自貿區促進物流國際化。陜西是中國版圖的幾何中心，天然的交通樞紐，將進一步完善國際內陸港、國際空港、物流集散中心等設施，加強與沿海、沿邊口岸一體化大通關合作。Q6o大陸橋物流聯盟

今年4月正式掛牌的中國（陜西）自由貿易試驗區將發揮帶動西部大開發的作用，大幅提升陜西的對外開放水平。據悉，陜西自貿區將深化投資領域改革、推動外貿轉型發展擴大與“一帶一路”沿線國家合作。同時，突出“一帶一路”國際內陸中轉樞紐港、商貿物流集散中心和國際交流合作新平臺特色。Q6o大陸橋物流聯盟

自貿區建設的政策疊加也讓大型物流企業立足陜西，布局西北地區及中亞絲路沿線。海航現代物流基地落戶三秦，京東物流、中通物流中心和圓通等物流行業巨頭布局陜西，打造中國的“孟菲斯”。Q6o大陸橋物流聯盟

記者了解到，絲路人文旅游教育呈諸多亮點。自從首列“長安號”絲綢之路旅游專列載著600多名游客從西安出發，隨著“絲綢之路：長安—天山廊道路網”聯合申遺成功，西安新增漢長安城未央宮遺址、唐大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔5處世界文化遺產，“漢風古韻”的絲綢之路歷史文化旅游區正在向世界散發著獨特的吸引力。Q6o大陸橋物流聯盟

陜西省“一帶一路”建設2017年行動計劃中，亦強調強化培訓教育合作。三年來，西安高校已成為中亞國家來華留學生的首要選擇，目前已有1200多名學生在此就讀和培訓。由西安交通大學發起成立的“新絲綢之路大學聯盟”，得到絲綢之路沿線大學的積極響應，目前共有五大洲30個國家和地區的124所大學加入該聯盟，并在校際交流、人才培養、科研合作、智庫建設等方面與聯盟內高校開展形式多樣的合作。Q6o大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設中陜西大型企業加快了海外布局。據了解，“十三五”期間，陜西省將建成30個面向“一帶一路”沿線國家的國際合作產業園。2016年陜西與“一帶一路”沿線國家進出口總額達231億元，占全省12%。國際合作園區建設持續推進，中俄、中哈、中吉、中韓等國際合作園區相繼開工建設，西安半導體國際合作產業園、美國內布拉斯加（楊凌）科技園建設在加速推進。Q6o大陸橋物流聯盟

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