湯森路透：中國已超美國日本成“一帶一路”最大并購國

隨著“一帶一路”建設升溫，中國正在向這一區域注入更多資本和精力。近日，來自中國社科院與清華大學清華-青島數據科學研究院聯合發布的《“一帶一路”跨境并購研究報告》及《“一帶一路”跨境并購強度指數》，顯示中國已經成為“一帶一路”最大并購國。R8y大陸橋物流聯盟

這些報告基于湯森路透并購數據庫，得出了上述結論。報告顯示，2014年至2016年間，中國對“一帶一路”沿線國家并購金額從22.64億美元增至97.55億美元，并在2016年超過美國及日本，成為最主要的并購方。R8y大陸橋物流聯盟

對于并購行業，全球對“一帶一路”相關國家的跨境并購金額排在前三位的行業是金融、能源和電信服務。美國對金融行業的跨境并購數量最大，日本對工業和原材料行業并購數量較多，而中國更偏向能源、電力和原材料行業。R8y大陸橋物流聯盟

湯森路透中國區董事總經理金上浩（Thomas Kim）在接受騰訊財經專訪時表示，中國在“一帶一路”的第一波投資主要集中于能源和基礎設施項目是非常自然的，“因為中國企業在這些領域中具有優勢。”R8y大陸橋物流聯盟

金上浩認為，隨著時間的推移，中國企業的投資方向有可能發生轉變，投資的行業會呈現多元化。他預測，金融領域的投資增速會繼續上升。“不管對中國的金融企業，還是對于中國在金融領域的一些高科技企業來說，在‘一帶一路’國家當中都會有很好的機遇。”R8y大陸橋物流聯盟

同時，由于能源和基礎行業的大宗并購比較多，存在著一定的潛在風險。金上浩認為，對于中國投資者而言，他們所面臨的風險，“一方面在于他們不知道自己能夠拿到哪些信息，第二方面在于他們獲得這些信息之后，不知道獲得的信息質量是否高。”因此他建議中國企業應該在這兩方面都加強了解。R8y大陸橋物流聯盟

除了信息缺乏導致的風險外，在金上浩看來，基礎設施領域的投資，還有很多風險來自于供應鏈。他認為，應對這些風險主要有兩方面的措施：一是要建立起相應的風險管控流程。因為供應鏈風險不僅僅存在于一級供應商，甚至有可能存在于二、三級供應商和整個供應鏈。二是應該對這一流程加大投資。“包括發展相應的專長，投資于人員、工具、軟件以及內容。”R8y大陸橋物流聯盟

對于中國企業在“一帶一路”地區進行投資所面臨的并購審查，金上浩建議，中國的投資人在進行項目投資時要有審慎的考慮和評估。“需要考慮當地的政治環境、經濟環境，同時也需要意識到有可能在某些國家當中一些交易會受到挑戰。”R8y大陸橋物流聯盟

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