江蘇檢驗檢疫局擔當“一帶一路”使命 護航“鋼鐵駝隊”通天下

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在新亞歐大陸橋東橋頭堡的江蘇連云港，中哈物流合作基地內多條鐵軌如巨龍一般向西蜿蜒。沿著這條線，途徑中亞一路西行，最遠能夠到達10萬多公里外的荷蘭鹿特丹. 當“一帶一路”重大倡議在國內外成為熱點,當中國走進新的歷史發展機遇期,橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路被賦予了新的使命、承載了新的希望。隨著“一帶一路”戰略倡議的深入實施，綿延萬里的新絲綢之路上，一列列有著“鋼鐵駝隊”之稱的國際班列正車輪滾滾、穿梭不息。Iqv大陸橋物流聯盟

“今年1-5月，江蘇地區中歐班列共運行418列，其中出口班列364列，進口班列54列，合計20146批貨物，37114個集裝箱標箱，大幅超越去年同期水平。”江蘇檢驗檢疫局為了這條鋼鐵大動脈， 不斷加強合作，便利貨物通關，拓展過境業務，讓一條條班列成為協作線、互聯線、共贏線，保障著“一帶一路”國際班列的常態化運行、跨越式發展。Iqv大陸橋物流聯盟

打通協作線Iqv大陸橋物流聯盟

在新亞歐大陸橋東橋頭堡的江蘇連云港，中哈物流合作基地內多條鐵軌如巨龍一般向西蜿蜒。沿著這條線，途徑中亞一路西行，最遠能夠到達10萬多公里外的荷蘭鹿特丹。“貨物從連云港運抵哈薩克斯坦的阿拉木圖，從過去的12天到如今的6天，檢驗檢疫部門功不可沒！”多年從事中哈貿易的中哈國際物流有限公司總經理劉斌對這種轉變記憶猶新。Iqv大陸橋物流聯盟

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“貨物從連云港運抵哈薩克斯坦的阿拉木圖，從過去的12天到如今的6天，檢驗檢疫部門功不可沒！”多年從事中哈貿易的中哈國際物流有限公司總經理劉斌對這種轉變記憶猶新。 Iqv大陸橋物流聯盟

當前，江蘇境內有“蘇滿歐”、“連新歐”、“通新亞”、“寧新歐”等多條沿“絲綢之路”經濟帶鐵路班列運行。為了加快東西端國際物流往來，早在2009年，新亞歐大陸橋沿線8個直屬局就簽署了《新亞歐大陸橋檢驗檢疫合作機制》，在聯合監管、便捷通關、信息共享等方面開展一系列合作，為之后貫通“一帶一路”國際大通道打下基礎。Iqv大陸橋物流聯盟

2014年3月11日，從江蘇蘇州出發，途徑內蒙古滿洲里直抵歐洲的“蘇滿歐”班列實現常態化運營，沿線檢驗檢疫部門協作由此達到新高度。多線一體，其利斷金。江蘇局與內蒙古局建立蘇州、滿洲里“雙向全申報”、“互為一二線”工作機制和一體化工作流程，企業可任意選擇蘇州、滿洲里為報檢地，實現“通報、通檢、通放”。Iqv大陸橋物流聯盟

根據協作機制，對于進口貨物，以滿洲里為一線，由滿洲里局對交通工具、集裝箱實施必要的檢疫處理；以蘇州為二線，蘇州局對集裝箱和貨物實施檢驗檢疫和監管。對出口貨物，以蘇州為一線，完成受理報檢、合格評定后，直接向內蒙古海關發送通關單信息，滿洲里為二線，除必要的風險監控措施外，一般不再實施查驗，避免的重復查驗，提升了通關效率。Iqv大陸橋物流聯盟

暢通互聯線Iqv大陸橋物流聯盟

快些！再快些！火車在鐵軌上飛奔，檢驗檢疫通關便利化改革創新也一日千里。江蘇局通過開辟綠色通道，構建信息化平臺，為“一帶一路”國際班列通關插上了“翅膀”。Iqv大陸橋物流聯盟

走進連云港港區，放眼望去巨輪如山、塔吊林立，寫著“中歐班列”的深藍色集裝箱分外顯眼。“去年，‘連新歐’班列共開行469列，4.69萬標箱，運量居全國班列之首。這樣大的運行規模，在檢驗檢疫通關環節上卻始終順暢，這得益于檢驗檢疫部門的通關便利化措施。”劉斌介紹。Iqv大陸橋物流聯盟

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江蘇局率先運行“蘇滿歐”中歐國際貨運班列信息化平臺，企業根據需要在所在地完成申報，口岸和內地檢驗檢疫機構同時獲取申報信息，在平臺中完成各自檢驗檢疫作業，實現了中歐國際貨運班列交通工具及物流雙向全申報、全過程監管，以及企業信用、風險預警、通關放行等信息的互通互聯和共享共用。過境集裝箱貨物運輸時間由原來的12-15天縮短至6.5天.Iqv大陸橋物流聯盟

物流通關，唯快不破。江蘇局開辟中歐班列集裝箱檢驗檢疫綠色通道，對風險程度較低的應檢物降低查驗比例，對轉關、過境集裝箱裝載貨物的流程再優化，并實行過境集裝箱“水轉鐵”直接驗放，打造出“零待時”品牌。蘇州樂軒科技公司是一家專業生產各類電子設備的企業。日前，公司即將發往波蘭一批液晶顯示器，只見報檢員一次輸入后，就同時完成了在蘇州、滿洲里的報檢業務。“一次錄入，兩地受理，免去了多少環節！”公司總經理李明潔感嘆。Iqv大陸橋物流聯盟

大數據時代，創新是主旋律。江蘇局率先運行“蘇滿歐”中歐國際貨運班列信息化平臺，企業根據需要在所在地完成申報，口岸和內地檢驗檢疫機構同時獲取申報信息，在平臺中完成各自檢驗檢疫作業，實現了中歐國際貨運班列交通工具及物流雙向全申報、全過程監管，以及企業信用、風險預警、通關放行等信息的互通互聯和共享共用。過境集裝箱貨物運輸時間由原來的12-15天縮短至6.5天，每個集裝箱可節約成本1000元。Iqv大陸橋物流聯盟

暢通共贏線Iqv大陸橋物流聯盟

隨著中歐、中亞等西行貨運國際班列相繼開通，我國與哈薩克斯坦等國家的貿易往來日益密切。然而，由于多種原因，存在著集裝箱出去多返回少，返程空載比例大的難題。為提升亞歐大陸橋運輸效能，江蘇局全力推進東行業務拓展，支持連云港成為哈薩克斯坦糧食過境唯一離境口岸，助力蘇州建成進境肉類和進口冰鮮水產品指定口岸，讓“重去重回”的夢想照進現實，推進互利共贏。Iqv大陸橋物流聯盟

今年2月5日伴隨著隆隆汽笛聲，經過6天的旅程，首批720噸哈薩克斯坦小麥以國際鐵路運輸方式順利抵達中哈物流基地，兩小時后即換裝海運發往位于東南亞的目的地。“今后，哈薩克斯坦糧食能夠以鐵海聯運方式快速運抵東南亞市場，將在很大程度上解決其農產品出口難的問題，江蘇連云港已成為該國東向‘出海口’。”劉斌自豪地說道。為保障中哈糧食過境安全大通道暢通，江蘇局專門推出“集改散”監管新模式，實現過境糧食入境、換裝、出境的全過程監控。確保過境糧食不流失、不擴散、不撒漏。Iqv大陸橋物流聯盟

目前，連云港已開通了哈薩克斯坦小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列和德國杜伊斯堡-烏魯木齊-連云港-印度新德里的公鐵海聯運班列。今年1-5月,連云港東行過境班列已累計發出1.67萬標箱，創歷史新高。Iqv大陸橋物流聯盟

下一步，江蘇局將發揮進境糧食、肉類、水果及種苗指定口岸作用，支持企業拓展冷鏈物流業務，促進中亞糧食、歐洲肉類和冰鮮水產品以返程帶貨的方式通過特定口岸入境，造福沿線各國人民。Iqv大陸橋物流聯盟

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