“一帶一路”需要中國高鐵的引擎之力
2017-06-09 11:36:15
Landbridge平臺
一個時代就有一個時代的作文題,高考作文題也是時代變遷的紀錄者。在今年的高考作文全國卷中,考生需要從高鐵等12個關鍵詞中選擇兩三個關鍵詞來呈現你所認識的中國,幫助外國青年讀懂中國。
在這12個關鍵詞中,“一帶一路”和“高鐵”是當下最熱門的2個詞匯。說起“一帶一路”就不得不提古“絲綢之路”。在西漢時期,漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安(今西安)為起點,經甘肅、新疆,到中亞、西亞,并連接地中海各國的陸上通道。由于它最初作用是運輸中國古代出產的絲綢,故得名“絲綢之路”。正是通過這條貿易之路,使得西方人喜歡上了中國瓷器,成為了古代中國的名片。以至于在英語中,“瓷器”和“中國”的英文譯名相同,都是“China”。
而如今,中國對內改革和對外開放都面臨著新的突破。一方面是金融危機后,歐美市場需求明顯減弱,中國以出口為主的外向型經濟發展受到了一定制約。另一方面則是隨著中國經濟的高速發展,結構性矛盾和新一輪的產能過剩已形成了新的壓力,同時歐美等發達國家對正在崛起的中國耿耿于懷,不斷通過對貿易結構的調整及規則的重塑,試圖從多方面限制中國的發展。為此,為適應國際經濟新格局的新變化,習近平主席提出“一帶一路”的戰略構想,不僅明確了對外開放的新路徑,同時將成為中國經濟新的增長點。
那“一帶一路”將會給各國帶來什么呢?據了解,“一帶一路”的投資將主要用于基礎設施的建設。從“一帶一路”中參與國家來看,發展中國家數量眾多,他們普遍基礎設施薄弱,在相關領域急需投資和建設。對于中國來說,如何擺脫傳統低附加值產品出口的困境是中國經濟發展面臨的重要課題。只有通過提升產品檔次,提升中國的高端裝備出口規模,才能延續中國出口的競爭力。另外,中國經濟正面臨傳統行業嚴重的產能過剩。其中,鋼鐵、水泥等基礎行業過剩產能已經成為威脅中國經濟長期發展的重要因素。而建設高鐵已經成為盤活國內過剩產能的重要布局。從2008年以來,通過加大高鐵建設的投資,拉動了鋼鐵、水泥等需求,減輕了過剩產品"硬著陸"的風險。據統計,每一公里高鐵需要消耗1.6萬噸的水泥。通過向外輸出高鐵等基建項目,能夠有效的加大需求,進一步減輕國內的產能壓力,并提高產品的利潤。截至2016年底,中國鐵路營業里程達12.4萬公里,高速鐵路里程突破2.2萬公里,居世界第一位。同時,中國鐵路“走出去”的步伐也在不斷加快,中國鐵路的版圖已經擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數十個國家。從蒙內鐵路到中巴鐵路,從雅萬高鐵到兩洋鐵路,中國制造的鐵路正在跨越高山和大洋,向世界繼續延伸它的長度。
兩千多年前,古絲綢之路打開了中國與中亞、西亞、歐洲貿易往來的大門,瓷器、絲綢讓西方認識了古代中國。而在經濟全球化的今天,“一帶一路”承載著助推世界經濟可持續發展的歷史使命。如能夠不斷開啟與借助類似于高鐵這樣的引擎之力,我相信歐亞非互聯互通、“一帶一路”、“中國制造”的美好藍圖終會實現。
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