浙江積極參與“一帶一路”建設綜述：開放發展開新途

2013年，中國向世界發出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。善于抓住時代機遇的開放大省浙江，在“一帶一路”這個“筑夢空間”里，憑借干在實處、走在前列、勇立潮頭的精氣神，全面參與“一帶一路”建設，開辟開放發展新空間；憑借開放發展的先發優勢，積極應對全球貿易寒冬，勇拓市場立潮頭；憑借民營經濟的發展優勢，開展國際產能合作；憑借向東直面“海上絲路”、向西通達“陸上絲路”的區位優勢，建起一個個互聯互通新平臺……CvC大陸橋物流聯盟

從理念到藍圖，從現實到未來，以實現“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”為主要內容，4年來，“一帶一路”上的浙江，是拓路的先行者、創新的實踐者、開放的合作者、成果的收獲者。CvC大陸橋物流聯盟

政策對接CvC大陸橋物流聯盟

開放發展新空間CvC大陸橋物流聯盟

千年以前，浙江就是古絲綢之路上重要的商品生產地和集散地，也是古代海上絲綢之路的重要起航地之一。“一帶一路”倡議的提出，標志著中國逐步邁入了主動引領全球經濟合作和推動全球經濟治理變革的新時期。浙江認識到，全面積極參與“一帶一路”建設，將為浙江開放發展帶來重大機遇、開辟新空間。CvC大陸橋物流聯盟

放眼國際，經濟全球化的不確定性上升，在一些國家逆全球化思潮泛起的當下，浙江制造更應該抓住“一帶一路”機遇，加快在沿線國家進行生產基地的多元化布局，在全球經貿規則重構的關鍵時期，浙江企業更應積極對接“一帶一路”建設，在新一代經貿規則形成中占得先機。CvC大陸橋物流聯盟

審視浙江，在中國經濟步入新常態的大背景下，浙江經濟也面臨著經濟增長下行壓力大、產業轉型還不夠快、資源要素制約突出等難題，正處在轉型升級的關鍵期。“破解發展難題，必須布局全球發展浙江，以‘大進大出’的理念來突破。”浙江省商務研究院院長張漢東分析，“一帶一路”沿線各國資源稟賦各異，與浙江經濟互補性較強，為浙江提供了“大進大出”的大平臺，必將帶來大規模的雙向貿易投資，通過配置全球資源，有效破解發展難題，建設經濟強省。CvC大陸橋物流聯盟

新理念引領發展新實踐。記者梳理發現，近年來，浙江開放發展中的系列政策舉措，均體現了對共建“一帶一路”倡議的積極響應和深入理解。CvC大陸橋物流聯盟

4年來，寧波舟山港經歷一體化整合，成為世界第一大港，聯結東西、輻射南北、貫穿絲路兩翼，成為銜接中西部廣大腹地與“一帶一路”沿線國家和地區的重要樞紐港；在中國（杭州、寧波）跨境電子商務綜合試驗區的引領下，浙江主動參與全球電子商務規則制定，積極建設“一帶一路”倡議的電子商務中心；而浙江正在全力打造的義甬舟開放大通道，更是聯通“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的大平臺。CvC大陸橋物流聯盟

除了在省內為參與“一帶一路”進行全面布局，浙江更積極“走出去”，與“一帶一路”沿線國家進行政策對接，實現了“一加一大于二”的效果。浙江與捷克在多次互訪后，簽署了系列合作備忘錄，中捷（寧波）國際產業合作園等平臺落地生根；浙江—新加坡經貿理事會成為中新系列合作機制中的典范，在政府層面促進了浙江與新加坡之間經濟、貿易等各領域合作；今年，“一帶一路”沿線的重要節點國家越南更在杭州設立了貿易促進辦公室。CvC大陸橋物流聯盟

貿易暢通CvC大陸橋物流聯盟

絲路之上覓藍海CvC大陸橋物流聯盟

國際金融危機以來，全球貿易投資低迷不振。特別是傳統發達國家市場需求不振，復蘇緩慢。貿易寒冬之下，浙江的日用消費品、紡織品、機電產品等主流出口產品迫切需要尋求新市場，“一帶一路”正是這樣一片藍海。CvC大陸橋物流聯盟

2014年至2016年，浙江與“一帶一路”沿線國家貿易總額達3195億美元，占全國比重從2014年的9.6%上升到11.1%；近兩年來，浙江對全國“一帶一路”進出口的增長貢獻率更連續兩年居全國首位。CvC大陸橋物流聯盟

中東歐博覽會、義烏進口商品博覽會……4年來，落地浙江的“一帶一路”相關展會成為全面展示各國發展的窗口，“一帶一路”沿線國家和地區的商品早已融入浙江消費者的日常生活。同時，浙江也積極“走出去”，在沙特、哈薩克斯坦、越南、伊朗等國開展自辦展。2016年浙江出口商品（德黑蘭）交易會現場成交4600多萬美元，吉隆坡交易會成交3080萬美元……與“一帶一路”沿線國家和地區間的貿易暢通，成為帶動浙江外貿發展的新引擎。CvC大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”沿線國家和地區設立境外營銷網絡，直接打入當地市場，是浙江外貿拓市場、保份額的重要手段。截至目前，浙江企業已在包括俄羅斯、泰國等“一帶一路”沿線國家在內的90多個國家和地區設立了境外營銷網絡。CvC大陸橋物流聯盟

值得一提的是，除了貨物貿易，在“一帶一路”沿線國家和地區，浙江的服務外包、文化、教育等服務貿易產品也迎來了新市場。當前，對“一帶一路”沿線國家和地區文化服務出口已占浙江文化服務出口的34%。CvC大陸橋物流聯盟

在馬來西亞，高中生們會發現，他們手中的理科教材來自浙江教育出版集團；在吉爾吉斯斯坦，浙江金華郵電工程有限公司創辦德龍電視臺，24小時不間斷免費轉播我國衛星電視頻道，傳播中國好聲音；在哈薩克斯坦，當地人至今津津樂道于《神醫喜來樂傳奇》《全家福》等來自浙江的影視劇……CvC大陸橋物流聯盟

產能合作CvC大陸橋物流聯盟

全球化配置資源CvC大陸橋物流聯盟

近日，國務院總理李克強在布魯塞爾與比利時首相米歇爾共同參觀吉利沃爾沃汽車創新成果展時，為沃爾沃與吉利汽車聯合研發的最新產品點贊。就在半個月前，吉利還利用自身在資金和技術方面的比較優勢，宣布收購“一帶一路”重要節點國家馬來西亞的民族汽車品牌寶騰汽車。以吉利集團為代表的浙江民營企業在“一帶一路”沿線國家和地區屢屢進行大手筆海外并購，背后的邏輯正是配置全球資源，開拓國際市場，實現共贏發展。CvC大陸橋物流聯盟

“共建‘一帶一路’倡議的提出讓浙江企業意識到，在生產力空前發展的當下，只有到更大的市場發現新需求、配置新資源、對接新合作才有出路。”省商務廳外經處處長張曙明說，國際產能合作正是浙江進行產業升級和有序轉移、市場開拓和結構調整的迫切需要。CvC大陸橋物流聯盟

近年來，具備機制活、理念新、合作意識強、戰略投資方式調整快等優勢的浙江民營企業在“一帶一路”建設中大放異彩。2014年至2016年，浙江對“一帶一路”沿線國家的投資累計達128億美元，占全省對外投資的比重從2014年的15.8%上升到2016年的44.4%。CvC大陸橋物流聯盟

相較大型央企，浙江“走出去”以中小企業、民營企業為主，“抱團出海”是浙江在“一帶一路”沿線國家和地區開展國際產能合作的最優選擇和最大特點。CvC大陸橋物流聯盟

在要素成本優勢明顯、市場潛力較大的“一帶一路”沿線國家和地區，浙江積極打造境外經貿合作區，中小企業投資建廠“拎包入駐”，上下游企業在園區內協同發展，為民營企業境外投資降低了成本、縮短了時間、避免了單打獨斗的風險。目前，浙江在“一帶一路”沿線國家共有5家境外經貿合作區，其中，泰中羅勇工業園等4家為國家級境外經貿合作區，占全國總數的四分之一，數量位居全國首位。CvC大陸橋物流聯盟

對不少在電力、交通、通訊等基礎設施建設上相對滯后的“一帶一路”沿線國家，浙江在對外承包工程領域發起“聯盟拓市”這一創新機制。發揮國際工程業務發達、裝備制造實力雄厚、上下游產業齊全、設計咨詢配套的優勢，統籌運用海外市場的政府、業主、項目和人脈等綜合資源，以集團式拓展的開發合作模式，實現行業上下游整合集成，共同開拓國際市場。僅今年一季度，浙江在“一帶一路”沿線國家完成工程營業額同比增長達1.82倍，占全省對外工程營業額的39.1%，同比提升25個百分點。CvC大陸橋物流聯盟

互聯互通CvC大陸橋物流聯盟

暢通高效促發展CvC大陸橋物流聯盟

“道路通，百業興。”圍繞“一帶一路”建設六大經濟走廊框架，近年來，浙江聯動推進省內海港、陸港、空港、信息港“四港”建設，加快構建內外聯動、暢通高效的互聯互通平臺。CvC大陸橋物流聯盟

在陸上，義烏國際陸港發展喜人，中歐班列（義烏）從1條線路增加到8條線路，從原來的“有流即開、無流即停”，發展到每周3列至4列常態化開行，境外到達國家和地區已達33個，是我國到達境外城市、運送貨物品類最多的中歐班列，開辟了一條中國與“一帶一路”沿線國家和地區間全新的物流通道。CvC大陸橋物流聯盟

在海上，面朝繁忙的太平洋主航道、背靠中國最具活力的長三角經濟圈，兩年來，全球第一大港寧波舟山港順勢而動，成為服務“一帶一路”建設的重要支點。集海洋經濟發展示范區、舟山群島新區、舟山江海聯運服務中心、中國（浙江）自由貿易試驗區、義甬舟開放大通道建設等“五大戰略”于一身，寧波舟山港儼然已成為浙江與“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通的最前沿。CvC大陸橋物流聯盟

在網上，由阿里巴巴發起的世界電子貿易平臺（eWTP）建設開局良好，今年初在馬來西亞正式落地。憑借物流、支付、通關、大數據方面的創新，浙江企業正在“一帶一路”沿線國家加快布局，與沿線國家共享浙江在結算支付、智慧物流等跨境電商領域的創新發展成果，共建互聯互通大平臺。CvC大陸橋物流聯盟

值得一提的是，浙江還為參與“一帶一路”建設架起了資金融通之橋。今年，由省商務廳牽頭，浙民投聯合浙江省交投、杭州市經濟技術開發區、杭州錦江集團、工行浙江省分行共同發起，由省產業基金出資支持，設立了浙江絲路產業投資基金，首期規模達50億元，政企攜手聚合多種資源協同運營，為浙江企業踏上“一帶一路”提供金融保障。CvC大陸橋物流聯盟

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