青島為“一帶一路”建設架起“進路出?!备咝ǖ?/h1>
2017-06-26 10:09:37
Landbridge平臺
編輯:喬夫 網址:www.blh621.com
裝載有100個標準集裝箱貨物的青島號“中亞班列”近日從青島多式聯運海關監管中心發出,由新疆阿拉山口口岸出境,歷時8天抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖。
這100個標箱裝載的汽車及配件、潤滑油、棕櫚油、咖啡等商品,不僅來自青島及山東當地,還包含從日本、韓國及東南亞等國家和地區海運而來,在青島轉鐵路運往絲綢之路經濟帶沿線國家的商品。
青島建有我國沿海首個多式聯運海關監管中心,其特色是“海鐵聯運”,目前已經打通東聯日韓、西接亞歐、南至東南亞、北到蒙古和俄羅斯的通道,為“一帶一路”建設架起“進路出海”國際物流高效通道。
據青島海關統計,截至6月上旬,青島號“中亞班列”已累計到發中亞國家147列,到發貨物1.4萬標準集裝箱。同時,“中蒙班列”“中韓快線”分別到發23列、1606標箱和277列、1.1萬標箱。
“自2015年7月1日開通青島號 中亞班列 以來,這趟班列由每周1班增加至3或4班。”據中鐵聯集青島中心站副總經理張峰介紹,班列大大縮減了物流時間,企業的發貨量穩步提升。
同時,作為中國北方航線數量、密度最大的港口,青島港航線配置與“海上絲綢之路”建設高度吻合,海上絲綢之路沿線貨物“進路”、絲綢之路經濟帶沿線貨物“出海”的門戶優勢明顯。
據青島港集團董事長鄭明輝介紹,目前,青島港國際集裝箱班輪航線總數已達160多條,居我國北方港口之首。其中,直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線65條,已構筑起聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大貿易航線網絡。
“青島港在 一帶一路 沿線的 朋友圈 也越來越廣。”鄭明輝說,2016年至今,青島港先后與吉布提港、埃及塞得港、馬來西亞巴生港、俄羅斯圣彼得堡港等“一帶一路”沿線港口建立友好港關系。
為給國內外進出港口的企業提供更多便利,青島海關積極優化監管模式,賦予多式聯運海關監管中心“運抵報告發送”功能、實現“港站互聯”,并增設青島港海鐵聯運專用閘口。同時,由青島海關牽頭啟動、覆蓋我國10個海關的“絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革”目前已滿兩周年,共審核報關單1172.7萬票,其中跨關區報關占比9.8%。
據測算,這些窗口服務的便利化改革,可為沿線企業通關減負兩到四成。
海關、港口服務的便利化也促進了國內企業的國際化。最近兩年,青島本土老牌企業雙星集團加速“走出去”,先后與斯洛文尼亞企業建立雙星東歐合資公司,與英國企業建立雙星西歐合資公司,國際市場地位不斷提升。
在為“一帶一路”建設架起“進路出海”便利通道的同時,青島也在其中不斷收獲改革發展的“紅利”。
統計顯示,今年以來,青島與“一帶一路”沿線國家貿易投資增長勢頭迅猛,其中一季度對“一帶一路”沿線國家市場進出口總額增長26.9%,備案投資項目8個、中方協議投資額9.5億美元,增速高達66.6%。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682
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裝載有100個標準集裝箱貨物的青島號“中亞班列”近日從青島多式聯運海關監管中心發出,由新疆阿拉山口口岸出境,歷時8天抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖。
這100個標箱裝載的汽車及配件、潤滑油、棕櫚油、咖啡等商品,不僅來自青島及山東當地,還包含從日本、韓國及東南亞等國家和地區海運而來,在青島轉鐵路運往絲綢之路經濟帶沿線國家的商品。
青島建有我國沿海首個多式聯運海關監管中心,其特色是“海鐵聯運”,目前已經打通東聯日韓、西接亞歐、南至東南亞、北到蒙古和俄羅斯的通道,為“一帶一路”建設架起“進路出海”國際物流高效通道。
據青島海關統計,截至6月上旬,青島號“中亞班列”已累計到發中亞國家147列,到發貨物1.4萬標準集裝箱。同時,“中蒙班列”“中韓快線”分別到發23列、1606標箱和277列、1.1萬標箱。
“自2015年7月1日開通青島號 中亞班列 以來,這趟班列由每周1班增加至3或4班。”據中鐵聯集青島中心站副總經理張峰介紹,班列大大縮減了物流時間,企業的發貨量穩步提升。
同時,作為中國北方航線數量、密度最大的港口,青島港航線配置與“海上絲綢之路”建設高度吻合,海上絲綢之路沿線貨物“進路”、絲綢之路經濟帶沿線貨物“出海”的門戶優勢明顯。
據青島港集團董事長鄭明輝介紹,目前,青島港國際集裝箱班輪航線總數已達160多條,居我國北方港口之首。其中,直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線65條,已構筑起聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大貿易航線網絡。
“青島港在 一帶一路 沿線的 朋友圈 也越來越廣。”鄭明輝說,2016年至今,青島港先后與吉布提港、埃及塞得港、馬來西亞巴生港、俄羅斯圣彼得堡港等“一帶一路”沿線港口建立友好港關系。
為給國內外進出港口的企業提供更多便利,青島海關積極優化監管模式,賦予多式聯運海關監管中心“運抵報告發送”功能、實現“港站互聯”,并增設青島港海鐵聯運專用閘口。同時,由青島海關牽頭啟動、覆蓋我國10個海關的“絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革”目前已滿兩周年,共審核報關單1172.7萬票,其中跨關區報關占比9.8%。
據測算,這些窗口服務的便利化改革,可為沿線企業通關減負兩到四成。
海關、港口服務的便利化也促進了國內企業的國際化。最近兩年,青島本土老牌企業雙星集團加速“走出去”,先后與斯洛文尼亞企業建立雙星東歐合資公司,與英國企業建立雙星西歐合資公司,國際市場地位不斷提升。
在為“一帶一路”建設架起“進路出海”便利通道的同時,青島也在其中不斷收獲改革發展的“紅利”。
統計顯示,今年以來,青島與“一帶一路”沿線國家貿易投資增長勢頭迅猛,其中一季度對“一帶一路”沿線國家市場進出口總額增長26.9%,備案投資項目8個、中方協議投資額9.5億美元,增速高達66.6%。
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