寧波如何在"一帶一路"建設中發揮更大作用
2017-07-11 10:32:56
Landbridge平臺
寧波參與國家"一帶一路"建設中所做的工作!今年5月,習近平主席在"一帶一路"國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講時指出,"寧波、泉州、廣州、北海、科倫坡、吉達、亞歷山大等地的古港,就是記載這段歷史的'活化石'。"對寧波發展歷史地位和作用給予了高度評價。作為古港中仍然發揮港口航運作用的世界大港,有基礎、有條件融入亞歐大通道建設、推進中歐(亞)班列來往、完善區域的公路建設、加快海上空中的互聯互通,形成連接"一帶一路"的陸路走廊、海運走廊、航空走廊、信息走廊和服務走廊,成為"一帶一路"關鍵通道、關鍵城市和排頭兵。
今年5月10日,"海上絲路貿易指數"(STI)由國家發改委和寧波市人民政府在北京發布,這個也是"一帶一路"國際合作高峰論壇重要成果之一。"海上絲路貿易指數"被列入國家"一帶一路"建設三年工作滾動計劃,是浙江省唯一列入國家"一帶一路"計劃的項目,也是寧波唯一一項被列入國家"十三五"規劃的項目
寧波既是古代海上絲綢之路的始發港之一,也是"一帶一路"的戰略支點城市,是國家確定的沿海15個參與21世紀海上絲綢之路建設的主力軍和排頭兵之一,具有重要的地位和作用。當前,寧波正在加快建設國際的港口名城,努力打造東方的文明之都。在國家"一帶一路"戰略中,寧波有良好的交通基礎條件來發揮應有的作用。
一是區位條件十分優越。寧波位于長江經濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T字型交匯處,緊鄰亞太國際的主航道要沖,通江達海,是長江經濟帶重要的出海通道。
二是國際樞紐港地位基本確立。所在區域港口已與全球的100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來,港口的貨物吞吐量連續八年保持世界第1,集裝箱的吞吐量位列世界第4。"甬新歐"發送的中亞/中歐班列的集裝箱超過4000多列。
三是運輸服務能力不斷拓展。寧波已經實行公、鐵、水、空大交通等管理體制,海鐵聯運、江海聯運等多式聯運體系發達。
四是現代航運服務業快速發展。大宗商品市場交易活躍,物流產業體系齊全,物流信息平臺領先,航運產業鏈不斷的延伸。
寧波將積極拓展海運走廊,打造"一帶一路"海上門戶。
一是繼續提升港口運營水平。優化港區集裝箱和大宗散貨泊位的整體布局,促進港口資源的有效集聚。
二是加快實施"走出去"戰略。深化與"一帶一路"沿線港口和全球主要港口城市的資本、業務、技術、管理等合作,提升港口國際的樞紐地位。
三是加快"無水港"網絡的布局。推進省內外"無水港"建設及相應的營銷網絡的布點,拓展向沿海、沿江腹地的輻射范圍。
四是建設江海聯運服務中心。發揮寧波港口承擔長江黃金水道礦石、煤炭、液化品等大宗物資和集裝箱江海聯運、水水中轉的功能。加強與沿路沿線城市合作,探索建設"江海聯運巴士型"的物流運輸通道。
落實國家"一帶一路"戰略,不僅是寧波使命,更是寧波的機遇。寧波將以更大的步伐推進"一帶一路"建設,形成全方位的開放新格局,與世界各國、各城市共享"一帶一路"成果,共贏開放發展的紅利。
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